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    8月歐盟乘用車銷量增長21%,市場迎來強勁增長

       時間:2023-09-24 來源:炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)表評論

    【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月24日消息,根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù),2023年8月,歐盟乘用車市場迎來了令人矚目的增長,銷量同比增長21%,達到了787,626輛,這已經(jīng)是連續(xù)第13個月的增長。盡管八月通常是汽車銷售的淡季,但這一兩位數(shù)的增長表明歐盟市場正在逐漸走出去年的零部件短缺陰影。

    據(jù)了解,多數(shù)市場都實現(xiàn)了驚人的增長,其中包括德國(增長37.3%)、法國(增長24.3%)和意大利(增長11.9%)等三個最大市場。這三個國家的表現(xiàn)對整個歐盟市場的增長產(chǎn)生了顯著推動作用。

    8月歐盟乘用車銷量增長21%,市場迎來強勁增長

    截至8月底,歐盟乘用車銷量同比增長了17.9%,達到了710萬輛。雖然市場在今年已經(jīng)有所改善,但仍然低于2019年新冠疫情爆發(fā)前的水平,當時銷量曾達到900萬輛。不過,令人鼓舞的是,在這八個月期間,大多數(shù)市場都經(jīng)歷了兩位數(shù)的百分比增長,包括西班牙(增長20.5%)、意大利(增長20.2%)、法國(增長16.6%)和德國(增長16.5%)等四個最大市場。

    與此同時,8月份純電動汽車市場份額首次突破了20%,較去年同期的11.6%有了顯著增長,成為新車購買者的第三大熱門選擇。而混合動力電動汽車則繼續(xù)保持其第二選擇的地位,占據(jù)了市場份額的24%。盡管汽油車仍然是最受歡迎的選擇,但其市場份額已從去年8月的38.7%下降至32.7%。

    關(guān)于純電動汽車市場,8月份歐盟注冊的純電動汽車數(shù)量激增了118.1%,達到了165,165輛,市場份額占比達到21%。除了馬耳他市場出現(xiàn)了-22.6%的下滑外,所有歐盟市場都出現(xiàn)了兩位數(shù)和三位數(shù)的百分比增長,其中德國的增長率高達170.7%,而比利時則增長率最高,達到了224.5%。總體而言,1-8月的純電動汽車銷量大幅增長了62.7%,銷量接近了100萬輛。

    關(guān)于純電動汽車市場,8月份歐盟注冊的純電動汽車數(shù)量激增了118.1%,達到了165,165輛,市場份額占比達到21%。除了馬耳他市場出現(xiàn)了-22.6%的下滑外,所有歐盟市場都出現(xiàn)了兩位數(shù)和三位數(shù)的百分比增長,其中德國的增長率高達170.7%,而比利時則增長率最高,達到了224.5%。總體而言,1-8月的純電動汽車銷量大幅增長了62.7%,銷量接近了100萬輛。

    在混合動力電動汽車方面,8月份的銷量增長了29%,主要受到德國(增長59%)、法國(增長38.7%)和西班牙(增長21.5%)等三個最大市場的推動。1-8月的銷量累計增長了28.6%,達到了180萬臺,相當于市場份額的四分之一。

    至于插電式混合動力汽車,盡管8月份的注冊量增長了5.5%,但市場份額卻從8.5%下降至7.4%。

    最后,在傳統(tǒng)動力車型方面,8月份歐盟汽油車市場小幅增長了2.1%,但市場份額從去年8月的38.7%下降至32.7%。穩(wěn)健的表現(xiàn)主要來自意大利(增長25.3%)和法國(增長21.5%),但大多數(shù)市場的銷售情況則相對不太樂觀。

    相反,盡管德國(增長9.2%)以及中歐和東歐市場,特別是斯洛伐克(增長22.6%)和羅馬尼亞(增長19.4%)實現(xiàn)了增長,但歐盟柴油汽車市場8月份繼續(xù)下滑,同比減少了6%。目前柴油車在市場中的份額為12.5%,低于去年8月的16.1%。這反映出歐盟市場對傳統(tǒng)柴油車型的需求繼續(xù)下降的趨勢。

     
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