炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，美國特種設備市場協(xié)會(SEMA)敦促美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)，終止四年前對來自中國的商品征收的25%的301條款關稅。
SEMA表示，這些關稅不能幫助消除中國在技術轉(zhuǎn)讓、知識產(chǎn)權和創(chuàng)新方面的不公平做法。
SEMA：關稅嚴重損害企業(yè)利益
SEMA最近向美國貿(mào)易代表辦公室凱瑟琳·戴(Katherine Tai)提交了評論，概述了其所代表的公司需要減輕這些關稅的原因。
“這些關稅在四年前幾乎沒有警告的情況下被征收，并繼續(xù)對該行業(yè)造成經(jīng)濟損害。”
該貿(mào)易組織稱，幾乎所有從中國采購商品的SEMA成員都直接受到25%關稅的影響。
同時，關稅產(chǎn)生了相反的效果，使美國制造商的競爭力下降，并阻止美國公司增長。它們還增加了美國消費者的成本，并加劇了通貨膨脹。
301條款關稅是在四年多前征收的，美國貿(mào)易代表辦公室正在對其進行審查，以確定它們是否應該繼續(xù)、結(jié)束或修改。
SEMA強調(diào)，其大多數(shù)成員公司都是小型企業(yè)，運營預算緊張，商業(yè)模式不包括吸收或轉(zhuǎn)嫁意外關稅成本的能力，這引發(fā)了經(jīng)濟沖突。
301關稅會被取消嗎?
早在特朗普四年任期期間，中美關系陰云密布，中美貿(mào)易大戰(zhàn)令輪胎人不斷抓狂，多年來一輪輪加稅，每次都躺槍...
據(jù)車轅車轍了解，美國對華301關稅分為四批，分別是340億美元清單、160億美元清單、2000億美元清單、3000億美元清單。
第一批加征25%關稅自2018年7月6日起施行，四年征稅期到2022年7月6日屆滿;第二批加征25%關稅自2018年8月23日起施行，四年征稅期到2022年8月23日屆滿。
前兩批征稅產(chǎn)品清單中，涉及航空器用充氣橡膠輪胎，以及合成橡膠原料、輪胎、膠帶及其他各類橡膠制品共計過百個稅號，幾乎囊括了所有常見的輪胎產(chǎn)品，包括乘用車輪胎、卡客車輪胎、農(nóng)用輪胎、工程機械輪胎等，進行全面加征25%額外關稅。
加之此前的多輪雙反，國有輪胎企業(yè)征稅已達產(chǎn)品價值一倍以上，部分民營企業(yè)也在產(chǎn)品價值的四分之一左右。所以，大部分中國輪胎企業(yè)干脆放棄了美國市場。
中國物美價廉的輪胎產(chǎn)品，在美國一直都是搶手貨，從民意上來說，美國市場十分需求中國輪胎產(chǎn)品，特別是在當下高通脹的特殊時期。
但貿(mào)易戰(zhàn)本質(zhì)上是一場大國之間的較量，在美國優(yōu)先考慮國家利益的情況下，關稅很難會被取消，中美貿(mào)易大戰(zhàn)還有很長的一段路要走。但是，軟化和放松中國輪胎進口，削減高額關稅，是很有可能的。
（原標題：美國SEMA：應終止對華輪胎稅！）
