炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年10月26日，橡膠主力價格12185元/噸，相較于10月10日天然橡膠價格13500元/噸，短短半個月的時間，天然橡膠價格每噸下降了1000元以上。

且受下游工廠開工率影響，橡膠價格恐短時間內無法走高。輪胎生產大省，山東省衛健委通報，2022年10月23日0時至24時，東營新增本土無癥狀感染者2例，其中1例為省外入魯人員，系跨區域協查檢出，1例系集中隔離點檢出，均在廣饒縣。而早在10月21日，廣饒縣的公交車輛已經全部停運。

       國家統計局數據顯示，2022年前8個月，全國橡膠輪胎外胎產量累計產量為5.64億條，同比下降5.34%。即使是在開啟大促的8月，輪胎企業訂單依舊沒有迎來好轉，甚至創下近4年的產量新低——同比2021年下降2.2%，同比2020年下降6.28%，同比2019年下降了1.92%!而這一產量綜合了乘用車胎和商用車胎的全部產量，如果僅計算商用車胎，數據更是慘不忍睹。隆眾數據顯示，2022年1-9月，全國全鋼胎累計產量為8427萬條，累計同比下降9.94%。

所以從需求端來看，橡膠漲價勢頭不足。橡膠作為輪胎生產的主要原材料之一，橡膠價格的波動對輪胎價格有一定影響，但影響輪胎價格的其它因素卻呈上漲趨勢。

炭黑價格走勢

上一波炭黑漲價還沒有被消化，新的炭黑漲價通知又來了。2022年10月20日，全球炭黑巨頭卡博特再發炭黑價格調整通知。

       提到的依舊是老一套還是近期原材料價格急劇攀升，并且今年能源價格波動依舊受疫情影響，導致炭黑生產成本不斷增加。漲價的時間是自2022年11月1日起，對所有在售的橡膠炭黑價格統一上調人民幣1200元/噸，又是一波相當大的調漲幅度，這還讓做輪胎生意的人活嗎?

　　輪胎制造成本增加

據有關媒體報道，美國輪胎制造成本大幅增加，僅2022年第三季度，乘用車輪胎制造的成本同比去年增長了26.3%。也就是不僅國內輪胎企業受原材料暴漲的影響，國外輪胎制造的成本也是一路高歌。

據不完全統計，輪胎制造所需的炭黑價格已經連續20個月上漲，僅今年8月份的炭黑價格就上漲了50%以上，鋼絲簾布的價格同比增長44.3%。并且，預計輪胎制造的成本還將繼續上漲。整體而言輪胎制作成本呈上漲趨勢。

漲價成輪胎企業唯一出路

2022年7月，國內部分輪胎企業發布預財報，數據顯示，玲瓏輪胎2022年上半年凈利潤為1.10億元，與上年同期相比，將減少6.64億元，同比減少86%。風神輪胎凈利潤800萬元到1,100萬元，同比減少56.34%到68.25%。

上半年受原材料價格影響、能源價格波動、運輸費用上漲等因素。外加疫情、俄烏戰爭給輪胎行業帶來不小的不利因素，即使在輪胎價格不斷上漲的情況下，輪胎企業的利潤依舊走下坡路。這種情況下漲價恐成輪胎企業生存唯一出路。

      （原標題：橡膠價格跳水，輪胎價格會降嗎？）