【炭黑產業網】8月30日消息，歐洲汽車制造商協會(ACEA)最新數據顯示，2023年7月，歐盟汽車市場繼續保持著增長的勢頭，乘用車銷量同比增長15.2%，達到了851,156輛，這已經是連續第12個月的增長。隨著歐盟逐漸從去年的零部件短缺中恢復過來，大多數市場都實現了穩健增長。法國、德國、西班牙和意大利等四個最大市場表現尤為出色，分別增長了19.9%、18.1%、10.7%和8.7%。
截至7月，歐盟乘用車銷量同比增長了17.6%，達到了令人印象深刻的630萬輛。盡管歐洲汽車行業已經顯示出從大流行相關的供應中斷中恢復的跡象，但與2019年相比，今年前7個月的銷量仍然較低，下降了22%。這七個月內，多數市場都展現出兩位數的百分比增長，尤其是法國、意大利、德國和西班牙等四個最大市場，分別增長了15.8%、20.9%、13.6%和21.9%。
據了解，不同類型的新車燃料在市場中呈現出多樣化的趨勢。7月份，純電動汽車市場份額上升至13.6%，與去年同月相比提高了3.8個百分點。混合動力汽車繼續保持著第二選擇的地位，占據了四分之一的市場份額。然而，傳統的內燃機(ICE)汽車，包括汽油和柴油車型，仍然占據了新車銷量的一半市場份額。
關注電動車市場，7月份歐盟新注冊的純電動汽車大幅增長了60.6%，達到了115,971輛，占據市場份額的13.6%。這一增長主要得益于德國和法國等市場的強勁表現，值得一提的是，比利時更是取得了高達235.9%的增幅。截至7月，純電動汽車的累計銷量達到了819,725輛，同比大幅增長了54.7%。
而在混合動力車市場方面，7月份的新注冊量增長了31.6%，其中德國、法國、西班牙和意大利等市場表現出色。1至7月，混合動力汽車的累計銷量增長了28.5%，達到了近160萬輛，相當于整個市場的四分之一。
在新能源市場中，插電式混合動力車的表現也引人關注。盡管7月份這一市場增長了14.5%，達到了67,060輛，但德國市場的下滑抵消了荷蘭、法國和西班牙等市場的增長。盡管出現這一增長，7月份插電式混合動力車的市場份額仍然穩定在7.9%。
最后，汽油車市場在7月份增長了5%，銷量達到了304,903輛。然而，與去年同期相比，市場份額下降了3.5個百分點，降至35.8%。柴油車市場則在7月份繼續下滑，降幅達到了9.1%。目前，柴油車的市場份額為14.1%，較去年同期下降了3.8個百分點。
總的來看，歐盟汽車市場正逐步從去年的供應中斷中恢復，純電動汽車逐漸嶄露頭角，傳統燃油車市場份額略有下降。這表明，歐盟汽車行業正在邁向更加可持續和環保的未來。
