炭黑產業網據同花順金融研究中心消息，天鐵股份2022年半年度董事會經營評述內容如下：
一、報告期內公司從事的主要業務
(一)報告期內公司所處行業情況
根據中國證監會頒布的《上市公司行業分類指引》(2012年修訂)，公司屬于橡膠和塑料制品業(分類代碼：C29)。根據《國民經濟行業分類和代碼表》(GB/T4754-2017)，公司所處行業為“橡膠和塑料制品業”中的“橡膠制品業”。根據公司產品結構及主要產品的用途，公司產品主要應用于軌交中的軌道結構減振降噪、建筑減隔震等細分領域。
除減振/震業務外，公司自2018年起陸續布局鋰化物及鋰礦業務，進軍新能源領域。目前，公司通過全資子公司江蘇昌吉利以及參股公司西藏中鑫，布局鋰礦、鋰鹽的加工、生產和銷售等業務，快速推進上下游產業鏈一體化布局。
1、減振/震業務
公司減振/震業務包括“軌道結構減振降噪”、“建筑減隔震”兩個方面。隨著軌道交通噪聲與振動污染越來越受到政府和社會的關注和重視，以及國務院頒布的《建設工程抗震管理條例》的強制實施，公司減振/震領域產品的市場需求正呈迅速擴大態勢。
(1)城市軌道交通對軌道結構減振產品的需求快速增長
隨著生活水平的提高，人們追求更加舒適的生活居住環境，對環境污染的容忍度越來越低。近年來，伴隨著軌道交通行業的快速發展，軌道交通噪聲與振動污染也越來越受到政府和社會的關注和重視。作為軌道交通噪聲與振動污染控制的重要措施，軌道結構減振產品的市場規模也呈迅速擴大態勢。就現階段而言，軌道結構減振產品主要應用在軌道交通領域，該領域是下游市場需求的主體。
①我國城市軌道交通行業“十四五”期間需求旺盛
十九大報告指出，十八大以來的五年，我國城鎮化率年均提高1.2個百分點。《2021年國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示，截至2020年末，我國常住人口城鎮化率超過60%。同時，根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，“十四五”時期我國常住人口城鎮化率將提高至65%，城鎮化進程進一步推進。隨著城鎮化進程不斷推進，城市軌道交通建設也獲得了進一步發展。2014年至2021年末，我國城市軌道交通運營線路總長度由3,173公里增長至9,206.8公里，年復合增長率達到16.44%。2018年至2021年末，我國開通城軌交通的城市由35城增長至50城，運營線路由185條增加至283條，增長迅速。
“十四五”規劃提出，推進城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設。根據規劃，十四五期間，將新增城市軌道交通運營里程3,000公里、城際鐵路和市域(郊)鐵路運營里程3,000公里。在國家發展規劃的推動下，我國城市軌道交通行業仍將保持快速發展。
②噪聲與振動污染形勢嚴峻，帶動軌道減振產品需求提升
隨著越來越多軌道交通線路投入運營，城軌交通帶來的污染問題也日益突出。
一方面，城市軌道交通輪軌結構的相互作用產生的噪聲與振動，干擾沿線居民的睡眠或休息，隨著城市軌道交通運營里程的增加，沿線環境噪聲與振動污染面積正在擴大。另一方面，城市軌道線路常穿行于建筑物和人口稠密地區，受到噪聲與振動影響的人口數量眾多，居民的生活環境受到影響。我國城市人口相對集中，城區人口密度大，若按照污染面積計算，各大城市因城市軌道交通噪聲與振動影響的人口數量巨大。同時，軌道交通線路不可避免的會經過醫院、學校、音樂廳、劇院、古建筑或精密儀器設備等敏感目標，所帶來的振動可能影響精密儀器工作、損傷建筑物。從各大城市既有運營的軌道交通情況看，因城市軌道交通噪聲與振動污染問題日益突出，擾民投訴事件頻發，糾紛時有發生，干擾了軌道交通的建設和正常運營。
綜上所述，城市軌道交通噪聲與振動污染形勢緊迫，控制城市軌道交通噪聲與振動污染已刻不容緩。近年來，減振降噪區段在我國城市軌道交通線路中的建設比例有較大幅度提升。隨著城市軌道交通行業的快速發展，軌道結構減振產品的市場規模正不斷擴大。
(2)鐵路行業成為軌道結構減振產品的重要應用領域之一
①鐵路行業投資快速增長
近年來，我國鐵路行業發展迅速。國家鐵路局統計數據顯示，2021年全國鐵路完成固定資產投資7,489億元;投產新線4,208公里，其中高鐵2,168公里，全國鐵路營業里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里，鐵路行業固定資產投資保持快速增長態勢，鐵路建設正處于不斷發展階段。
②鐵路行業成為軌道結構減振產品的又一重要應用領域
受鐵路客運高速化、貨運重載化、鐵路建設轉向支網的建設等因素影響，鐵路領域對軌道結構減振產品的需求逐步擴大。
首先，隨著鐵路向客運高速化、貨運重載化的方向發展，高速鐵路和重載鐵路運行過程中所產生的振動對于路基、橋梁和隧道結構的影響日益突出，減振在保證鐵路正常運行和降低運營維護成本及工作量方面承擔越來越重要的作用。傳統的減振方式已經不能滿足高速和重載鐵路對于減振的需求，軌道結構減振產品開始逐漸在鐵路行業的建設中得到了應用。
其次，隨著我國高速鐵路的興建、既有鐵路的提速，鐵路運輸逐漸呈現高速化和高密度化的特征，無砟軌道的大量鋪設與應用，以及人們環保意識的增強和對生活品質要求的提高，社會公眾更加關心鐵路沿線特別是城市周圍的軌道噪聲與振動問題。
最后，為滿足城市交通需求，與城市軌道交通共同構筑起立體化軌道交通服務體系，鐵路支網將成為鐵路行業又一重點建設領域，新建線路將更多的貼近甚至穿越城鎮，對于軌道結構減振產品的要求將進一步提升。
未來，鐵路領域對減振降噪的要求將進一步提升，這將給軌道結構減振市場的發展提供強有力的支持，鐵路領域逐漸成為軌道結構減振產品又一重要的應用領域。
(3)建筑成為減隔振/震產品新的應用領域
