【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月30日消息，根據(jù)最新的JD Power原配輪胎客戶滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車車主對輪胎壽命的期望與實(shí)際情況存在明顯差異。調(diào)查指出，許多電動(dòng)汽車車主僅行駛了1.3萬英里(約2.1萬公里)就不得不替換輪胎，而他們對輪胎的預(yù)期壽命約為4萬英里左右(約6.4萬公里)。
JD Power是一家市場研究公司，在近期的一場論壇上，該公司表示電動(dòng)汽車車主對輪胎的使用壽命更長有著較高期望，然而事實(shí)卻截然不同。據(jù)該公司的汽車供應(yīng)商基準(zhǔn)測試和替代出行高級總監(jiān)Ashiey Edgar介紹：“電動(dòng)汽車車主希望輪胎的使用壽命更長，但他們不得不比預(yù)期提前三倍更換輪胎。”電動(dòng)汽車的輪胎磨損更快已經(jīng)成為行業(yè)公認(rèn)的問題，這主要?dú)w因于車重、扭矩、動(dòng)能回收等一系列因素，給輪胎制造商帶來了新的挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，JD Power的原配輪胎客戶滿意度調(diào)查主要評估了客戶在購買車輛后的一到兩年內(nèi)，對輪胎的外觀、磨損、抓地力、操控和舒適度等方面的滿意度。總體來看，調(diào)查結(jié)果顯示，燃油車車主對輪胎磨損的滿意度明顯高于電動(dòng)車主。然而，在舒適度方面，輪胎的噪音和振動(dòng)性能方面，電動(dòng)汽車原配輪胎的滿意度要高于燃油車。
對此，Edgar指出：“很明顯，輪胎制造商需要更多地投入精力來改善輪胎的舒適度，因?yàn)殡妱?dòng)汽車更加安靜，噪音成為額外引人注目的問題。”他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)說：“這是一個(gè)亟待解決的問題，特別是考慮到到2026年，預(yù)計(jì)在美國道路上的新車中近30%將是電動(dòng)汽車。輪胎制造商需要認(rèn)識(shí)到這個(gè)重要問題，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到客戶在更換輪胎時(shí)對品牌的忠誠度。”
