【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8 月 21 日消息，輪胎胎面配方的設計工作充滿了各種難題，其核心在于要在滾動阻力、抓地力以及胎面磨耗等一系列相互制約的性能指標之間找到精準的平衡點。橡膠配方的研發(fā)人員在為商用車和乘用車打造符合駕駛員多樣需求與行業(yè)標準的高性能輪胎胎面時，往往會遇到不少阻礙。
滾動阻力是現(xiàn)代輪胎研發(fā)過程中的重要考量因素，研發(fā)的主要方向之一便是通過盡可能降低滾動阻力來提升燃油經(jīng)濟性。不過，這一過程需要謹慎把控平衡，因為降低滾動阻力常常會對抓地力等其他性能產(chǎn)生影響，如何協(xié)調(diào)二者關系是不小的挑戰(zhàn)。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，輪胎磨損問題作為關乎性能表現(xiàn)和環(huán)境標準的關鍵議題，受到了廣泛關注。車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦會不可避免地產(chǎn)生微小顆粒，即輪胎道路磨損顆粒(TRWP)。這類顆粒由橡膠、塑料、金屬等多種物質(zhì)組成，其影響范圍不僅局限于道路表面，還會對性能和環(huán)境造成復雜且廣泛的影響。對于配方設計師而言，最大的難題在于研發(fā)出最優(yōu)配方，從而在燃油經(jīng)濟性與輪胎整體性能之間實現(xiàn)良好的平衡。
