【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月25日消息，去年歐盟針對(duì)俄羅斯實(shí)施了第十輪制裁措施，其中包括對(duì)俄羅斯合成橡膠和炭黑實(shí)行進(jìn)口配額制度。具體而言，合成橡膠的進(jìn)口配額為562973噸，炭黑的配額為752475噸，且這些配額僅在今年6月底之前有效。自2024年7月1日起，歐盟將對(duì)俄羅斯合成橡膠和炭黑實(shí)施全面禁止進(jìn)口。
隨著7月禁令實(shí)施日期的臨近，歐洲市場(chǎng)供應(yīng)端將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。盡管有些廠家已經(jīng)積極擴(kuò)大非俄羅斯替代品的產(chǎn)品組合，以應(yīng)對(duì)即將到來的變革，但市場(chǎng)的不確定性仍然很高。
“市場(chǎng)環(huán)境的持續(xù)變動(dòng)促使企業(yè)不得不重新審視并調(diào)整其供應(yīng)鏈策略。”德國炭黑分銷商PentaCarbon分析表示，由于歐洲炭黑總產(chǎn)量的40%來自俄羅斯、烏克蘭及白俄羅斯，此次制裁將對(duì)炭黑市場(chǎng)造成深遠(yuǎn)影響。禁令的實(shí)施可能會(huì)導(dǎo)致全球炭黑市場(chǎng)供應(yīng)短缺，進(jìn)而推高進(jìn)口國家的炭黑價(jià)格。此外，PentaCarbon強(qiáng)調(diào)，采購方需與供應(yīng)商建立更為緊密的合作關(guān)系，共同預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，以應(yīng)對(duì)因供應(yīng)鏈調(diào)整而可能延長的交貨周期。
此外，有外媒預(yù)測(cè)，隨著歐洲汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇，炭黑和合成橡膠的價(jià)格可能會(huì)在未來幾周內(nèi)上漲。然而，對(duì)俄羅斯的進(jìn)口限制無疑會(huì)影響歐洲國家炭黑和合成橡膠的庫存水平，導(dǎo)致市場(chǎng)上的供應(yīng)減少，這可能會(huì)對(duì)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成不小的沖擊。
歐洲地區(qū)的炭黑價(jià)格呈現(xiàn)出顯著的上漲態(tài)勢(shì)。以德國為例，自年初以來，運(yùn)往德國的炭黑價(jià)格已達(dá)到2024年的新高，其價(jià)格已飆升70%。另一方面，隨著俄羅斯將其炭黑出口重心轉(zhuǎn)向土耳其、中國和東南亞，俄羅斯炭黑逐漸成為我國進(jìn)口的主要來源。據(jù)海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國炭黑進(jìn)口總量達(dá)到27.4萬噸，同比激增163.23%。其中，來自俄羅斯的進(jìn)口量占據(jù)主導(dǎo)地位，高達(dá)19.6萬噸，占總進(jìn)口量的71.53%。而歐洲的部分市場(chǎng)份額正被印度和美國所取代。其中，印度炭黑企業(yè)對(duì)此變化反應(yīng)迅速，例如，去年4月，印度炭黑菲利普公司成功進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。同時(shí)，博拉炭黑也積極擴(kuò)展產(chǎn)能，預(yù)計(jì)其兩處新廠將在2025年投產(chǎn)。而我國如何把握歐洲市場(chǎng)，抓住機(jī)遇，將是未來需要關(guān)注和思考的問題。