近年來，隨著政府對于減隔震行業的法規規范和政策扶持、國家對抗震防災工作的重視和減隔震技術宣傳普及度的提高，減隔震技術推廣和應用總體呈上升趨勢。2021年5月12日《建設工程抗震管理條例》頒布，并于2021年9月1日實施。該條例要求，全國位于高烈度設防地區、地震重點監視防御區的特定項目應當采用隔震減震技術。該條例頒布后，全國范圍內強制性采用減隔震技術的區域大幅擴張，減隔震行業市場空間有望大幅提升。隨著抗震立法驅動“兩區”、“八類”(“兩區”即“高烈度區”“地震重點監視防御區”;“八類”即“學校、幼兒園、醫院、兒童福利機構、養老機構、應急指揮中心、應急避難所、廣播電視”)空間擴容，行業需求正處于蓄力突破期，市場規模迎來擴張的確定性不斷增強。
由于橡膠類減隔振/震產品的獨特的性能，其適用范圍逐步擴大，未來，隨著行業技術進一步提高，橡膠類減隔振/震產品將能更好地滿足建筑等領域的減震需要。隨著國內城鎮化和城鎮房產建設的快速發展，各類建筑設施對減震的需求會進一步提升。
2、鋰化物業務
公司全資子公司昌吉利，深耕鋰化物行業多年，是國家高新技術企業，在新能源和精細化工領域有很深的護城河。近年來，由于新能源、新材料等行業的快速發展，全球對鋰化物的市場需求正迅速增長。
(1)新能源汽車拉動鋰鹽需求持續擴張
鋰鹽產品主要應用于新能源、新材料、新藥品行業，尤其是新能源行業，動力電池和儲能電池對鋰的需求日益增加，鋰電池已成為中國鋰鹽下游最主要應用。2021年，全球新能源車銷量達611萬輛，同比增長110%;2016年至2021年，我國純電動車銷量由40.9萬輛增加至291.6萬輛，年均復合增長速度達到48.1%，在新能源汽車的拉動下，鋰電池需求大幅提升，帶動鋰鹽需求快速擴張。
展望未來，根據《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，到2025年，新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右，新能源汽車滲透率的提升，或將帶動鋰需求繼續快速增長。此外，隨著與新能源車配套的鋰電儲能產品及“出行移動式電源+儲能固定式電源”等產品的推廣，鋰產品的需求或將進一步擴張。
(2)烷基鋰在新醫藥、新材料等領域的應用前景廣闊
烷基鋰產品主要用于合成橡膠、醫藥、農藥、液晶材料、特種專用新材料等行業的高效催化劑，是近幾年發展起來的一種新型催化劑，市場發展迅速。目前烷基鋰已大量用于上述領域，具有用量大、需求廣的特點，有較高的技術含量和市場開發優勢。烷基鋰中丁基鋰為使用較早的品種，主要用作有機反應的催化劑、合成橡膠的聚合反應的引發劑、合成生產降血脂藥、抗病毒藥等一系列醫藥中間體，以及作為制造液晶面板的原材料。隨著溶聚丁苯橡膠、熱塑性彈性體、醫藥、農藥、液晶材料、光固化材料等行業的高速發展，丁基鋰、仲丁基鋰等烷基鋰市場需求將保持高速增長的勢頭。在供應端，國內供應廠商數量與產能有限，無法滿足市場需求。目前，國內烷基鋰主要生產企業有臺灣雅寶、張家港富美實、贛鋒鋰業(002460)、昌吉利、山東偉強化工等，其中臺灣雅寶和張家港富美實的烷基鋰產品主要供給東南亞和美國等地市場。烷基鋰生產具有較高的技術壁壘，同時隨著環保及安全生產意識增強，各地環保安全政策控制化工產業的新建和擴建，短時間內市場供應受到較大制約，烷基鋰產品生產無法滿足市場需求，產品價格亦呈持續上升趨勢。
(二)報告期內公司從事的主要業務
1、主營業務
公司當前堅定踐行“雙輪驅動”的發展戰略。一方面，公司主營軌道、建筑等工程橡膠制品的研發、生產和銷售，產品主要包括隔離式橡膠減振墊、彈性支承式無砟軌道用橡膠套靴等軌道結構減振產品和建筑減隔震產品，下游應用領域包括應用于軌道交通領域，涵蓋城市軌道交通、高速鐵路、重載鐵路和普通鐵路;及應用于學校、醫院、除學校醫院以外的公共建筑、保障性住房等領域的建筑物。另一方面，公司通過全資子公司江蘇昌吉利、安徽天鐵鋰電以及參股公司西藏中鑫，從事鋰化物等化工產品的研發、生產和銷售，并積極布局上游鋰礦行業。具體如下：
(1)減振/震業務
①軌道減振業務
公司自成立以來，始終注重自主創新。目前，公司已掌握軌道結構噪聲與振動控制相關的多項核心技術，其中橡膠減振降噪產品配方和生產工藝在國內軌道交通減振降噪領域處于技術領先地位。依托成熟的產品配方、結構設計和生產工藝等多項專業技術，公司技術團隊已開發出以橡膠減振墊為代表的多種軌道結構減振產品，廣泛應用于軌道交通噪聲與振動控制項目，為城市軌道交通和鐵路的運營提供有力的運營安全和環境保護的技術支持。
此外，公司在已有的軌道結構減振產品的基礎上，公司積極擴張產品品類，發展軌交減振降噪全產品線。公司成立了結構裝備事業部，并積極聯合科研院所、業內企業展開技術、產能合作，開發出聲屏障、軌道扣件等新產品，豐富產品品類，拓寬公司成長賽道。
截至目前，公司研發的軌道結構減振產品已廣泛應用于軌道交通領域。廣深港高速鐵路、蘭新第二雙線等鐵路項目，以及北京、上海、重慶、深圳、南京、杭州、成都、武漢、西安、長沙、青島、大連、長春、哈爾濱、無錫、蘇州、寧波、鄭州、昆明、南昌、福州、蘭州、沈陽、天津、合肥、貴陽等30多個城市的近200條軌道交通線路，均選用了公司的軌道結構減振產品，公司軌道結構減振產品市場占有率據行業前列。
②建筑減隔震業務
橡膠類減隔振/震產品具備獨特的性能，適用領域較廣，除軌道結構減振領域外，亦可運用于建筑減隔震領域。近年來，公司憑借在軌道結構減振領域的技術優勢及經驗積累，橫向拓展進入建筑減隔震領域。
