中國作為橡膠輪胎生產第一大國，橡膠輪胎生產總量占據全球橡膠輪胎生產總量的30%。但提到乘用車輪胎，消費者有固定思維：靜音、舒適選擇馬牌、米其林，高性能的跑車類就用倍耐力。國產乘用車輪胎好像并沒有走進消費者心里。

1卡客車輪胎現狀

早期的卡客車輪胎市場，雖然國產橡膠輪胎擁有價格優勢，但巨頭外資品牌名聲在外雖然價格貴但銷量依舊可觀。但最近兩年，外資輪胎品牌正在逐步喪失競爭力。據業內人士透露，2020年全球最大的外資品牌在國內卡客車輪胎銷售量也不過100萬條，相比前幾年銷量夭折60-70%。國內的卡客車輪胎市場外資品牌基本沒有多少競爭力，反倒是國產企業大車胎暢銷海內外，中國橡膠輪胎企業更是擴產、收購，大步向前。

2乘用車輪胎發展趨勢

在國內乘用車輪胎市場，外資輪胎品牌長期占據強勢地位，最高峰的時候占市場超過85%的份額，但據了解現在的市場份額已經降至70%以下。一大批中國橡膠輪胎企業在乘用車輪胎市場跟外資品牌實行“正面剛”，在原配和替換市場兩條戰線同時開火。

2.1原配能力

在已經結束的2020年中，上市車款共計5000左右，配套的品牌共計30左右。原配品牌排行榜單中的前20名中，玲瓏在米其林、倍耐力、普利司通、馬牌之后沖到了第5名，2020年的原配前20榜單中，國產橡膠輪胎品牌占8席，分別為玲瓏、瑪吉斯、朝陽、萬力、海大、賽輪、三角和好運。

雖然國產橡膠輪胎原配之路道阻且長，但我們仍在努力。而且最近兩年國產乘用車輪胎發展勢頭很猛，相比前幾年著實進步不少。其中在原配國別排行中，中國所占的品牌最多。

2.2產品測評對比

在今年3月份的專業測評中，玲瓏 GRIP MASTER C/S (CS820)與德國馬牌 UltraContact? UC6 SUV、優科豪馬 GEOLANDAR G98、固特異 EFFICIENTGRIP SUV 和韓泰萬途仕 Ventus S1 evo2 SUV進行了專業評比。

最終，玲瓏 GRIP MASTER C/S (CS820)，在多項測試中處于領先，與外資大品牌的對抗中絲毫不落下風，在綜合成績中排名第一，為國產橡膠輪胎正名。人們對于國產橡膠輪胎歷來有著低端低質的刻板印象，但是隨著國內橡膠輪胎企業的研發不斷創新，制造工藝不斷進步，國產輪胎已經可以與外資大品牌相媲美。

2.3投訴排行

今年315，輪胎投訴機構-中國輪胎投訴網接到了許多關于橡膠輪胎產品和商業交易的數千起投訴，涉及數十個國內外輪胎品牌，其中大多數都是車主直接投訴，也有部分投訴來自橡膠輪胎經銷商。

數千起橡膠輪胎投訴中，外資品牌的輪胎被投訴的次數明顯多于國產品牌。另外因為外資品牌輪胎在中國保有量巨大，所以出問題被投訴的概率會相對更高，但相比下來國產乘用車輪胎投訴，的確占比很低。

3外資品牌還能逍遙幾年？

綜上所述，可能現在的國內乘用車輪胎市場外資品牌占據主導地位。但是以后呢?以前，外資企業和國內企業碰面，國內企業恨不得掉頭就跑，但現在我們卻想比一比，不管能不能贏我們至少有了比的勇氣。國產橡膠輪胎企業發展迅猛，未來外資乘用車輪胎企業還能逍遙幾年?