炭黑產業網據車轅車轍網消息，山東作為輪胎生產大省，每年生產橡膠輪胎3億多條，占據全國的半數以上。然而，隨著近年來山東省新舊動能轉換政策的實施，一批輪胎產能被“堅決淘汰”，數據顯示，山東輪胎的霸主地位正在慢慢被削弱。

不進則退：山東輪胎出口占比迅速下滑

近日，山東省濟南海關公布2022年1-10月份全省橡膠輪胎出口數據。數據顯示，1-10月份，山東橡膠輪胎出口金額為637.8億元，同比去年增長15.1%。

山東輪胎的總產值全國占比仍然較高，截至目前達到58.37%。不過，這一相對數值在迅速下降。

據車轅車轍整理，2020年，山東省橡膠輪胎累計出口金額588.5億元，而全國累計出口金額為790.5億元，山東輪胎出口額全國占比高達74.4%。

兩年后，山東輪胎的出口份額快速被擠占，從74.4%倒退到58.37%，可謂驚人。

尤其山東輪胎出口占比較大，可見山東輪胎產量即使沒有下降，但在全國其他省份地區持續增長的情況下，山東輪胎的霸主地位正在慢慢削弱。

增量放緩：山東輪胎拖全國后腿

回過頭看今年1-10月份的數據。從山東輪胎出口數據看，在輪胎均價上漲的前提下，金額累計增長15.1%并不算喜人。

尤其是在全國范圍內，1-10月全國橡膠輪胎累計出金額1092.62億元，同比增加18.6%，相比山東省增量更加明顯。

據此估算其他省份橡膠輪胎前10月出口產值應該在20%以上，與山東輪胎形成了5%的差距。

今年輪胎主要靠出口支撐，在全國輪胎出口增加的大趨勢下，山東輪胎似乎稍顯乏力。

尤其是輪胎集聚地東營市更加拖后腿。數據顯示，東營三季度出口新的充氣橡膠輪胎175.8億元，增長了僅12.8%，與全國的20%的增長相比，遜色很多。

山東輪胎清退進行時

數據顯示，截至2020年，山東省橡膠輪胎外胎產量38509萬條，全國占比47%;子午線輪胎外胎產量32370.3萬條，占比53.8%，兩者排名均為全國第一。

一年前，山東省推出《化工產業“十四五”發展規劃》，目標是到2025年，輪胎產業產值達到2000億元。銷售收入過100億元輪胎企業達到8家，其中過200億元的2家以上，1～2家企業進入全球輪胎行業前10位。

規劃將重點培育規模以上企業，但并沒有產量目標，并且將嚴格執行產業政策和行業標準，整合退出年產能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎企業。其中，涉及18家輪胎企業的3117萬條產能將被堅決淘汰。

小編說：現階段山東輪胎產能增長乏力，加上安徽、湖北等地區的輪胎產能的持續擴增，山東輪胎如逆水行舟，不進則退。不過隨著這一輪產能淘汰順利推進，山東輪胎也將逐步擺脫市場上長期形成的“低端、同質化”等固有印象，從這一方面看，也是在前進!

     （原標題：驚人，山東輪胎霸主地位沒落！）