報告期內，公司建筑減隔震業務繼續保持快速的發展節奏，實現了從“研發”向“量產銷售”的根本性轉變，目前進入到全新的發展階段。技術攻關方面，公司積極研發，從材料模量、內部結構、外形尺寸、參數性能等多個核心層面，完成了對建筑減隔震產品的系列化覆蓋，全面滿足市場上對建筑減隔震產品的性能需求，極大提升了公司產品的市場競爭力;產品設計方面，公司直徑1.4米及直徑1.6米支座實現批量供貨，其中，直徑1.6米支座產品，代表國內較高標準的技術要求;產能建設方面，公司完成了建筑減隔震產品產能儲備的部署工作，為業務擴張提供產能保證。
公司建筑減隔震業務立足高端，成長迅速，實現了“從無到有”、“從有到精”的跨越式發展。
(2)鋰化物業務
自2018年起，公司陸續布局鋰化物及鋰礦業務，進軍新能源領域。目前，公司擁有全資子公司江蘇昌吉利以及參股公司西藏中鑫，分別涉及鋰化物的研發、生產和銷售，以及鋰礦開采等業務，通過內延外伸等方式，快速推進公司上下游產業鏈一體化布局。
江蘇昌吉利，成立于1998年，主要聚焦于烷基鋰、無水氯化鋰、氯代烷等產品的研發、生產與銷售。成立二十余年來，昌吉利在鋰化物研發和制造領域夯下了堅實的技術基礎，并積累了豐富的行業經驗，形成了深厚的核心技術人員儲備等。
2019年至2021年，昌吉利營業收入由0.7億元增長至3.08億元，復合增長率達109.76%;歸母凈利潤由0.43億元增長到0.81億元，復合增長率達37.25%，實現了營收、凈利潤的快速增長，業務規模持續擴張。與此同時，隨著國內新能源汽車行業的蓬勃發展，公司鋰化物產能規模有限以及原料獲得不易的瓶頸，越來越突出。
2021年7月，公司計劃在安徽合肥廬江高新區投資建設年產50,000噸鋰鹽、3,800噸烷基鋰系列及其配套產品項目，項目總投資約10億元。上半年該項目正式開工，并計劃于2023年開始逐漸投產。項目投產后，公司鋰化物產能有望實現跨越式提升，為公司未來鋰化物業務的進一步擴展，奠定堅實的基礎。
另一方面，上半年，公司投資5億元收購了西藏中鑫投資有限公司21.74%股權，針對鋰化物上游的原材料進行積極布局。2022年5月，公司通過子公司昌吉利與西藏中鑫簽訂戰略合作協議，約定西藏中鑫擁有并控制的鋰礦產品優先滿足昌吉利及其指定方的需求，提升了公司后續原料來源的安全性和穩定性，為公司鋰化物業務的長期可持續發展保駕護航。
班嘎錯鹽湖礦區
班嘎錯鹽湖
西藏中鑫所持有的班嘎錯鹽湖礦區采礦權證，以水菱鎂為主礦，鋰、鉀、硼、芒硝為副礦，目前鋰資源的具體儲量尚在進一步勘查核實中。
2、主要產品
(1)軌道結構減振產品
軌道結構減振，是一種從振動源實施控制的減振措施，具有安全、經濟和可靠等特點。根據使用部位不同，軌道結構減振產品主要可分為道床類、軌枕類、扣件類和鋼軌類等四類;按使用的原材料不同，軌道結構減振產品主要可分為橡膠類、鋼彈簧類和聚氨酯類等三類。
公司研發的軌道結構減振產品主要為橡膠類減振產品，包括隔離式橡膠減振墊、彈簧隔振器產品(道床類)，彈性支承式無砟軌道用橡膠套靴(軌枕類)，鋼軌波導吸振器(鋼軌類)和軌下橡膠墊板(扣件類)等，其中應用較為廣泛的是隔離式橡膠減振墊和彈性支承式無砟軌道用橡膠套靴。
①隔離式橡膠減振墊
隔離式橡膠減振墊是一種道床類軌道結構減振產品，采用天然橡膠、合成橡膠、骨架材料、炭黑和多種助劑制成，在減振性能、結構設計、適用范圍、施工速度和養護維修等方面具有優勢。
根據結構不同，隔離式橡膠減振墊可分為平面型墊和異型墊兩個系列、多種型號產品，可滿足不同列車行駛速度、列車軸重和軌道下部結構的軌道結構減振需求。其中，平面型墊采用上下兩層高耐磨、高強度的橡膠材料，中間使用高品質的橡膠顆粒填充制成;異型墊由面層和多個圓錐截頂的橡膠彈簧單元組成，是平面支撐和多支點彈簧的結合。
隔離式橡膠減振墊既可以用于有砟軌道，也可以用于無砟軌道。
隔離式橡膠減振墊用于有砟軌道時，是在碎石道床與下部結構物之間插入彈性層，以提高軌道彈性，降低列車運行振動引起的干擾、減少二次輻射噪聲和道砟的粉化，降低軌道養護維修工作量。
隔離式橡膠減振墊用于無砟軌道時，通過滿鋪或條鋪的方式增加軌道合理的彈性和阻尼來吸收部分振動能量，從而達到減小道床應力、延長結構壽命、降低列車運行對沿線噪聲敏感目標干擾的影響、滿足環境影響評估的要求等目的。
②彈性支承式無砟軌道用橡膠套靴
彈性支承式無砟軌道用橡膠套靴是一種軌枕類軌道結構減振產品，由套靴和微孔橡膠墊板構成，主要應用于客貨共線及重載鐵路專用線的隧道內無砟軌道地段，以減少運營期間軌道的養護維修工作量，同時降低重載列車運行過程中振動對隧道的危害。
使用該產品的軌道結構被稱為彈性支承塊式軌道結構，由彈性支承塊、道床板和下部結構及配套扣件構成，主要目的是使無砟軌道的組合剛度接近于有砟軌道，從而減小列車運行引起的振動向下部結構的傳遞。軌枕下部的套靴和微孔橡膠墊板為軌道結構提供了雙層彈性;其中，套靴將軌枕與周圍道床有效隔離，避免了剛性連接，同時提供縱橫向彈性變形。
彈性支承式無砟軌道用橡膠套靴采用耐老化性能較好的橡膠、高品質炭黑和多種助劑制成，在承載能力、耐油性能和尺寸配合方面具有優勢。
套靴
微孔橡膠墊板
(2)鋰化物產品
公司正丁基鋰、氯代正丁烷等產品，主要用于醫藥中間體、合成橡膠催化劑、電子化學品等領域。在新醫藥領域，隨著人們日益增長的健康需求以及非專利藥產量的快速提升，作為重要催化劑的丁基鋰以及制備丁基鋰原料的氯代正丁烷需求將保持增長。同時，在合成橡膠領域，隨著合成橡膠的進口替代及化工行業民企進入，市場對丁基鋰需求量增加較大。
昌吉利自2006年起開發生產正丁基鋰產品，2008年至2012年，昌吉利開發烷基鋰新產品-仲丁基鋰、甲基鋰形成批量生產。2017年至2020年，昌吉利開發航天工業用新產品--硅醚烷基鋰，小試產品經航天部下屬企業試用，滿足其質量要求。在烷基鋰領域，昌吉利已獲得“一種無白油正丁基鋰的制備方法”、“一種烷基鋰連續化生產系統”、“連續法生產烷基鋰投鋰器裝置”等多項專利技術。
