在最近的2021年世界橡膠峰會(WRS2021)上，歐洲輪胎橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)秘書長Fazilet Cinaralp認為，為了適應(yīng)歐盟氣候綠色協(xié)議的進一步要求，歐洲橡膠行業(yè)將經(jīng)歷有史以來最大的轉(zhuǎn)型。
根據(jù)新的綠色協(xié)議，歐盟目標在2050年使歐洲成為第一個氣候中立的大陸，成為更節(jié)約資源、更清潔、更智能且更值得信賴的經(jīng)濟體。同時，新的協(xié)議非常重視可循環(huán)性，即盡可能長時間地保持材料、資源和產(chǎn)品的價值并減少浪費，這意味著從產(chǎn)品設(shè)計到使用壽命終結(jié)，再到循環(huán)利用等所有方面都將采用一種全新的思維模式。
對輪胎橡膠行業(yè)影響最大的方面是綠色協(xié)議中減少碳排放運輸?shù)脑妇埃_到2030年和2050年分別減排55%和90%的目標。要實現(xiàn)這一目標，歐盟必須引入一系列的改革政策，包括使交通更智能更可持續(xù)，改善生產(chǎn)環(huán)境并消除污染;在供應(yīng)鏈方面，包括天然橡膠和原材料的循環(huán)性更具透明性。
雖然輪胎橡膠行業(yè)認同并正在投資實現(xiàn)這一愿景，但行業(yè)依舊需要一個支持性的監(jiān)管框架，以便按照正確的順序和目標進行投資。比如，歐洲正在積極推動燃油車轉(zhuǎn)型電動車。
Cinaralp表示，輪胎橡膠行業(yè)在不同領(lǐng)域開展工作以配合綠色協(xié)議，如減少排放、工廠引入自動化、數(shù)字化和人工智能技術(shù)等方面都取得了進展。同時，勞動密集型產(chǎn)業(yè)更需要投資和提高勞動力的技能，以適應(yīng)未來輪胎和橡膠制品的生產(chǎn)。
在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，Cinaralp表示，“輪胎不僅僅作為產(chǎn)品，還可以作為一種服務(wù)，從而改變輪胎在產(chǎn)業(yè)鏈中的角色。這些概念上的改變在設(shè)計之初就應(yīng)當引入。”
在供應(yīng)鏈及材料回收方面，輪胎橡膠行業(yè)將關(guān)注天然橡膠的采購方式，實現(xiàn)無森林破壞的原料供應(yīng)，同時確保新材料和回收材料不含任何有毒成分。此外，歐洲輪胎橡膠企業(yè)正積極地開發(fā)再生材料的創(chuàng)新應(yīng)用，延長產(chǎn)品壽命。尤其是歐洲的卡客車行業(yè)，在翻新領(lǐng)域有著非常成功的商業(yè)模式，這可以節(jié)約資源并防止廢物產(chǎn)生。
最后，Cinaralp表示，“歐洲減少碳排放和創(chuàng)新戰(zhàn)略將持續(xù)推進，但也需要特別關(guān)注可持續(xù)性。未來有巨大的可能，相關(guān)投資也正在進行中。
