炭黑產業網據輪胎商業消息，在充滿活力的國內汽車行業的支持下，印度輪胎行業在過去十年中一直是全球范圍內增長最快的行業之一。印度輪胎行業于2020-21財政年度共有66家生產工廠及41家輪胎生產商(涵蓋所有子細分市場)，營業額達85億元。同期，該國的輪胎出口額為19億美元。

在COVID-19和汽車銷售急劇萎縮的情況下，輪胎需求在22財年急劇恢復。根據臨時數據，印度輪胎行業的產量增長了近8%。BKT，MRF，Apollo Tyres，CEAT，JK 輪胎，固特異，TVS Shrichakra，Pix Transmissions和Indag Rubber是印度主要的輪胎生產公司。隨著經濟活動的改善，替換量處于歷史最高水平，而OE(原配輪胎)銷售受到兩輪車需求低迷和供應限制影響乘用車生產的影響。

替換輪胎需求主導著印度輪胎市場。替換輪胎銷量約占輪胎總銷量的70%。原始輪胎制造商(OEM)占剩余的30%。該國替換輪胎需求高的主要原因是該國新車銷售與現有注冊車輛的比率較低。目前，這一比例僅為10.17%。(2021年新車銷量為2，290萬輛，注冊車為2.33億輛)。

出口激增

印度汽車輪胎制造商協會(ATMA)尚未公布印度出口的官方數據，但根據臨時數據，印度輪胎生產商在2021-22財年的出口量大幅增長。以印度盧比(INR)計算，該行業在2021-22年度的輪胎出口總額為2117.8億印度盧比(26.8億美元)。目前，印度制造的輪胎出口到170多個國家。美國在2021-22年度占據了印度輪胎出口的最大份額，占19%，其次是德國(7%)、巴西(6%)、英國(4%)和法國(4%)。

“中國過去對美國、歐洲和其他全球市場的輪胎出口量非常大。然而，這些國家對中國進口商品征收嚴格的反傾銷稅，使印度輪胎生產商在這些國家獲得了巨大的市場份額。出口仍將是我們公司在短期和中期的關鍵增長支柱，“CEAT董事總經理Anant Goenka表示。

印度道路運輸和公路部提出了輪胎的“星級評定”或標簽規范，以更好地告知消費者輪胎可以提供更好的節油和舒適的駕駛。該標簽是去年提出的，是能源效率局(BEE)的一項倡議的一部分，旨在提供有關產品節能和成本節約潛力的信息。目前，在印度自愿貼標簽輪胎。該提案尚處于初始階段，但預計印度政府將很快采取行動。

(原標題：印度出口激增，大有取代中國之勢)