在鋰鹽產品方面，昌吉利2008年起研發生產無水氯化鋰產品，經過六年多的研發實驗，在國內率先實現采用DBT技術生產無水氯化鋰，產品各項指標處于行業領先水平。針對無水氯化鋰產品，公司已獲得“一種改進的離心機絞龍輸送裝置”、“浮球液位計溶劑罐”等多項專利技術。氯化鋰是基礎鋰產品，最主要的用途是電解制備金屬鋰，此外還用于鋁的焊劑、非冷凍型空調機的吸濕劑及特種水泥生產的添加劑;催化劑級氯化鋰為深加工鋰產品，主要用于生產新型分離氣體專用分子篩、新型特種工程材料“PPS聚苯硫醚”合成的催化劑、新型建筑防水材料與新型焊接材料的添加劑。
3、主要產品工藝流程
(1)隔離式橡膠減振墊的生產工藝流程圖
(2)彈性支承式無砟軌道用橡膠套靴生產工藝流程圖
彈性支承式無砟軌道用橡膠套靴由套靴和微孔橡膠墊板構成，具體工藝流程如下：
①套靴生產工藝流程圖
②微孔橡膠墊板生產工藝流程圖
其中，主要工序的具體含義如下：
混煉：混煉是指生膠(經過或未經過塑煉)和各種配合劑經過機械混合翻煉達到均化和分散的加工工藝過程，是橡膠加工最重要的生產工藝之一。可采用開煉機、密煉機和螺桿連續混煉機。密煉機混煉具有操作安全、勞動強度小的特點，是目前應用最普遍的煉膠方法。
壓延：將加熱過的混煉膠通過壓延機的兩輥筒之間，利用輥筒間的擠壓力作用使膠料發生塑性流動變形，將膠料制成具有一定規格尺寸和幾何形狀的膠片、膠布等半成品的工藝加工過程。主要包括膠料的壓片、壓型、膠片的貼合以及紡織物的貼膠、擦膠等操作。
硫化：是橡膠制品生產過程中的最后一道工序，指在加熱或輻照的條件下，膠料中的生膠與硫化劑發生化學反應，橡膠大分子由線型結構轉變為網狀結構，從而導致膠料物理機械性能以及其他性能得到明顯的改善的過程。
(3)氯代正丁烷生產工藝流程圖
其中，生產工藝流程簡述如下：
鹵代反應：按工藝要求比例定量將正丁醇和鹽酸投入反應釜，控制一定的工藝溫度條件進行鹵代反應，產生汽相產物。
冷凝分層：使用冷凝器將反應產生的汽相產物冷凝后進行靜置分層，分層產生水相和有機相。
粗餾：將分層產生的有機相輸入分餾塔進行粗分餾，粗餾過程產生的汽相經冷凝器冷凝后得純度約95%的氯代正丁烷，塔底餾分回用于配料。
萃取：將粗餾所得低純度的氯代正丁烷置于萃取塔中，用稀鹽酸溶液進行萃取，分離其中所含正丁醇，同時，使副反應產生的二丁醚與鹽酸進行可逆反應向正丁醇和氯代正丁烷產物轉化，靜置分層后得純度約99%的氯代正丁烷粗品，酸洗萃取液回收用于配料;再用Na2CO3溶液和水分別進行堿洗中和及清洗，產生的水相萃取液輸入汽提塔分離其中所含少量正丁醇后排入廢水處理站進行中和處理后再接管至污水處理廠集中處理。
精餾：將氯代正丁烷粗品輸入精餾塔進行精餾，得高純度氯代正丁烷成品，經檢驗后進行灌裝，塔底餾分回用于配料。
汽提：反應后經冷凝分層所得水相輸入汽提塔，分離其中的有機相回用于配料，脫除大部分有機物的水相排入廢水處理站進行中和處理后再接管至污水處理廠集中處理。
(4)丁基鋰生產工藝流程圖
其中，生產工藝流程簡述如下：
分散：將塊狀金屬鋰原料投入分散釜中，加入適量白油，升溫至一定溫度后啟動攪拌將金屬鋰分散成鋰砂(粒徑約400μm)、白油混合物，冷卻至常溫。分散過程在分散釜中注入氬氣作保護氣。
洗鋰：將分散所得鋰砂白油混合物輸入洗鋰器中，先用氮氣壓濾排出白油，再分多次加入適量正己烷(環己烷)進行清洗，洗去鋰砂中的白油，每次正己烷(環己烷)清洗液均用氮氣壓濾排出，白油經蒸餾去除內含雜質后回收循環使用，正己烷(環己烷)清洗液經蒸餾冷凝回收后循環利用。
反應：在洗凈的鋰砂中加入適量環己烷并一起輸入反應釜中，進行冷卻，控制較低的反應溫度，滴加適量高純度氯代正丁烷與鋰砂進行合成反應，生成正丁基鋰和氯化鋰，反應趨于結束時，保溫一段時間以使反應完全，反應過程以氬氣作保護氣。
沉降：反應結束后用氮氣將反應液密閉壓人沉降釜靜置約12h使其分層，濾取上層清液(正丁基鋰的環己烷溶液)至成品罐，再進行密閉灌裝，即得正丁基鋰成品，全程以氮氣作保護氣和封裝氣;過濾器中截留少量未反應的鋰渣及正丁基鋰等，先加入適量環己烷清洗過濾器中的鋰渣，含少量正丁基鋰的環己烷清洗液濾出排入反應釜回用，過濾器中殘留少量鋰渣需拆洗取出進行水解，下層沉積液為氯化鋰與環己烷的混合濁液，經過濾器后排入水解釜。
水解：水解釜中預先加入一定量的水，將氯化鋰和環己烷的混合濁液緩慢加入，使氯化鋰溶解于水中，同時，將定期拆洗過濾器取出的少量鋰渣置入水解釜中進行水解，得氫氧化鋰和氫氣，少量氫氣由氮氣壓出，通過水解釜約15m高排氣筒排放，經靜置分層，上層有機相為濁液中的環己烷，下層為含少量氫氧化鋰的氯化鋰溶液，排出放入貯槽，環己烷經蒸餾冷凝后回收循環利用。
(5)氯化鋰生產工藝流程圖
其中，生產工藝流程簡述如下：
中和調質：將含有少量氫氧化鋰的堿性氯化鋰溶液放入中和釜，加入少量鹽酸進行中和調質，使溶液呈中性，其中所含少量氫氧化鋰與鹽酸反應生成氯化鋰和水。
濃縮：將調質好的氯化鋰溶液加入濃縮釜中經夾套蒸汽加熱進行濃縮，濃縮時有大量水蒸氣蒸發，連續加入氯化鋰溶液當濃縮釜中達一定體積的接近飽和濃度的氯化鋰溶液時，開始將料液連續加入結晶裝置，使濃縮過程維持一定的動態平衡。
除鈉：(溶液內鈉含量高則需除鈉，不高則直接結晶)將濃縮至一定濃度的氯化鋰溶液加入冷卻釜內冷卻至一定溫度，根據氯化鋰和氯化鈉在一定溫度下的溶解度不同使氯化鈉先析出，冷卻過后的溶液溢流至除鈉釜，除鈉釜每隔一段時間放出底部沉降物至離心機分離，得固體氯化鈉裝袋，液體放置儲罐重新濃縮。
結晶：將濃縮釜中接近飽和的氯化鋰溶液加入負壓的結晶裝置后，飽和溶液中水分繼續蒸發脫水，使料液達過飽和狀態，析出氯化鋰結晶顆粒，自然沉降于結晶器底部。結晶器蒸發水分經冷凝收集，內含微量氯化鋰，<50ppm，排至廢水處理站作廢水處理。
分離干燥：將結晶器底部的氯化鋰結晶顆粒排出，用離心機進行固液分離，母液回至結晶器繼續結晶。干燥：含少量水分的氯化鋰結晶體顆粒投入專用干燥滾筒中去除結晶顆粒中水分，得無水氯化鋰。
