炭黑主要用于橡膠工業(yè)中的輪胎行業(yè)中，輪胎工業(yè)使用的炭黑約占整個(gè)橡膠工業(yè)所需炭黑的80%以上。但炭黑的種類繁多光橡膠N系列炭黑就由很多種，很多朋友并不知道應(yīng)用在輪胎胎體中使用哪種炭黑好，是用N系列炭黑好還是使用輪胎熱裂解炭黑呢?本文就為大家解答一下這個(gè)問(wèn)題。

輪胎胎體里添加炭黑的作用是什么?

1.炭黑是補(bǔ)強(qiáng)填充體系中重要的補(bǔ)強(qiáng)填充劑，對(duì)橡膠膠料輪胎胎體的物理機(jī)械性能和加工工藝都有重要影響。

2.當(dāng)然在輪胎胎體中加入炭黑不僅僅是需要炭黑的補(bǔ)強(qiáng)作用，還要炭黑的高耐磨性能。

3.炭黑加入輪胎胎體中還有一個(gè)作用是填充作用，因此輪胎胎體里添加炭黑的作用就是提高輪胎胎體補(bǔ)強(qiáng)性、耐磨性與填充。

輪胎熱裂解炭黑在輪胎胎體中的應(yīng)用

輪胎熱裂解炭黑膠料的物流性能優(yōu)于部分軟質(zhì)炭黑膠料，經(jīng)過(guò)化學(xué)改性的輪胎熱裂解炭黑可以代替部分炭黑，并降低膠料壓延鍋中的工藝損耗和配方成本，使得膠料的物理性能和工藝性能提高，成品輪胎性能較優(yōu)。但現(xiàn)在很多輪胎熱裂解炭黑在輪胎胎體上的應(yīng)用作用是填充，并沒(méi)有想象中的那么好，可見(jiàn)輪胎熱裂解炭黑并不能完全替代N系列炭黑。

輪胎胎體一般用哪種型號(hào)的炭黑?

輪胎中應(yīng)該的炭黑有很多，不過(guò)一般用的是N220和N330及N660，但還有其他N系列炭黑也是可以應(yīng)用在輪胎胎體中的。

N219屬于低結(jié)構(gòu)中超耐磨炭黑，是一種高補(bǔ)強(qiáng)型爐法炭黑，是N200系列中結(jié)構(gòu)最低的.主要用于輪胎胎面膠，尤其適用于越野胎等。

N220屬于中超耐磨炭黑，是一種廣泛使用的高補(bǔ)強(qiáng)型爐法炭黑，具有較高的結(jié)構(gòu)性，其耐磨性介于超耐磨炭黑和高耐磨炭黑之間。用于載重胎、乘用胎等胎面膠等。

N234屬于新工藝高結(jié)構(gòu)中超耐磨炭黑，具有較高的結(jié)構(gòu),是N200系列炭黑中補(bǔ)強(qiáng)性和耐磨性較好的一個(gè)品種。用于高速輪胎胎面膠和高質(zhì)量的橡膠制品。

N326屬于低結(jié)構(gòu)高耐磨炭黑，具有補(bǔ)強(qiáng)能力較高生熱較低的良好性能用于要求強(qiáng)度高、生熱低的輪胎(包括越野胎)胎面膠料。

N330屬于高耐磨炭黑，是應(yīng)用最為廣泛的高耐磨型炭黑，用于輪胎胎面、簾布膠、胎側(cè)及各種橡膠工業(yè)制品。

N339屬于新工藝高結(jié)構(gòu)高耐磨炭黑，主要用于乘用車輪胎、卡車胎胎面膠、輸送帶覆蓋膠、膠管。

N539屬于低結(jié)構(gòu)快壓出炭黑，具有中等補(bǔ)強(qiáng)性能，是一種通用的爐法炭黑。用于輪胎胎體膠料，尤其適用于以天然橡膠為主的緩沖層膠料，亦可用于輪胎基部膠料、膠帶覆蓋膠和其他橡膠制品及電線、電纜護(hù)套料中。

N550屬于快壓出炭黑，在軟質(zhì)炭黑中，其補(bǔ)強(qiáng)能力是最高的。用于輪胎簾布層、胎側(cè)、內(nèi)胎及壓出、壓延制品膠料中。

N660是通用炭黑，用于輪胎簾布層、內(nèi)胎、自行車胎、膠管、膠帶、電纜、鞋類及壓制品、模型制品等。

N774是非污染高定伸半補(bǔ)強(qiáng)炭黑，具有中等補(bǔ)強(qiáng)性能。用于輪胎簾布層、胎側(cè)、內(nèi)胎、膠管、膠帶等。