炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，最近美國輪胎經(jīng)銷商調(diào)查表明，與2021年5月相比，2022年5月乘用車和輕型卡車輪胎需求凈下降。
在一次最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，5月替換乘用車胎的需求下降了33%。相比之下，就在今年1月份，該數(shù)字還是增長了30%。
在最近的專欄中，美國現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商雜志(MTD)指出，與2019年5月相比，截至5月20日，74%的退稅已經(jīng)發(fā)放，但并不足以幫助推動(dòng)需求的釋放，而輪胎制造商的價(jià)格上漲和整體經(jīng)濟(jì)中的通脹壓力，抑制了消費(fèi)者的輪胎支出。
01、各區(qū)域銷量都在下滑
5月，MTD注意到，美國沒有一個(gè)被調(diào)查的區(qū)域出現(xiàn)正增長，西南地區(qū)的表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，但僅僅持平，東南地區(qū)同比表現(xiàn)最差。
MTD認(rèn)為，通脹對消費(fèi)者的整體影響以及輪胎制造商的定價(jià)行為是近期的主要不利因素。
有趣的是，調(diào)查顯示，4月份一級輪胎需求量占據(jù)榜首之后，5月，一級、二級和三級輪胎和品牌的需求相同，表明了當(dāng)前環(huán)境的波動(dòng)。
02、便宜輪胎更吃香
MTD認(rèn)為，這說明了各個(gè)收入階層消費(fèi)者的健康狀況，因?yàn)橥ㄘ浥蛎浾龑⒁恍┫M(fèi)者推向第三級產(chǎn)品，而其他收入較高的階層則繼續(xù)表現(xiàn)出對更昂貴輪胎的偏好。
在整個(gè)疫情期間，美國消費(fèi)者改變了他們的等級偏好，5月的非典型偏好分布強(qiáng)化了這一點(diǎn)。
從長遠(yuǎn)來看，MTD相信更多的消費(fèi)者將轉(zhuǎn)向二級產(chǎn)品，因?yàn)樗麄冊噲D在性能和價(jià)值之間取得平衡。
03、原材料繼續(xù)上漲
從原材料成本來看，2022年5月，生產(chǎn)普通乘用車替換輪胎所需的原材料綜合指數(shù)同比增長了33.2%，環(huán)比也小幅增長 3%。
2021年初開始，原材料價(jià)格開始增長，截至目前已經(jīng)增長32.9%，比去年同期增長6.1%。
具體而言，炭黑價(jià)格已連續(xù)17個(gè)月同比上漲，其中5月份上漲了61.6%，略低于4月66.3%的漲幅，而4月是自2005年以來有記錄的最大炭黑價(jià)格上漲。
地緣政治不穩(wěn)定繼續(xù)推高油價(jià)，2022年5月上漲66.2%(4月油價(jià)上漲了63.1%。)。織物和簾子線等輪胎增強(qiáng)材料的價(jià)格繼續(xù)上漲，最近同比上漲39.2%，略低于2022年4月的漲幅。
與此同時(shí)，2022年5月合成橡膠價(jià)格同比上漲16.8%，僅比上月下跌1%。天然橡膠價(jià)格同比下降1.5%，但環(huán)比漲幅略高于 3%。
（原標(biāo)題：太慘，輪胎銷量全面下滑！）