冷卻：經干燥后的無水氯化鋰進入冷卻滾筒中進行冷卻，得無水氯化鋰成品，經檢驗后包裝入庫。
在無水氯化鋰產品生產過程中各環節產生的水蒸氣經冷凝收集，內含微量鹽分，均排至廢水處理站作廢水處理。
4、主要經營模式
(1)業務流程
公司主營業務板塊包括減振/震業務和鋰化物業務，其中減振/震業務模式主要有以下兩種方式：(1)根據市場需求變化生產產品，并主動開發客戶，與之協商定價進行銷售;(2)根據下游客戶招標信息，在進行項目可行性分析后，通過招投標方式進行銷售，兩種模式中以招投標方式銷售為主。鋰化物產品業務模式主要是：根據市場需求生產加工鋰化物產品，并采用直銷模式在自主定價的基礎上與客戶協商最終價格、銷售產品。
(2)采購模式
公司兩大業務板塊采購模式基本一致，均以生產計劃為基礎制定采購需求。公司設立采購部，負責包括原材料在內的物資采購，確保所需物資優質、高效供應，并不斷降低采購成本和管理成本。公司采購的物資主要為原材料、設備和能源，原材料采購主要采取計劃采購的方式。采購部根據生產運營部提交的原材料需求單，結合公司的原材料安全庫存情況和原材料市場價格，編制原材料采購計劃，在合格供應商名錄中選擇供應商進行采購。
公司制定了《存貨采購與付款管理制度》，建立了較為完善的供應商管理體系，對供應商進行嚴格的評審考核后，通過考核的列入合格供應商名錄，公司原則上只向列入合格供應商名錄的供應商進行采購。公司一般通過簽訂合同或者下達訂單的方式商定采購的具體內容。
采購入庫完畢后，采購經辦人將實物入庫憑證交采購部門負責人簽字后，將相關單據送財務部作為入賬依據。公司制定了《采購付款及價格管理辦法》，根據采購品種不同，將采購劃分為不同等級，并據此制定不同的付款政策。
(3)生產模式
公司兩大業務板塊生產模式基本一致，均以“以銷定產，適度庫存”的原則組織生產。
公司主營的軌道工程橡膠制品，在“以銷定產，適度庫存”的原則下，一方面根據與客戶簽訂的銷售合同組織生產，另一方面依據自身對客戶需求的預判，適度儲備成品，維持一個安全的庫存量。公司設生產運營部，負責協調公司的生產調度管理工作，確保生產、采購和銷售的信息共享、訂單按時執行，各車間負責實施公司各類產品的生產。
鋰化物產品亦采用“以銷定產，適度庫存”的原則，根據對市場需求的預測和客戶訂單情況，采用計劃和訂單相結合的生產模式。生產部門根據產品的市場需求狀況，結合公司實際情況，制定生產計劃，統一調度并安排生產。
(4)銷售模式
減振/震業務板塊，公司設有銷售部，負責重點項目信息跟蹤、項目投標、銷售合同評審、簽訂合同、訂單處理、執行銷售政策和信用政策等工作。在銷售活動的組織上，公司實行按銷售區域劃分的區域經理負責制模式。公司銷售模式以直銷為主，主要有以下兩種方式：①與客戶協商定價進行銷售;②通過招投標方式進行銷售。
鋰化物業務板塊，通過子公司昌吉利進行對外銷售，主要采用直銷模式，直接將產品出售給客戶，產品主要為自主定價。公司鋰化物產品業務全部由子公司昌吉利的銷售團隊負責，銷售團隊專注于鋰化物行業，負責業務機會開拓、售前服務咨詢、合同簽訂、售后服務等。
目前，公司產品以內銷為主，外銷收入占比較低。報告期內，外銷收入占比均未超過1%。
二、核心競爭力分析
近年來，公司準確把握市場動態，抓住市場機遇，收購昌吉利進入鋰化物領域、橫向拓展進入房屋減隔震領域，開拓了公司第二成長曲線。同時，公司具備高效的執行力，短時間內實現了鋰化物業務及房屋減隔震業務的快速發展。對市場動態的準確認識及上下一體的高效執行力，成為公司的重要競爭優勢。分業務來看，公司具備以下競爭優勢：
(一)減振/震業務
1、技術優勢 公司將創新視為企業發展的源動力，緊密圍繞軌道交通領域和建筑減隔震領域的需求開展新工藝和新技術的研發與創新，不斷推出新產品，持續的技術創新推動了公司的成長。
(1)研發能力優勢 公司始終注重自主創新，密切跟蹤軌道工程橡膠制品和建筑減隔震產品的相關技術最新發展，設有大型現代化研發中心，配備了各類國內外高端的研發設備，并依照地鐵、高鐵軌道結構針對性的建立了軌道試驗平臺，配有COINVDASP數據采集分析軟件、ISI軌道相互作用動力學模擬軟件，大大提高了研發的軟實力;公司與青島科技大學、北京化工大學等科研院所建立了“以技術為紐帶、以項目為載體、優勢互補、共同攻關”的科研合作模式，對技術難點實現重點突破，始終保持公司研發的前瞻性和可持續性，形成了完善、精準的研發體系。
(2)產品配方設計優勢 公司依托多年在橡膠制品的配方設計經驗積累，可以按照客戶提出的不同要求，選擇不同種類的高性能橡膠、特種補強填料以及各種功能型橡膠助劑來進行產品配方和結構設計，并通過不斷的試驗進行優化調整，使產品滿足客戶對安全性、功能性和經濟性的需求。
(3)生產工藝優勢 配方階段，根據原材料的不同物料特性，公司建立了自動稱量、防錯的系統，出現物料稱量超過公差的情況，系統會立即發出警報，必須經過人工復位處理后，才能進行下一次稱量，確保了配方的精準、統一。 混煉階段，公司采用國內技術領先的密煉機，可根據不同的配方、不同的工藝要求采用不同的轉速;在混煉時提供比一般密煉機更大的壓力，使膠料在密煉室內受到更好的擠壓和剪切作用，各種助劑在橡膠中分散均勻，保證混煉膠的各項物理指標滿足使用要求。 壓延階段，公司可根據工藝要求調整壓延速度，以保證混煉膠預熱的均勻性，且橡膠膠料與帆布、膠片與膠布可緊密貼合，提高混煉膠與帆布的粘合強度，保證產品的使用效果和使用壽命。 硫化階段，硫化機熱板各區域溫度差控制在±3℃范圍之內，且采用高精密機床加工的整體模具，經過壓延機貼合的半成品經一次硫化成型，在保證產品內在的均勻性的同時，使產品具有較為美觀的外形。
2、核心產品競爭優勢 公司的核心產品隔離式橡膠減振墊，在減振性能、產品結構、適用范圍、施工速度和養護維修等多方面具有顯著優勢。
