炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，輪胎行業(yè)因原材料和物流費(fèi)用上漲而陷入艱難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。隨著工會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的增大，危機(jī)正在加劇。

2022年7月8日，據(jù)金融信息企業(yè)F&Guide預(yù)測(cè)，韓泰科技(韓泰輪胎)今年第二季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1506億韓元，同比減少19.5%。錦湖輪胎的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為93億韓元，下降18.3%，耐克森輪胎的營(yíng)業(yè)虧損為194億韓元，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)虧損。

輪胎制造商在第一季度的表現(xiàn)也不佳。韓泰輪胎今年第一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1261億韓元，同比減少32.2%。錦湖輪胎第一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為5億韓元，而耐克森輪胎的營(yíng)業(yè)虧損為429億韓元，轉(zhuǎn)為虧損。

輪胎企業(yè)業(yè)績(jī)不佳的原因是，俄羅斯和烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)長(zhǎng)期化、新冠病毒持續(xù)等原因，導(dǎo)致原材料價(jià)格和物流費(fèi)用暴漲。用作輪胎原料的天然橡膠從2020年的每噸172萬韓元上升到今年第一季度的233萬韓元。

同期，合成橡膠也從每噸176萬韓元上漲到了243萬韓元。縱觀全球海運(yùn)運(yùn)林指標(biāo)“上海集裝箱運(yùn)林指數(shù)(SCFI)”，從2020年1月的1000p左右到本月1日的4203p，暴漲了4倍以上。

此外，隨著工會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的擴(kuò)大，輪胎制造商的憂慮正在加深。韓泰工會(huì)從本月5日到7日以全體2406名工會(huì)成員為對(duì)象進(jìn)行了爭(zhēng)議行為贊成和反對(duì)投票，以88.5%(2129名)贊成票通過。工會(huì)如果本月11日在中央勞動(dòng)委員會(huì)上做出中支交涉的決定，將獲得罷工權(quán)。

勞資雙方正在就上月19日在大田工廠發(fā)生的暴行事件展開攻防戰(zhàn)。資方主張說，當(dāng)時(shí)多數(shù)工會(huì)成員對(duì)市技術(shù)職職員行使了集體武力。他補(bǔ)充說，在此過程中，生產(chǎn)線部分停運(yùn)，妨礙了公司的正常工作。

另一方面，工會(huì)反駁說，事故高危設(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)作，工會(huì)分會(huì)主席遭到雙方的暴行。資方于上月30日以“不能容忍的行為”為由起訴了實(shí)施暴行的工會(huì)成員，使對(duì)立激化。

錦湖輪胎勞資雙方也進(jìn)行了5次勞資協(xié)商，但始終未能達(dá)成共識(shí)。工會(huì)要求將基本工資上調(diào)14.23萬韓元(定律5%)，并支付2022年?duì)I業(yè)利潤(rùn)的獎(jiǎng)金(虧損時(shí)支付鼓勵(lì)金)。

此外，還要求“總雇傭保障”、“過去4年返還部分獎(jiǎng)金200%支付”、“恢復(fù)中斷的福利”、“國(guó)內(nèi)工廠設(shè)備制造及安裝”等。

業(yè)界相關(guān)人士表示：“原材料價(jià)格和物流費(fèi)用的上漲導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)狀況困難。” “在需要恢復(fù)收益性的時(shí)候，勞資關(guān)系正在惡化，令人惋惜。”

      (原標(biāo)題：韓國(guó)輪胎廠的三大危機(jī))