炭黑產業網據車轅車轍網消息，2022年北美商用車輪胎市場形勢一片大好，反觀國內，仍然一地雞毛。
據美國ACT研究報告的數據分析，2022年北美商用車市場處于有利地位，這對卡車輪胎市場來說可能是個好消息。
據悉，北美物流運費在2021年年底處于創紀錄水平，車隊和司機的盈利能力一直在隨著運費的提高而上升，因此預計卡車司機在2022年將有充足的現金流。
同時，芯片短缺導致消費需求被壓抑，消費者資產負債表處于有利地位。
分析指出，北美2022年貨運行業面臨的挑戰與2021年相同，仍然是供應鏈和勞動力短缺的問題。從2021年開始的“缺芯”問題現在也仍然存在。
此外，集裝箱積壓問題嚴重，二手商用車價格的飆升，意味著司機及車隊對商用車固定產能的嚴重依賴。
2022年北美商用車輪胎市場形勢一片大好，反觀國內，仍然一地雞毛。
據悉，2021年12月份重卡銷量再次下滑，這也是自去年以來連續第八個月的下滑，業內人士稱，今年1月份重卡銷量依舊慘淡。
同時據相關媒體報道，整個2021年國內柴油價格總計上調了1430元/噸，用油成本明顯增加。
1月18日，國內油價迎來了2022年首次調整，其中0號柴油上漲0.28元/升，以載滿50噸貨運計算，每跑100公里要多花11元左右，跑1000公里就是要多花110元左右了，這將導致貨運行業繼續下行。
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