3、客戶資源優勢 公司在長期業務發展過程中積累了大批優質的客戶資源，并長期保持穩定的合作共贏關系。目前，公司已經與中國中鐵(601390)和中國鐵建(601186)下屬設計和施工單位，以及北京、天津、廣州、重慶、深圳、無錫等軌道交通建設、維護或產業公司建立了良好的深度合作關系。 憑借這種較為穩定的合作關系，公司可以有針對性地研發生產出符合客戶需求的產品，既可在競爭中贏取先機，又可實現服務增值，提高產品利潤。優質的客戶資源為公司業績的持續穩定增長提供了保障。
4、產品質量優勢 公司產品主要運用于軌道交通領域，客戶對質量的要求十分嚴格。完善的質量控制管理體系是公司產品能夠快速獲得客戶認可的重要因素，公司從生產工藝和設備、檢測程序和設備等方面嚴控產品質量。 首先，公司建立了完善的品質管理制度體系，頒布了多項質量控制的內部管理制度和文件，并根據產品成熟度的不同，對生產工藝進行差異化管理，嚴控產品質量;其次，公司購置了多臺高性能生產設備，為公司產品質量提供了重要的硬件基礎;再次，公司擁有完善的生產工藝，從密煉到壓延再到硫化，每個過程均嚴格控制時間、溫度和壓力三要素，各個環節均制定了嚴格的工藝標準，確保產品性能符合要求;第四，公司擁有多臺先進的檢測設備，并配置了專業檢驗人員對每道工序產品質量進行檢測，保證了產品質量的可靠性、穩定性。
5、豐富的創新成果 2022年公司產品研發多元化發展，積極探索橡膠制品新興領域，實現了建筑隔震支座產品的系列化，完成建筑減隔震產品的產能儲備部署工作，為迎接持續火熱的建筑減隔震市場做足準備。同時實現盾構防水制品系列化，公司150L微波硫化擠出線，高效率投產，豐富了公司盾構產品類型，也為后續擠出生產的自動化改造，提供可行性方案與接口。 在產品設計方面。2022年上半年設計產品142種，在研產品56種，開發完成86種，其中研發完成并已實現量產的各類型建筑隔震支座76種，其他軌道交通、盾構防水等產品10余種。 在技術攻關方面。減隔震產品系列，研發團隊積極調研市場，對接各方設計院，針對減隔震產品不同性能需求，從材料模量、內部結構、外形尺寸、參數性能等多個核心層面，系統的完成了產品的系列化覆蓋,為更好的適應市場需求做足準備。在大尺寸規格型支座的研發上，儲備了充足的支座研發經驗，為進駐高端市場打好基礎，目前支座最大直徑已經覆蓋1.6米水平，代表目前國內較高標準的技術要求。其中1.4米及1.6米已經實現項目批量供貨。 截至2022年6月30日，公司及子公司共擁有專利231項，其中發明專利35項、實用新型187項、外觀設計9項。公司是國家標準--《軌道交通用道床墊》(GB/T39705-2020)、《城市軌道交通用橡膠彈簧隔振器》(GB/T41492-2022)、《柔性多孔聚合物材料海綿和發泡橡膠制品規范第2部分模制品與擠出制品》(GB/T118944.2-2022)和行業標準--《浮置板軌道技術規范》(CJJ/T191-2012)的參編單位;主要起草制定的《軌道交通用隔離式減振墊》標準成為“浙江制造”團體標準。 此外，公司新型近軌聲屏障及軌道吸音板噪聲控制技術在溫州市域鐵路中首次應用，降噪效果良好，受到業主及運營單位的一致肯定。在新噪聲法實施的背景下，為公司噪聲控制技術的推廣應用奠定基礎。
6、綜合成本優勢 公司作為創新型企業，在產品配方設計和工藝研發方面進行了大量的投入，雖然短期內形成較大的研發費用支出，對利潤產生一定影響，但從長期看，公司取得的一系列核心技術，起到了降低料工成本、節能降耗以及提高優良品率的作用，降低了產品生產成本。 其次，公司具備高效的運營管理能力，機構精簡、管理精細、成本控制考核指標量化具體，且建立了一整套責任到崗、責任到人的成本控制核算制度。 公司較強的自主研發能力和高效的運營管理能力，使公司具備綜合成本優勢，隨著在細分領域市場地位的提高和規模的擴大，該種優勢水平將進一步提高。
(二)鋰化物業務
公司深耕鋰加工行業多年，在鋰化物領域具有較強競爭優勢，具體如下：
1、技術優勢 公司創建以來始終以科技創新為動力，積極以市場為導向，不斷開展新工藝和新技術的研發與應用，推動企業不斷創新發展，是持續多年的國家高新技術企業。公司設有江蘇省有機鋰催化劑工程技術研究中心，具備各類試驗裝置及檢測儀器，具有較強的研發基礎，同時昌吉利與中國科學院化學研究所、中國石油化工科學研究院、中國科學院藥物化學研究所、南京大學等建立科研合作關系，對技術難點實現重點突破，保持公司研發的前瞻性和可持續性。 在生產技術上，氯代烷采用無催化劑連續法生產技術，該工藝使產品中異構體含量極低，保證了產品的純度和生產的穩定性、安全性;烷基鋰采用分散鋰砂及負壓低溫反應工藝，較大地減少了副反應，提高了產品純度和色澤;無水氯化鋰首創DTB結晶技術，實現了連續除雜的無雜質(核)結晶，從根本上降低了產品中的雜質含量，并可以連續不間斷結晶，保證了產品品質的一致性。
2、產品品質優勢 公司的核心產品氯代正丁烷、正丁基鋰、無水氯化鋰均為國內行業領軍產品，在市場具有較強的競爭力。 公司氯代正丁烷產品具有純度高、雜質低、品質穩定等優勢，是國內外用戶優選品牌;正丁基鋰產品具有雜質低、無色透明等突出優勢，在液晶材料、新藥、特種聚合物等業界受到用戶好評;氯化鋰產品具有色澤亮白、顆粒均勻，雜質少、水分低等優點，獲得客戶認可。
3、客戶優勢 多年來公司始終重視產品質量及客戶服務，堅持為每一客戶做好技術服務，積極為各用戶解決相關安全、檢驗等技術難題，獲得了客戶信任。經過多年的發展，公司積累了大批優質用戶，同時吸引了較多新用戶，為企業長期發展奠定了基礎。
4、質量管理優勢 公司創建初期即引進ISO9001質量管理體系，應用先進的管理技術開展全流程的質量管理，建立了完善的品質管理體系，制定了完整的質量控制內部管理制度，建立了切實可行的三級技術質量管理體系，并長期貫徹執行。同時將ISO14001環境管理體系、ISO45001職業健康安全管理體系和安全標準化體系進行有機融合，使質量管理更科學，企業質量管理有了更好的保證。
