炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，廢舊輪胎，輪胎店們每年都要賣幾百上千條，所以廢舊輪胎的價(jià)格也關(guān)乎輪胎店每年的利潤情況。
根據(jù)“膠友通”上再生橡膠價(jià)格數(shù)據(jù)，大部分地區(qū)廢舊輪胎的價(jià)格依然堅(jiān)挺，其中，華北玉田的廢舊鋼絲胎價(jià)格達(dá)到1833.33元/噸，近半年持續(xù)位于高位。
廢舊輪胎價(jià)格漲了多少?“翻一番”
目前，大部分地區(qū)的廢舊輪胎價(jià)格都不低，從上面表格可以看到，現(xiàn)在廢舊輪胎價(jià)格幾乎都在1500元/噸以上。
但在3年前，廢舊胎價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么高。每年，車與輪會(huì)統(tǒng)計(jì)廢舊輪胎價(jià)格，2019年時(shí)，車與輪發(fā)布的文章廢舊輪胎最新價(jià)格表公布，最高漲20%，你賣虧了嗎?中顯示，彼時(shí)900以上鋼絲胎價(jià)格基本上在750元左右每噸。
如今僅僅3年的時(shí)間，廢舊鋼絲胎的價(jià)格一漲再漲，已經(jīng)翻了一番。
廢舊輪胎價(jià)格為什么持續(xù)暴漲?
廢舊鋼絲胎價(jià)格一直上漲，是多個(gè)原因共同導(dǎo)致的。
1、輪胎制造原材料漲價(jià)
從2020年下半年開始，輪胎制造業(yè)受到原材料價(jià)格上漲和生產(chǎn)成本提升等因素影響，價(jià)格出現(xiàn)了頻繁的上漲。
某種程度上，新輪胎可以被看做是廢舊輪胎的“原材料”，這個(gè)原材料價(jià)格上漲，自然也提高了廢舊輪胎的價(jià)格。
2、廢舊輪胎供大于求
廢舊輪胎應(yīng)用廣泛，從廢舊輪胎中可以抽出鋼絲，這些鋼絲是可以送到鋼絲工廠進(jìn)行回收再利用的。而且，廢舊輪胎還可以用來煉油，從廢舊輪胎中制成汽油來供使用。
所以市場(chǎng)上對(duì)廢舊輪胎有著需求，但是現(xiàn)在疫情反復(fù)不斷，城市用車、物流行業(yè)和自駕旅游在受到了極大的影響，人們對(duì)車輛的運(yùn)用率下降，輪胎消耗自然也更低，廢舊輪胎面臨著“出產(chǎn)”下降的現(xiàn)象。
3、國家鼓勵(lì)、企業(yè)布局廢舊輪胎項(xiàng)目
日前，財(cái)政部、稅務(wù)總局共同發(fā)布《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄(2022年版)》，其中新增了廢舊輪胎、廢橡膠制品生產(chǎn)再生油、裂解炭黑的退稅優(yōu)惠，退稅比例達(dá)70%。
而嗅到商機(jī)的上市企業(yè)紛紛“入局”，比如，今年一季度，某輪胎再生企業(yè)一季度就新簽了3條輪胎裂解生產(chǎn)線合同，合同總價(jià)9065萬元。并且，據(jù)了解，知名輪胎企業(yè)玲瓏輪胎和雙星輪胎也在布局廢舊輪胎市場(chǎng)。
廢舊輪胎價(jià)格還會(huì)漲嗎?
對(duì)于未來的廢舊輪胎價(jià)格，我們還是要根據(jù)實(shí)際情況去分析，小邦認(rèn)為，目前市場(chǎng)上支撐廢舊輪胎漲價(jià)的理由有很多。比如：
1、輪胎制造原材料成本繼續(xù)上漲
當(dāng)前，全球能源、橡膠等原材料價(jià)格持續(xù)走高，輪胎生產(chǎn)企業(yè)承壓，產(chǎn)品價(jià)格不斷上漲。而新輪胎價(jià)格的上升自然影響到廢舊輪胎的價(jià)格，涉及裂解油、裂解炭黑、廢鋼的市場(chǎng)價(jià)格也跟著全線提高。
2、市場(chǎng)對(duì)廢舊輪胎需求依然旺盛
先前，某從事輪胎裂解設(shè)備供應(yīng)的負(fù)責(zé)人表示“再生油、裂解炭黑還有鋼絲的銷售都非常好，一家在山東從事輪胎裂解業(yè)務(wù)的企業(yè)年末銷售比較年初有了顯著增長。
廢舊輪胎裂解產(chǎn)生原料相比其他化工企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品有著價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)下原材料價(jià)格上漲的環(huán)境下，這一優(yōu)勢(shì)正在被越來越多的農(nóng)機(jī)輪胎和低速輪胎的生產(chǎn)企業(yè)重視。
綜上，小邦認(rèn)為，近期廢舊輪胎回收價(jià)格的確仍在上漲空間，各輪胎店主還是要看好自家的“資源”，在廢舊輪胎狀態(tài)尚佳，價(jià)格尚佳的時(shí)候賣個(gè)好價(jià)錢!
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