炭黑產業網據車轅車轍網消息，2022年全球經濟下行環境下，國內受到疫情多發影響交通出行，輪胎行業遭受多年不遇的寒冬，虧損面越來越大。

中策橡膠、玲瓏、賽輪集團等競爭力較強的規模以上企業憑借技術實力及成本優勢，繼續擴張產能，搶占國內外市場，而規模較小的輪胎廠，尤其像山東多數工廠開工率很難提升，更別說擴建新項目了。

不過車轅車轍統計發現，今年仍有多家中小型輪胎廠斥巨資上馬新項目，目前正風風火火建設中。

山東毅獅邁，省外建廠

年初，毅獅邁(江蘇)新材料科技有限公司“年產200萬條工業、農業、礦業、工程輪胎項目”環評文件對外公示。

2月8日，該項目奠基儀式在江蘇省灌南縣經濟開發區舉行。項目總投資10億元，占地120畝，建成后形成年產200萬條特種輪胎的生產能力，預計年產值12億元。

天眼查顯示，毅獅邁江蘇公司隸屬于山東毅獅邁特種輪胎股份有限公司，由董事長張勝輝控股。

山東毅獅邁特種輪胎股份有限公司位于山東省煙臺市萊州市經濟開發區鳳凰工業園，是國內特種輪胎的研發、制造及分銷企業之一。

公司產品線覆蓋物料搬運、高空作業、港機設備、礦山機械、機場地面支持設備及AGV等行業設備專用特種輪胎。

東昊橡膠30億項目年底投產

近日，江蘇東昊新材料科技有限公司輪胎項目的環境影響報告書，正式公示。

據介紹，東昊新材料成立于2021年4月，擬投資30億元，擬分兩期建設。一期項目預計2022年12月建成投產，形成年產農業子午胎100萬套、工業實心胎60萬套、工程胎30萬套、工業特種胎200萬套的生產規模。

二期項目預計2023年12月建成投產，形成年產農業子午胎100萬套、工業實心胎40萬套、工程胎20萬套、工業特種胎100萬套、電摩胎2000萬套的生產規模。

全廠建成后，可年產農業子午胎200萬套、工業實心胎100萬套、工程胎50萬套、工業特種胎300萬套、電摩胎2000萬套。

此項目已于2021年8月通過沭陽經濟技術開發區管理委員會備案。去年10月5日，東昊新材料項目工程奠基儀式，在宿遷市沭陽經開區舉行。

東昊新材料股東江蘇東昊橡膠有限公司成立于2011年，占地380余畝，現有員工1300余人，生產工業充氣輪胎、實心輪胎、工程輪胎、農業輪胎、載重汽車輪胎、ATV輪胎、電摩車輪胎等系列產品。

準望桓橡膠60萬農業胎項目簽約

7月6日，第28屆甘肅省蘭洽會皋蘭縣重點項目推介簽約儀式舉行，其中包括年產60萬條綠色新材料農用子午線輪胎改擴建項目。

該輪胎項目還參加了蘭州市重大項目集中簽約儀式，項目實施單位甘肅準望桓橡膠科技有限公司。

據悉，60萬條綠色新材料農用子午線輪胎改擴建項目總投資8.8億元，早在2020年11月就計劃開建。

據查，甘肅準望桓橡膠科技有限公司為蘭州金剛輪胎有限責任公司旗下控股公司，金剛輪胎是在重組原甘肅省輪胎廠的基礎上成立。

金剛輪胎有限責任公司于2003年4月成立，開始建廠;100萬套斜交胎生產線于2005年建成并產品下線，2006年達到設計生產規模。

凱力威科技10.6億輪胎項目公示

今年7月底，四川凱力威科技股份有限公司“年產150萬套綠色智能全鋼載重子午線輪胎項目”進行第二次環評公示。

該項目在凱力威公司自有建設用地內建設，項目總投資10.6億多元，建成后年新增全鋼載重子午線輪胎產能150萬套，屆時該公司年產能達到330萬套/年。新建產能包括綠色環保電動公交無內胎，中長途低斷面、寬基超耐磨無內胎，高性能全天候無內真空胎，共80萬條;抗超載、防爆有內載重胎及部分小工程車胎45萬條;常規、中型載重汽車車型的全鋼載重子午線輪胎25萬條。

據查，四川凱力威科技股份有限公司是四川海大橡膠集團有限公司旗下合資公司，海大橡膠集團25%控股，董事長為向春東。

凱力威科技地處四川省簡陽市工業園區，占地1000余畝，先期投資22.8億元，建設年產210萬套全鋼載重子午線輪胎項目，第一期全鋼載重子午線輪胎項目已全面達標達產。

不難發現，以上項目均為農業胎、工業胎等特種輪胎項目，這些老板不懼當前經濟形勢逆勢擴建，特種輪胎相比競爭較為激烈的卡客車胎、乘用車胎市場，未來的需求前景更加廣闊!