炭黑產業網據車與輪消息，隨著國內外主要輪胎企業公布了自己上半年的財報數據，讓我們終于能夠從輪胎企業的角度，了解到今年上半年輪胎市場到底發生了什么變化。
而不出意料的是，中國主要的輪胎企業在上半年的整體境遇顯然不如外國同行那般樂觀。
具體情況小邦統計了以下表格，供大家參考。
國內外輪胎企業上半年十強
全球輪胎企業營收排行中，歐洲輪胎企業受到俄烏沖突和歐洲經濟疲軟的影響，排名影響較大，米其林更是讓出了多年盤踞的“榜一”位置。
而在營收和凈利潤變化上，各家企業呈現出比較明顯的“營收上漲，利潤下滑”趨勢。
國內上市輪胎企業的營收排名中，賽輪反超玲瓏來到了第一的位置。
而在凈利潤和營業收入變化上，國內企業的數據客觀反映出了當下輪胎市場冷淡的現狀。
數據中的輪胎之殤
單從上半年的營收情況上可以看出，雖然中國輪胎企業與世界Top 10還有著一定的距離，但差距正在縮小。
不過這并不意味著中國輪胎企業在上半年過得比外企順心。
國際輪胎巨頭的上半年：營收恢復2019年水平
如果留意國際輪胎巨頭們的營收和凈利潤數據不難發現，主要的跨國輪胎生產企業在營收方面都有所提升。
這主要得益于國際輪胎市場需求相對旺盛的市場紅利。
一些國際輪胎企業表示，即使在上半年受到國際局勢影響退出了部分市場，但疫情后各國經濟復蘇腳步加快還是催生了更多的輪胎消費需求，這讓企業上半年的營收情況有了不錯的表現。
一些輪胎企業表示，目前企業的營收情況已經恢復到了2019年疫情發生前的水平。
但良好的營收不能掩蓋輪胎企業正在面臨的成本窘境。
反觀各家企業的凈利潤一欄，除了個別因合并調整或市場方向差異原因實現利潤增加的企業外，大部分輪胎巨頭上半年的凈利潤出現了不同程度的下滑甚至虧損。
其原因還是在于近期不斷拉高的大宗商品價格，以及年初國際海運成本的暴漲，直接提高了輪胎生產和銷售的成本。
因此，我們看到更多的國際輪胎企業在半年財報中表示將優化現有的輪胎產能結構，精細化業務以應對日益嚴重的成本問題。
國內輪胎廠商的上半年：營收利潤雙下滑
如果說國際輪胎巨頭們還可以因為營收的改善而欣慰，那么國內輪胎上市企業的上半年就只能用慘烈來形容了。
我們看到上半年主要的國內輪胎上市企業大部分都處在營收和凈利潤“雙下滑”的過程中。
除了與國際輪胎企業同樣，面臨嚴重的輪胎生產銷售成本問題外，國內輪胎市場的冷清更是雪上加霜。
在外國輪胎企業的財報中，將近一半的企業提到了自家中國輪胎市場的低迷現狀，從側面可見今年上半年中國輪胎市場之冷。
由于大部分的國內輪胎企業將主攻市場放在了國內，今年上半年國內營收水平前十的輪胎上市企業，很多都出現了營收下降的趨勢，同比降幅在1-20%不等。
而凈利潤的表現更加糟糕，除去主攻國際市場的賽輪和森麒麟，其他輪胎上市企業的凈利潤都出現了18%以上的下滑。
中國的輪胎市場近些年由增量市場轉向存量的趨勢有目共睹，國內市場需求不足，可能成為未來一段時間的常態。
面對市場風向的轉變，國內的輪胎上市企業都在尋求“走出去”，大部分的輪胎企業在半年財報中提到了企業海外工廠的推進進度。
下半年輪胎市場預期
對于大部分輪胎企業來說，2022年或許將成為近幾年來最為嚴重的困局之年。
那么，對于下半年的輪胎市場，各家企業的預期如何呢?
國際輪胎企業：營收預期調高
上半年的營收表現讓國際輪胎巨頭們對于自家下半年輪胎業務的營收數據相對樂觀，普利司通、固特異和倍耐力等企業都調高了今年的營收預期。
但相對的，各家企業對于下半年企業盈利情況的預測都比較謹慎，原因在于居高不下的生產銷售成本，短期內還沒有降低的趨勢。
另外，動蕩的國際局勢、新冠肺炎卷土重來的陰影以及通貨膨脹日益嚴重，讓企業很難對下半年的盈利數據樂觀起來。
國內輪胎企業：做好自己
縱觀國內輪胎上市企業的財報分析，“做好自己”成為了大部分企業面對經營困境時的答案。
目前國內輪胎企業經營中遇到的問題客觀上源于市場上下游環境的惡化。因此，如何提升企業競爭力，從困局中脫出，成為了財報中企業對未來發展著重謀劃的內容。
其中包括玲瓏提出的開拓中高端市場;貴州輪胎提出實現全面智能化生產提升成本競爭力;江蘇通用提出的針對市場細分產品策略等等。
企業于市場困局中苦練“內功”，這是否意味著未來的半年乃至更遠的時間里，我們可能會看到更多優質的國產輪胎新品，或者更加優化的市場環境，尚有待觀察。
小結
成本危機、市場縮水、國際經濟環境惡化，下半年輪胎行業面臨的經營難題，短期內貌似不會有明顯改善。
如今無論是國內輪胎企業還是國際輪胎巨頭，普遍面臨著比較嚴重的利潤縮水問題，如果利潤不能回歸到穩定水平，對于未來輪胎企業的生產和持續發展都將形成很大的威脅。
另外，縮水的利潤，無疑將對企業的抗風險能力提出挑戰，這點值得所有輪胎企業警惕。
