炭黑產業網據21世紀經濟報道消息，梁君鋒是青島的一名輪胎代理商，他的公司代理銷售國內外十幾個輪胎品牌的產品。“去年下半年以來，我們頻繁收到來自輪胎企業的漲價函，最近一個月就收到了十幾張。”梁君鋒向記者表示。
事實上，去年以來，提價已成為輪胎行業的關鍵詞之一。在原材料價格不斷上漲的壓力下，輪胎行業掀起一輪又一輪漲價潮。而在歲末年終之際，行業新一輪漲價潮又接踵而至。
記者梳理發現，近期，有道、佳通、正新、錦湖、固特異等輪胎行業龍頭陸續發布漲價通知單，受原材料價格持續上漲影響，這些企業均決定自2022年1月起再次對產品價格進行調整。在不斷提價的背景下，輪胎上下游產業鏈正在承受更大的壓力。
密集發布的漲價函
楊林是湖南長沙的一名長途貨車司機，經常往返長沙和廣深等地。由于路程普遍較遠，基本上每幾個月就需要更換一次輪胎。“2021年下半年以來，明顯感覺到輪胎價格在上漲，同一個牌子的輪胎，上半年800元左右，現在至少需要1000元。”
事實的確如此，自去年下半年以來，輪胎行業已經進行了至少三輪漲價，而剛剛迎來新的一年，行業漲價潮再次來襲。
近日，有道、佳通、正新、錦湖、固特異等幾大輪胎龍頭均加入漲價大軍，決定2022年1月起再次對產品價格進行調整，漲幅普遍在3%到6%之間。在龍頭企業的帶動下，輪胎行業的漲價大幕不可避免地再次拉開，中小企業也陸續跟進提價。
“從2021年下半年開始，市場上各個品牌漲價函就頻頻發布，我們公司輪胎產品價格累計上漲8%-9%不等，這的確是很少見的情況。”雙錢集團(安徽)回力輪胎有限公司市場渠道經理汪運偉向21世紀經濟報道記者表示。
業內人士表示，去年下半年以來，輪胎的價格不僅持續上漲，而且提價次數多年來未有。漲價的原因，一方面是橡膠、鋼材、炭黑、化工輔料等輪胎原材料價格持續高位，另一方面則是工業用電、天然氣等能源價格上漲，推高了輪胎的制造成本。
原料價格瘋狂上漲，令輪胎企業的采購成本直接飆升。有輪胎企業表示，2021年第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線、簾子布等5項主要原材料綜合采購成本比去年同期增長超20%。
數據顯示，2021年，全鋼輪胎原材料月度成本高出同期一至四成，2021年輪胎原材料成本均價同比上升26%，而全鋼輪胎同比均價上漲幅度卻低于10%。
“2021年，原材料在最高峰時漲幅能到30%，現在回落了一些，但總體來講，漲價情況近20年來都很少見。”朝陽華興萬達輪胎有限公司董事長趙光無奈地表示。
另外，去年以來，加上海運費用持續上漲，運力持續緊張，也對輪胎行業的漲價形成推力。有輪胎企業就表示，之所以業績承壓，主要是受原材料價格持續上漲且產品銷售價格不能同步上漲、國際運力緊張制約輪胎出口、出口海運費大幅上漲等因素影響。
談到公司輪胎產品的漲價，汪運偉向記者表示，“一方面是原材料成本的上升，另一方面油價處于高位，造成運輸、倉儲等成本居高不下，所以不得不漲。”
搶抓新能源汽車“風口”
2021年，對于輪胎企業尤其是中小企業而言，一方面面對著原材料“漲”聲一片，另一方面則是市場需求的萎縮。可以說，輪胎企業正面臨著“腹背受敵”的困境。
一家小型輪胎企業的負責人向記者表示，輪胎企業的產品價格上漲，但傳導至終端市場的時間會出現延遲。“從去年的市場行情來看，由于上半年經銷商的囤貨沒有消化完，漲價潮到來后，經銷商進貨積極性變低，市場也無法同步漲價。”
上述負責人表示，通常情況下，輪胎企業漲價5%，終端只敢漲2%，而輪胎廠如果降價5%，終端則往往要直降7%左右。“現在的情況是，有的輪胎廠價格漲了5%，但由于終端市場需求的萎縮，導致漲價傳導鏈還不是很通暢。”
玲瓏輪胎此前就表示，2021年受原材料價格上漲影響，公司進行過多次提價，但芯片緊缺及汽車所用的鋼材等材料價格上漲，公司配套端價格不能全部傳導下去。
可以說，在整個漲價周期中，輪胎企業比終端市場承受著更大的壓力，緩慢的漲價難以抵消成本的沖擊。而終端市場表現不佳更是讓他們不敢貿然大幅漲價，最終只能靠壓縮利潤空間來消化經營壓力。
趙光向記者介紹， “中小輪胎企業現在受到上下游兩方面的擠壓，處于非常難熬的境況。上游原材料價格一直在漲，下游的需求又比較差，我們企業目前生存已經比較艱難，整個2021年是處于虧損狀態。”
談及今年的市場行情，汪運偉坦言，“就目前市場情況來看，原材料、油價均在高位波動，所以企業的原材料采購成本還是比較高，今年企業壓力依然很大。”
面對經營壓力，不少輪胎企業也在積極尋求轉型升級之路，通過技術研發和產品創新實現突圍。在業內人士看來，近年來，在利好政策的推動下，國內新能源汽車爆發式增長，新能源專用車胎需求變高，這對眾多輪胎企業而言是重大利好。
記者梳理發現，國內輪胎企業已經在針對新能源汽車或特種車輛的需求加大研發投入，生產利潤率更高的新品類輪胎，這也成為輪胎行業新的“風口”。
青島雙星此前就表示，目前公司與國內主要新能源汽車廠商建立了合作關系，正在逐步實現對主要新能源汽車品牌的輪胎配套。貴州輪胎也表示，新能源車對輪胎的耐磨性、節能性提出了更高要求。公司新研發的新產品符合新能源車的這一發展趨勢，能夠滿足新能源車的使用需求。
另外，在雙碳戰略目標下，越來越嚴苛的環保政策也在考驗著輪胎企業，企業必須挖掘減少能耗、實現低碳發展的潛力。“我們相信，除了挑戰和考驗，行業也有一些新的機遇出現，希望我們能抓住這輪機會。”趙光表示。
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