炭黑產業網據中國新聞網消息：
廣州航空輪胎大科學中心項目現場。 中建深圳裝飾有限公司 供圖
位于中新廣州知識城，矗立在山林之間，兩個巨型輪胎建筑引人矚目。這便是廣州航空輪胎大科學中心項目，目前該項目一期工程已經基本完工。
廣州航空輪胎大科學中心項目以航空輪胎動力學大科學裝置為核心，建設與之配套的航空輪胎博物館、硬核科技中心。航空輪胎動力學大科學裝置中心主要用于航空輪胎各種類型的試驗設備安置，局部6層夾層為試驗控制室和辦公室。
航空輪胎動力學大科學裝置中心包括兩個巨大的“輪胎”建筑，其中豎向“輪胎”高度為52米，水平方向“輪胎”高度為23.45米。
負責該項目幕墻施工等工程內容的中建深裝項目經理張育明介紹說，為了盡快讓大科學裝置中心投入使用，留給幕墻施工的工期不足180天。由于建筑特殊的造型以及滿足苛刻的科學實驗要求，項目的施工技術和施工難度超過以往。經過研究，該項目幕墻施工時采用了BIM(建筑信息模型)可視化技術。
巨型輪胎建筑引人矚目。 中建深圳裝飾有限公司 供圖
“航空輪胎大科學裝置中心主體結構為鋼結構，在主體鋼結構與幕墻體系之間，設計了一道鋼網殼體系。”中建深裝項目技術總工程師王興華稱，為了有效解決異形造型帶來的復雜幕墻系統，在鋼網架的深化下料過程中，通過BIM建模分析，解決了桿件與主體結構碰撞鏈接問題，使整體下料定尺加工更加準確，減小了加工偏差，提高了整體次鋼結構的加工精度。同時，整個鋼網架系統均采用全站儀測量放線，全站儀數據與BIM模型數據實時同步，大大提高了精度，從而實現BIM模型到實體的轉變。
據介紹，中建深裝項目團隊僅用半年時間，就完成了該項目約500噸鋼桁架體系及2萬平方米的異形雙層幕墻設計與施工。快速建造的秘訣之一就是采取裝配式施工模式。
“裝配式施工就像搭積木一樣蓋房子。”張育明稱，大科學裝置中心要求安裝精度達到毫米級。為了保證整個鋼網殼體吊裝更加精準，所有龍骨均在地面集中加工組裝成榀，在整體吊裝加工區現場進行質檢檢測變形度，在地面直接解決了鋼材焊接變形問題，保證了整體安裝精度。