5、豐富的創新成果 目前，昌吉利共擁有專利50項，其中發明專利10項。同時，公司獲得多項創新成果：2003年，公司獲國家科技部中小企業創新基金;2004年，公司實施國家科技部火炬計劃項目;2013年，公司建成無錫市有機鋰催化劑工程技術研究中心;2020年，公司建成江蘇省有機鋰催化劑工程技術研究中心。公司的自主創新能力和創新成果得到各級相關部門的認可。 6、綜合成本優勢 公司十分注重成本管理，積極通過科技創新，降低單位消耗。公司先后在不同車間實現廢液、廢熱等回收利用，同時利用丁基鋰車間副產品氯化鋰水溶液提純生產無水氯化鋰技術，實現氯化鋰的循環利用。此外，公司利用自身氯化鋰溶液，通過委托加工的方式獲得金屬鋰，有效降低了原材料的采購成本，有效提升了企業競爭力。 7、鋰化物產業鏈一體化優勢 近期公司布局班嘎錯鹽湖資源，為公司鋰化物的生產提供上游原材料，為公司業務的開展提供保障。同時，子公司昌吉利具備較強的鋰鹽提純技術，只需將鹽湖鹵水提取至粗鋰便可用于生產，有效降低了鹽湖的建設費用及提取成本。
三、公司面臨的風險和應對措施
1、行業環境變化風險 現階段，我國軌道交通領域的投資資金絕大多數來自于政府預算。如果國內外宏觀經濟形勢、國家宏觀調控政策波動，或國家產業政策出現重大變動，政府縮減軌道交通投資規模，將使得公司軌道交通領域相關客戶投資額度受到較大影響，從而可能使其對公司軌道工程橡膠制品的采購額下降，導致公司營業收入出現較大幅度下滑，給公司帶來經營風險。同時，產業政策對市場的推動作用是影響全國各地區建筑隔震行業主要因素之一，各地區的政策推進進度和力度可能會給行業的發展以及公司新興業務的增長速度帶來一定的不確定性。 應對措施：公司將密切關注行業政策變化，分析其對公司可能產生的影響，積極應對，提早防范。公司將結合行業發展趨勢，及時調整公司戰略規劃和產業布局，優化業務線條，創新商業模式，打造產品優勢，創造多級利潤增長點。目前，公司已經逐步開展鋰化物、建筑減隔震等相關業務，應國家政策引導多元化延伸業務發展，抓住中國經濟增長向高質量轉型的窗口期。同時，公司也將加強內部管理，降低運營成本，提高公司抵御風險的能力。
2、市場競爭加劇的風險 公司主導產品為軌道結構減振產品，主要用于軌道交通噪聲與振動污染的防治。近年來，隨著軌道結構減振市場容量不斷擴大，也有越來越多的企業進入這一領域，公司面臨的行業內競爭壓力不斷增加。隨著行業競爭不斷加劇，公司的銷售收入和盈利能力可能面臨下降的風險。 應對措施：近年來，公司在行業內已經建立了良好的品牌口碑，掌握了行業核心技術并獲得了多項專利認證，擁有實力雄厚的技術研發隊伍。同時，公司著重加強自身創新與銷售渠道建設，深挖市場需求，通過技術創新拓展產品應用領域，進一步打造與強化核心競爭力。通過提高戰略規劃部署、企業文化建設、資源配置以及運營管理等方面的管理水平，進一步提高產品質量，開拓新的應用領域市場，有效保障公司持續健康發展，不斷鞏固公司在行業內的競爭地位。
3、原材料價格波動風險 公司主要原材料為橡膠(包括天然橡膠、合成橡膠等)、炭黑、骨架材料和助劑等，報告期內原材料成本系公司生產成本主要構成部分，故而原材料的價格波動對公司經營業績影響較大。 公司原材料中，天然橡膠是重要的工業原料，作為大宗商品，其價格受宏觀經濟、供需狀況、天氣變化等諸多因素影響;合成橡膠作為石化產品，其價格與石油價格有著直接關系，同時也與天然橡膠價格有一定聯動性。報告期內，受宏觀經濟形勢、氣候因素及突發性事件等因素影響，橡膠的市場價格波動較大。橡膠等主要原材料價格的波動使得公司經營成本和利潤水平面臨較大不確定性。如果未來原材料價格持續大幅波動，公司無法將原材料價格波動的風險及時向下游轉移，將存在因原材料價格波動帶來的毛利率下降、業績下滑的風險。 應對措施：加強對供應商的了解和市場預判，以確保在低位鎖定成本，把受市場波動的風險降到最低;賬期方面，通過多次與供應商的談判，為公司流動資金的自由度和可控性創造了條件。
4、規模擴張導致的管理風險 自上市以來，公司資產規模迅速擴張。盡管公司已建立規范的管理體系，經營狀況良好，但隨著公司投資項目的實施，在客戶服務、市場開拓等方面將對公司提出更高的要求。如果公司的組織結構、管理體系、內部控制有效性和人力資源不能滿足資產規模擴大后對管理制度和管理團隊的要求，公司的生產經營和業績提升將受到一定影響。應對措施：公司的快速發展和擴張對管理提出了更高的要求，公司需把建立科學、規范、高效的管理體系需作為重點工作，加快從經驗管理到科學管理的過渡，為公司做大做強、持續健康發展提供保障。隨著公司規模快速擴大、業務更加多元、分工不斷細化，各部門、子公司要在市場運作機制下建立更緊密的關系，發揮平臺優勢，實現資源共享、優勢互補、合作共贏、協同發展，實現公司各部門、各業務板塊的融合，提升發展質量。
5、新業務、新市場拓展風險 昌吉利雖然在氯代烷及鋰化物行業積累了一定的市場基礎，但昌吉利目前整體規模偏小，進入新能源行業鋰鹽領域相對較晚。目前公司已在積極擴展市場并獲得一定成效，但本次投資項目新增產能較大，若未來公司市場開拓效果未達預期，或市場競爭加劇，將面臨產能無法消化、產品滯銷的風險。 建筑減隔震行業的高速成長將吸引新的行業進入者或原有廠商加大投資,行業市場競爭將加劇。目前公司在品牌營銷、管理運營等方面尚不具備較強的市場競爭力,如果公司不能提升市場開拓能力、運營管理水平并建立規模優勢,則可能在市場競爭中處于不利地位,導致公司業務拓展受阻,進而影響公司的盈利能力。 應對措施：公司將依托市場資源通過引入戰略合作方式進行優勢互補，借力合作伙伴的渠道資源拓展新業務、新市場，以降低新領域的未知風險;同時，公司將堅持“誠信為本，品質為先”的營銷戰略模式，打造標桿項目，提高品牌影響力，并不斷提高服務品質，提供最優質服務，持續提升公司品牌的知名度;并且在合作伙伴選擇上將建立一套完善的評估機制，在未來合作關系上建立一套完善的管控體系，進而加強項目運營和管理能力，實現可持續性發展。
