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    32國取消出口普惠制待遇,將重創(chuàng)中國輪胎

       時間:2021-12-02 來源:輪胎商業(yè)網(wǎng)發(fā)表評論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息,近期,海關(guān)總署發(fā)布的一則《關(guān)于不再對輸歐盟成員國、英國、加拿大、土耳其、烏克蘭和列支敦士登等國家貨物簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書的公告》,自2021年12月1日起,對上述32個已不再給予中國普惠制關(guān)稅優(yōu)惠待遇國家的貨物,海關(guān)不再簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書。目前仍有挪威、新西蘭、澳大利亞3國給予我國普惠制待遇。

    普惠制待遇

    普惠制待遇

    普遍優(yōu)惠制度(Generalized System of Preferences)

    普遍優(yōu)惠制度(Generalized System of Preferences)簡稱普惠制(GSP),是發(fā)達(dá)國家(給惠國)對發(fā)展中國家及地區(qū)(受惠國)出口制成品和半制成品給予普遍的、非歧視的、非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠制度。對自受惠國進(jìn)口的相關(guān)產(chǎn)品給予最惠國稅率基礎(chǔ)上的關(guān)稅減讓,甚至零關(guān)稅的準(zhǔn)入待遇。自1978年普惠制實施以來,先后有40個國家給予我國普惠制關(guān)稅優(yōu)惠,其中大多是我國的重要貿(mào)易伙伴,如歐盟成員國及英國、俄羅斯、加拿大、日本等。

    輪胎出口影響不大

    并不能影響中國輪胎企業(yè)國際貿(mào)易的大局

    據(jù)有關(guān)專家介紹,32國取消給予我國普惠制待遇,暫時會讓一些出口企業(yè)失去關(guān)稅優(yōu)惠,帶來一定的壓力。但總體來說這種影響是有限的,中國輪胎企業(yè)為代表的中國制造業(yè)在世界的競爭力越來越強(qiáng),單獨的普惠制待遇解除并不能影響中國輪胎企業(yè)國際貿(mào)易的大局。對于已經(jīng)開拓海外市場和準(zhǔn)備開拓海外市場的輪胎企業(yè)而言,普惠制待遇的取消并不影響大局。

    外國一直打壓中國輪胎出口

    中國輪胎在世界上廣受歡迎,這讓很多人不爽,尤其是美歐等國。許多國家都對中國輪胎發(fā)起了雙反調(diào)查,給中國輪胎出口造成了巨大困難。“雙反”這個至今都讓輪胎人惱火不已的詞語最初出現(xiàn)在輪胎行業(yè)是在2009年9月。美國通過了一項法案,對中國進(jìn)口輪胎實施為期3年的懲罰性關(guān)稅。

    外國一直打壓中國輪胎出口

    對從中國進(jìn)口的小轎車和輕型卡車輪胎加征為期三年的懲罰性關(guān)稅,稅率分別高達(dá)35%、30%和25%,而這一稅率此前僅為4%。這是一份打著“保護(hù)就業(yè)”的幌子對中國進(jìn)口輪胎實施的貿(mào)易打壓。中國輪胎行業(yè)也就此迎來了一場難以想象的艱難挑戰(zhàn)。

    開啟了對中國乘用車輪胎的特保調(diào)查

    2009年美國的特保措施僅僅是個開始,印度、巴西等國家開始有樣學(xué)樣,開啟了對中國乘用車輪胎的特保調(diào)查。2014年6月,美國鋼鐵工人聯(lián)合會(USW)代表美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)再次向美國國際貿(mào)易委員會(USITC)和美國商務(wù)部(USDOC)正式提交申請,要求對中國出口到美國的轎車及輕型卡車輪胎展開反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查,并采取“雙反”措施。

    美國針對中國輪胎進(jìn)口的“雙反”調(diào)查近十起

    2009-2021年,短短十二年間,美國針對中國輪胎進(jìn)口的“雙反”調(diào)查近十起,除了中國OTR輪胎“雙反”稅令被撤銷外,不少的雙反幾乎都是申訴無效。中國輪胎在美國的“滾動之路”被徹底堵死。而在美國以外,印度、巴西、白俄羅斯等國家有樣學(xué)樣,對中國輪胎接連不斷地實施“雙反”。

    澆不滅的中國輪胎出口之火

    2021年11月19日,海關(guān)總署公布輪胎出口數(shù)據(jù)顯示,2021年10月,汽車輪胎出口531137噸,同比下跌0.1%;出口金額800751萬元人民幣,同比上漲3.5%。新的充氣橡膠輪胎出口63萬噸,同比上漲2.5%;出口金額938816萬元人民幣,同比上漲7.45%。

    澆不滅的中國輪胎出口之火

    此前阻擋中國輪胎出口的海運運費也有所回落,數(shù)據(jù)顯示,十月中旬,中國到美國的市場海運價格大幅回落三至四成,同時歐洲、東南亞等國際航線價格也有所回落。國內(nèi)已有海運公司反饋,截至目前,部分航線的集裝箱價格已下跌超3成。

    集裝箱價格已下跌超3成

    盡管近年來,新冠疫情打亂了全球的海運鏈條,海外多個國家碼頭擁堵,導(dǎo)致全球海運運價高漲。但中國輪胎企業(yè)依然是發(fā)展迅速,雖然2021年集裝箱價格飛速增長以及運費的突飛猛進(jìn)讓不少輪胎企業(yè)對于出口望而卻步。但隨著海運的好轉(zhuǎn),中國輪胎強(qiáng)大的競爭力又回來了,國內(nèi)輪胎出口或?qū)⒊掷m(xù)增長。

    輪胎的出口直接影響著中國輪胎在全世界的地位

    疫情以來,中國輪胎的出口之路越發(fā)艱難,輪胎的出口直接影響著中國輪胎在全世界的地位。作為制造業(yè)大國,中國輪胎承載著為全世界提供更加優(yōu)秀輪胎的重任。即使在外國合力的打壓下,中國輪胎依然沒有退縮。隨著疫情的穩(wěn)定,中國輪胎一定會越來越好。

    32個國家取消對我國普惠制待遇對你的輪胎生意有影響嗎?

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    B、沒有

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