炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，自2月24日俄烏沖突爆發(fā)后，特別是7月10日歐盟宣布禁止進口俄羅斯生產(chǎn)的輪胎以來，許多輪胎制造商都面臨著艱難的抉擇。
諾記輪胎、普利司通、大陸集團、米其林、優(yōu)科豪馬和倍耐力等公司需要為員工和自身考慮，是否繼續(xù)運營俄羅斯工廠。上述輪胎制造商，有四家正在放棄俄羅斯市場，但另外兩家顯然沒有。
諾記輪胎
眾所周知，諾記輪胎受戰(zhàn)爭和歐盟對俄羅斯制裁的影響最大。盡管如此，這家芬蘭公司還是很早就宣布終止與俄羅斯的合作，并且是第一家這樣做的輪胎制造商。
在6月底諾記退出俄羅斯市場的消息傳出后，10月底宣布已與俄羅斯石油公司Tatneft達成協(xié)議，出售位于圣彼得堡的工廠，該工廠每年生產(chǎn)約1700萬條乘用車輪胎。
俄羅斯競爭管理機構(gòu)目前正在審查此次交易，預(yù)計交易價格約為4億歐元。
普利司通
自11月1日以來，普利司通已經(jīng)放棄了在俄羅斯經(jīng)營輪胎業(yè)務(wù)的希望。這家日本制造商最近宣布，它已啟動了為其俄羅斯資產(chǎn)尋找當(dāng)?shù)刭I家的程序，并解釋了原因：“俄羅斯市場的不確定性和持續(xù)的供應(yīng)問題”。
交易將包括出售其在烏里揚諾夫斯克的輪胎工廠，該工廠于2016年建成，普利司通于3月初暫停了該工廠的生產(chǎn)活動。
優(yōu)科豪馬
優(yōu)科豪馬稱，其位于俄羅斯利佩茨克的2012年建成的工廠目前正在生產(chǎn)輪胎，該工廠雇用了800名員工。3月初，該公司宣布，由于“原材料供應(yīng)問題”，工廠的生產(chǎn)活動“暫時”中斷。
優(yōu)科豪馬后來恢復(fù)了工廠的生產(chǎn)，但拒絕透露生產(chǎn)中斷的確切時間段。這家日本輪胎制造商表示，“目前沒有關(guān)于俄羅斯業(yè)務(wù)未來可以正式發(fā)布的信息”。
米其林
自6月底以來，米其林 “考慮在2022年底之前將在俄羅斯的工廠移交給當(dāng)?shù)毓芾韺印保缓笏麄儗ⅰ蔼毩⒂诿灼淞帧边\營該設(shè)施。這家法國輪胎制造商認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)移“為其員工創(chuàng)造最好的條件”尤為重要。
根據(jù)米其林總部的最新信息，“到今年年底實現(xiàn)這一舉措的目標(biāo)沒有改變;我們正在繼續(xù)努力轉(zhuǎn)移控制權(quán)。”因此，輪胎行業(yè)可以期待在未來幾天收到來自法國的消息，米其林正在推進這項工作。
倍耐力
倍耐力卻不同，該公司明確表示，“我們將工廠保留在俄羅斯，在那里我們保護了2000多名員工的工作，并暫停了對兩家工廠的投資”。
倍耐力在俄羅斯經(jīng)營著兩家輪胎工廠，一家在基洛夫，另一家在沃羅涅日。截至2022年9月底，俄羅斯約占集團銷售額的4%，主要生產(chǎn)直徑為17英寸或更小的輪胎，而倍耐力的核心全球業(yè)務(wù)則集中在高端細分市場。
鑒于歐盟自7月10日起實施的國際制裁，禁止將俄羅斯制成品進口到歐盟和向俄羅斯出口某些原材料，倍耐力“將生產(chǎn)重點放在國內(nèi)市場，并確定進出口流動的替代來源，逐步引入土耳其和羅馬尼亞的成品供應(yīng)，而不是從俄羅斯出口到歐洲市場，以及主要使用本地供應(yīng)商而不是歐洲供應(yīng)商。
盡管決定維持俄羅斯的輪胎生產(chǎn)，但倍耐力“正在密切關(guān)注當(dāng)前的情況，也考慮到這場地緣政治危機和當(dāng)?shù)厥袌龅陌l(fā)展。
大陸集團
德國大陸集團也密切關(guān)注俄羅斯及其周邊地區(qū)的發(fā)展，因為它自2013年以來一直在卡盧加經(jīng)營一家乘用車和輕型卡車輪胎工廠。
大陸集團表示：“我們正在密切關(guān)注當(dāng)前的事態(tài)發(fā)展，目前正在研究從俄羅斯控制撤出輪胎業(yè)務(wù)的所有選擇。”該公司在7月初也發(fā)表了類似的言論。
大陸集團宣布：“支持并遵守因烏克蘭戰(zhàn)爭而實施的所有適用制裁和法律法規(guī)，但目前的情況極其復(fù)雜。我們在俄羅斯子公司的員工如果停工，就會違反刑法，造成嚴(yán)重的后果。因此，我們在俄羅斯的子公司自4月起根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨髸簳r恢復(fù)了乘用車輪胎的生產(chǎn)”。
（原標(biāo)題：六家輪胎廠，舉步維艱！）
