炭黑產業網據中國橡膠雜志消息，在中國橡膠工業協會于8月30在山東青島召開的十屆三次常務理事會議暨主席團會議上，主席團企業家、戰略咨詢公司、跨國公司負責人，就“雙碳”戰略目標下，如何把握機遇，制勝未來進行了討論。

中國橡膠工業協會會長徐文英主持了上半場的主席團會議。

“綠色低碳的發展是人類社會未來發展的趨勢，積極推動行業綠色轉型，是橡膠行業當下和未來一項重要的工作。”中國橡膠工業協會高級副會長、主席團企業執行主席，國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主任，賽輪集團股份有限公司董事長袁仲雪作了《主動作為，搶抓“雙碳”機遇，助推中國橡膠工業實現高質量發展》的報告。報告中，他表達了4個觀點，第一點，推進能源結構轉型，化石能源總有枯竭的時候，不能作為能源“付之一炬”，要積極利用太陽光、風、核能、潮汐、地熱能等可再生的能源，橡膠輪胎中還需要多利用白炭黑等無機物，以及生物基橡膠。第二點，改進輪胎生產節能工藝，向化學煉膠、濕法煉膠推進，以提高橡膠的性能、質量和使用壽命，還可以減少傳統生產過程中的能耗。第三點，優化輪胎工藝配方，提高輪胎的耐磨、濕滑抓著力等，延長輪胎壽命，從而確保資源可重復利用。第四點，發展先進行業綠色循環體系，提高輪胎可翻新次數，并進行熱裂解，變廢為寶吃干榨盡，也是對整個行業綠色低碳的幫助。

        最后，袁仲雪希望行業協會積極響應國家大政方針，主動擔當作為，積極引導行業企業向綠色低碳轉型，未雨綢繆，及早對政府政策出臺做好鋪墊，打造良好的行業形象和品牌聲譽。

中國橡膠工業協會高級副會長、中策橡膠集團股份有限公司董事長沈金榮作了《中國橡膠行業在“雙碳”目標下面臨的問題》的報告。沈金榮董事長認為，“雙碳”目標的提出，對中國輪胎行業的影響主要有5個方面，一是對輪胎的需求量降低了，鋼鐵、重化工等高耗能產業受到限制，使國內貨物運輸總量減少，商用車輪胎尤其是重卡輪胎需求將大幅減少。

二是對輪胎產品的影響也非常深遠，主機廠、運輸企業要求產品低滾阻、長壽命，甚至是輕量化，對產品設計和技術水平的要求提高。三是整個生產方式的改變，通過濕法煉膠或液態煉膠，以及探索其他生產方式的改變，來降低能耗。四是對上游原材料的影響波及輪胎行業。以炭黑為例，鋼鐵行業減產，導致煤焦油減產，而炭黑價格并沒有與煤焦油價格等比例上漲，輪胎與炭黑行業遭受到了同樣的困難。五是對整個輪胎循環鏈產生了影響。輪胎行業一直在努力，希望產品出廠以后，整個產業鏈形成一種閉環，保證不給社會造成所謂的黑色污染。

       就如何應對，沈金榮董事長提出，一是可再生能源的綜合利用，二是多研發生物基材料，三是數字化智能化運用到制造過程，精準控制裝備，提高一次品合格率，使能耗降低。

米其林中國區總裁兼首席執行官葉菲作了《從雙碳目標到可持續生態圈——跨國輪胎企業的努力和米其林的實踐》的報告。米其林提出了“一切皆可持續”的戰略方針，所有的行動都均衡地考慮人、利潤和環境因素。圍繞該方針，米其林制定了兩個目標，一是2030年碳排放比2010年降低50%。2050年，在生產、能源以及運輸領域全面實現碳中和。二是2030年將輪胎產品中的可持續材料比例提高至40%，2050年達到100%。為了實現目標，米其林在努力打造一個從原材料環節、生產環節、使用環節到回收環節的可持續的生態圈，并介紹了在每一個環節所作的工作。葉菲提出了對輪胎行業減碳的建議，一是能源轉型，二是“輪胎全生命周期碳排放核算體系”“廢舊輪胎循環利用碳排放標準”等兩個標準的改進，三是利用RFID等加強跟蹤，四是可持續材料。

中國橡膠工業協會副會長兼秘書長雷昌純主持了下半場的主席團會議。

中國橡膠工業協會高級副會長、山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長王鋒做了《2022年面臨的機遇和挑戰及“雙碳”問題上的應對措施》的報告。他介紹了6點機遇，一是乘用車市場加快復蘇，新能源車強勢增長，給中國自主品牌輪胎提高了配套比例，二是包括山東省在內的一些省份加速淘汰落后產能，三是從二季度開始原材料價格震蕩回調和海運費下降，給成本帶來了緩沖的機會，四是雙碳對整個企業戰略、研發、管理等是一把雙刃劍，但玲瓏輪胎認為機遇相對更大，尤其對有能力、有實力、有戰略定力的企業是一個難得的良機，五是國家的各項標準，如環保、能排、產品綠色標簽等越來越清晰，各地執法力度越來越大，有助于行業健康發展，六是紅旗、比亞迪等中國自主汽車品牌快速崛起，給輪胎行業民族自主品牌快速崛起，提高品牌競爭力、品牌的檔次帶來了機會。圍繞“雙碳”和當前的形勢，王鋒重點闡述了玲瓏輪胎在新材料、新裝備、新能源、新技術以及新營銷模式等方面的應對舉措。

全球知名的戰略咨詢公司德國羅蘭貝格中國首席化工專家孫彥寅作了《中國橡膠行業低碳發展的挑戰及應對策略》的報告。她說，從輪胎全生命周期碳排放結構中，企業運營期間的碳排放量只占總排放量的10%-20%左右，因此與下游使用過程聯合降碳是重要議題。而新能源車減排和車企降碳，對輪胎的滾阻等產品品質和運營降碳提出雙重要求，是輪胎行業脫碳的主要驅動力之一。她重點介紹了5個降碳舉措，即低碳原材料供應鏈、新產品研發、打造綠色工廠、優化物流、廢棄再利用。另外，數字化轉型和大數據對企業高效脫碳至關重要。

會上，兩家跨國公司分享了“雙碳”經驗。

貝卡爾特集團北亞區戰略業務發展副總裁何曉紅，介紹了貝卡爾特在全球范圍內實施的“YOU KNOW WATT”節能減排、低碳未來的項目。項目將從降低能源強度、節約利用水資源以及減少廢棄物3個方面展開。到2030年，二氧化碳排放(以2019年為基線)降低45%;65%的銷售來自可持續方案;努力在2050年前完成碳中和。

大陸馬牌輪胎(中國)有限公司亞太地區標準及法規總監馬忠介紹，大陸集團在2020年達成“完全綠色購電”的基礎上，通過三步走路徑，到2040年實現“碳中和”——99萬噸與自身運營相關的排放實現脫碳，最遲2050年，與商業活動相關的整個價值鏈100%碳中和。