6、新冠疫情全球蔓延帶來的風險 當前，全球新冠肺炎疫情尚未得到有效控制，國內各地疫情反復導致的臨時封控措施，可能給公司正常生產、采購、運輸、收入確認、應收賬款回款等帶來風險。 應對措施：公司將繼續密切關注全球疫情發展及防控動向，積極配合政府做好疫情防控工作，在確保公司全體員工生命安全的前提下，有序進行生產經營，最大程度地減輕新冠疫情對公司生產經營及銷售產生的不利影響。
7、項目新增折舊攤銷對公司未來業績產生不利影響的風險 項目建成投產并結轉為固定資產后，每年將增加折舊攤銷費用，而項目建設存在一定的周期，且項目收益存在一定的不確定性，項目建成后，短期內項目實現的收益可能無法完全覆蓋項目增加的折舊費用，從而對公司未來業績產生一定不利影響。 應對措施：公司將合理進行戰略規劃，積極開拓業務領域、創新業務模式，整合各方資源,加強市場開拓力度,加快將新增產能轉化為銷售收入。
四、主營業務分析
2022年上半年，受到俄烏戰爭、新一輪疫情沖擊等超預期因素沖擊，國內經濟需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的“三重壓力”進一步加劇，經濟增速顯著放緩。面對復雜多變的外部形勢，公司保持戰略定力，堅定推進落實“減振/震業務和鋰化物業務”的雙輪驅動戰略，成功實現該戰略從構想提出到初步落地的關鍵轉變。上半年，減振/震業務保持穩健增長，尤其建筑減隔震產品實現快速放量，為公司業績穩健增長奠定了堅實基礎。同時，鋰化物業務也實現多個重大突破，業務布局從單一的鋰化物生產銷售延伸到上下游全產業鏈，同時廬江項目正式開工建設。
(一)減振/震業務
軌道結構減振降噪方面，公司積極抓住“十四五”規劃提出的“加快城市群和都市圈軌道交通網絡化”的契機，把握軌道交通的快速發展趨勢，在做好現有產品的基礎上，積極擴張新品類，發展軌交減振降噪全產品線。報告期內，公司積極與鐵科院等研究院展開合作，獲得專利授權;同時與業內公司開展產能合作，利用公司在行業的影響力，整合業內資源，開發聲屏障、軌道扣件等創新產品，其中，公司新型近軌聲屏障及軌道吸音板噪聲控制技術在溫州市域鐵路中首次應用，降噪效果良好，受到業主及運營單位的一致肯定。
建筑減隔震方面，《建設工程抗震管理條例》于2021年9月1日正式執行，公司積極抓住難得的政策機遇，率先實現了技術研發、產品設計、產能建設等多方面突破，完成了從“研發”到“銷售”的根本性轉變，為未來建筑減震市場空間快速擴張蓄力。報告期內，公司研發團隊積極對接各方設計院，針對不同性能需求，從材料模量、內部結構、外形尺寸、參數性能等多個核心層面進行突破，完成了產品的系列化覆蓋;在大尺寸規格型支座研發生產方面，公司直徑1.4米及1.6米支座產品已實現批量供貨，其中，直徑1.6米支座產品已達到國內較高標準的技術要求;同時，公司已完成建筑減隔震產品產能儲備的部署工作，為公司未來建筑減隔震業務的擴張做好了產能準備。
(二)鋰化物業務
公司自2018年收購昌吉利以來，持續深耕鋰化物領域，尤其今年上半年全面加速發展鋰化物業務,鋰化物業務未來有望進一步持續提升，并成為公司發展的重要里程碑。同時，公司鋰化物產品已成功供應國際化工企業，推動公司持續打開國際市場，出口比重大幅提升。
產能建設方面，公司廬江項目于上半年正式開工建設，該項目總計投資約10億元，預計一期規劃將于2023年完成。業務布局方面，上半年公司斥資5億元收購西藏中鑫21.74%股權，針對鋰化物上游原材料進行布局;2022年5月，公司通過子公司昌吉利與西藏中鑫簽訂戰略合作協議，規定西藏中鑫擁有并控制的鋰礦產品優先滿足昌吉利及其指定方的需求。協議的簽訂，為公司未來鋰化物生產提供了原材料保障，公司借此推動鋰化物業務實現上下游一體化布局的跨越式發展。
(三)技術研發層面
公司高度重視技術和產品創新，過去三年，公司研發投入總額1.47億元。
新產品開發方面，報告期內，公司共設計產品142種，在研產品56種，開發完成86種，其中研發完成并已實現量產的各類建筑隔震支座76種，軌道交通、盾構防水等產品10余種。截至2022年6月底，公司及子公司共擁有專利231項，其中發明專利35項、實用新型專利187項、外觀設計專利9項。
(四)生產管理層面
作為制造型企業，公司持續注重安全生產，并將安全理念落到實處。報告期內，公司定期開展安全宣導、安全培訓，培養員工安全意識。同時，加強安全專項檢查工作，全面跟進公司安全生產管理，確保公司安全生產管理體系的運行。2022年上半年，公司未發生重大安全事故。
(五)資本市場層面
公司高度重視投資者關系管理，積極搭建與投資者溝通的橋梁。在本著真實、準確、完整、及時、公平的原則履行信息披露義務的同時，通過公司官網、微信公眾號、視頻號及時提供公司最新資訊，采用深交所互動平臺、投資者熱線、電子信箱等多種渠道與投資者保持良性溝通，安排機構投資者調研交流、業績說明會等，形成多元化的投資者溝通機制，使得廣大投資者全面及時的了解公司運作和管理情況、經營狀況、發展戰略等情況。2022年上半年，公司組織召開定期報告業績說明會1次;接待投資者調研并及時披露《投資者關系活動記錄表》3份;通過“互動易”平臺及時回復投資者問題14個，專業及時的回復和交流受到投資者認可。
2022年上半年，公司已完成一期股權激勵計劃，有效提升核心團隊凝聚力;同時，啟動公司再融資計劃，即向控股股東、實際控制人王美雨女士發行18980萬股股份，融資25億元，全部用于補充公司流動資金，雄厚的資金為天鐵的做大做強發展道路奠定了良好的基礎。
