炭黑產業網據車轅車轍網消息，近日，F6汽車科技發布2022年8月汽車后市場行情報告，對全國各地區汽修門店乘用車輪胎銷量和均價做了調查。
經歷了上半年的上海疫情帶來的全國經濟受損的余震后，6月、7月后市場運行持續恢復，8月份能否保持向好的局面呢?
汽后市場總產值同比下滑4.7%
數據顯示，8月全國汽車維修終端后市場總產值同比下滑4.7%，相較7月(-6.6%)下滑幅度進一步收窄，但仍未回正，而且環比小幅下滑3%，市場復蘇腳步放緩。
換胎業務同環比均下滑
相較2022年7月，全國汽修門店各項業務均為負增長，保養、維修、美容業務下滑5%-6%。其中，替換乘用車輪胎業務環比小幅下滑1.7%，相較去年8月同期，輪胎業務下滑5%左右。
新疆地區降幅最大
各省地區中，受疫情管控影響，新疆汽修門店生意(進廠臺次)同比下滑幅度最大，甘肅次之，降幅均超35%，而河南、山東、山西、湖北、北京、寧夏、江蘇等地強勁恢復，進廠臺次均超去年同期。
月銷量首次回正
月銷量方面，乘用車輪胎銷量自今年3月以來月銷量同比首次回正，8月銷量同比增長了1.5%，但累計銷量同比下滑10.3%。
華中區域換胎業務增長最大
8月華中區域各品類多呈現正向增長態勢，其中乘用車輪胎銷量同比增長24.6%。華東地區同比增長了5.7%，東北地區增長了3.9%，其他區域乘用車輪胎銷量均出現不同程度的下滑。
8月乘用車輪胎602.8元
均價方面，8月，全國汽修門店所銷售的乘用車輪胎均價為602.8元，均價同比去年上漲了1.3%，環比7月份微降了0.2%。
事實證明，上游輪胎廠的多輪漲價，很難傳導到終端，主要被代理商和零售門店消化了，也導致各個層次的輪胎老板很難賺到錢!
比亞迪進廠維修最多
最后，在各個車型中，相較去年同期，8月比亞迪進廠臺次增長明顯，達16.3%，其次是奇瑞實現正增長，其他品牌汽車進店維修保養的次數均有下滑，其中起亞進廠臺次下滑超10%。
