【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8月10日消息，日本車企近期曝出的造假問題引發(fā)了連鎖反應(yīng)，不僅導(dǎo)致了車輛生產(chǎn)的縮減，更對汽車零件所使用的材料出貨量造成了顯著沖擊。從橡膠、合成樹脂，到鋁材和鋼板，這些關(guān)鍵材料的供應(yīng)鏈均感受到了不小的震動。
今年7月，日本汽車輪胎協(xié)會針對2024年的新車輪胎需求做出了新的預(yù)期，將需求量下調(diào)至3725萬個，相比之前減少了6%。這一調(diào)整反映了造假事件對汽車行業(yè)整體需求的負面影響。
在合成樹脂領(lǐng)域，聚丙烯和ABS塑料的出貨量也呈現(xiàn)下滑趨勢。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，聚丙烯6月份的出貨量同比減少了7%，而ABS塑料的出貨量更是同比大幅下滑了14%。這兩種材料在汽車制造中均有廣泛應(yīng)用，其出貨量的減少無疑給日本車企帶來了更大的生產(chǎn)壓力。
此外，鋁材作為汽車制造中不可或缺的金屬材料，其出貨量也受到了影響。據(jù)日本鋁業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，今年6月份，用于汽車的鋁壓延品出貨量為11141噸，較去年同期減少了6%。這一減少量雖然看似不大，但在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中卻可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，進一步加劇生產(chǎn)壓力。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這些材料出貨量的減少不僅影響了車企的生產(chǎn)計劃，還可能對整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和成本造成長期影響。目前，日本車企和相關(guān)供應(yīng)商正在積極應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，尋求解決方案以確保生產(chǎn)的穩(wěn)定和持續(xù)。
