炭黑產業網據輪胎世界網消息，當前，世界非公路輪胎的市場需求旺盛。為此，國內不少輪胎企業投入巨資，布局非公路輪胎項目。

賽輪集團

1月18日，賽輪集團宣布，擬對山東青島工廠非公路輪胎項目，進行技術改造并調整產品結構。

該公司計劃，將非公路輪胎中49吋以下的規格，調整為49吋以上(含 49 吋)的規格。同時，根據項目建設需求，將青島工廠原有的部分非公路輪胎裝備進行搬遷或處置。該項目投資總額為8.33 億元，其中建設投資7.26億元。建設完成后，可年產4萬噸非公路輪胎。

玲瓏輪胎

輪胎世界網獲悉，玲瓏輪胎也在加快布局非公路輪胎。其“年產14萬套非公路輪胎項目”，正在加緊建設中。該項目位于吉林玲瓏既有廠區內，總投資10.52億元。其建設內容，包括建設煉膠車間、巨胎車間、成品庫、輪胎倉庫等。投產后，可年產工程子午巨胎1萬套，工程機械輪胎13萬套。

中策橡膠

中策橡膠收購天津國際聯合后，計劃將其打造成亞洲規模最大的非公路輪胎“智慧工廠”。該公司擬投資28億元，建設“高端綠色輪胎制造產業鏈項目”。項目分三期建設，目前已陸續開工。一期投產后，每年可新增農業子午胎8萬條。全部建成后，可實現年產輪胎40萬條(15萬噸)、高端配套材料8.5萬噸。

貴州輪胎

前不久，貴州輪胎宣布，將16億元募集資金，投入年產38萬條全鋼工程胎項目。

據介紹，這部分資金，原計劃用于年產300萬套全鋼胎項目。該公司稱，工程胎市場需求優于全鋼胎市場，才更改了募投項目。新募投項目總投資19.4億元，建設周期為兩年零6個月。建成后，可年產38萬條全鋼工程胎，產品主要應用于工程機械。

報告顯示，全球非公路輪胎市場容量，在2021年-2027年，以每年4%的速率增長;市場價值以5.2%的速率增長。到2027年，全球范圍內非公路輪胎的市容量，約為370萬噸，市場前景廣闊。同時，其市場環境相對較好，單體利潤也顯著高于其他輪胎品類。

        （原標題：市場需求旺盛，多家輪胎廠商布局！）