炭黑產業網據車轅車轍網消息，斯里蘭卡國內爆發的抗議及政局動蕩持續引發全球關注，7月9日，數千名抗議者沖進總統、后又焚燒總理府邸。
7月11日上午，斯里蘭卡總統戈塔巴雅·拉賈帕克薩正式宣布辭職，總理維克拉馬辛哈也已表示愿意辭職。
總理維克勒馬辛哈7月6日曾發言，斯里蘭卡已經破產，這場史無前例的經濟危機將至少持續到2023年底，已“破產”的斯里蘭卡的通貨膨脹率可能飆升至70%。
昊華輪胎海外工廠年初動工
據悉，橡膠行業是斯里蘭卡促進外國直接投資的五大重點領域之一。2019年，斯里蘭卡年橡膠出口創匯約10億美元，政府期望到2025年實現20億美元的目標。
斯里蘭卡也大量進口國外輪胎，隨著該國經濟危機日益嚴重，數據顯示，斯里蘭卡進口5月進口所有種類輪胎金額同比下降69%，數量下降98%，其中TBR數量下降57%，PCR數量下降95%。
在輪胎制造業，斯里蘭卡特種輪胎產業非常突出，德國馬牌以及瑞典特瑞堡輪胎都有布局斯里蘭卡。
當地著名的特種輪胎制造商GRI，成立于2002年，在全球范圍內開展業務，在6個國家設有辦事處，主要生產高性能農業輪胎、建筑輪胎和物料搬運輪胎。
斯里蘭卡作為一帶一路沿線國家，我國對其投資規模及領域都是比較大，截至2019年底，對斯里蘭卡投資金額有21.8億美元。
正因如此，斯里蘭卡成為輪胎投資新寵，包括中國很多輪胎企業計劃在斯里蘭卡投資輪胎廠。
2019年多方報道稱，風神輪胎正在和阿拉伯聯合酋長國的Onyx集團進行談判，希望能夠和Onyx集團的斯里蘭卡分公司建立合資企業，生產卡客車輪胎(TBR)。
2020年11月，山東昊華輪胎有限公司在斯里蘭卡漢班托塔港投資的錫蘭輪胎廠舉行簽約儀式，成為漢班托塔港園區內迄今最大的投資項目，也是首個中方投資設廠項目
該工廠總投資額約3億美，達產后可年產150萬套全鋼子午胎和750萬套半鋼子午胎。
2022年初，山東昊華輪胎宣布錫蘭輪胎廠正式破土動工，項目車間將于2022年中期準備就緒，工廠將于2022年年底投入生產。
2022年2月，漢班托塔國際港口集團還與山東昊華輪胎有限公司簽署了二期新增土地協議，為“錫蘭輪胎廠”擴充土地面積6.8萬平方米。
中資企業面臨生產和生活物資短缺
在政局動蕩和經濟危機下，近兩個月以來，這個擁有2200萬人口的印度洋島國正面臨嚴重的外匯短缺，燃料、食品和藥品的基本進口受到限制，使其陷入自1948年獨立以來最嚴重的經濟危機。
據中資企業代表介紹，他們現在面臨各種物資短缺的困難，斯里蘭卡國內動蕩從4月份開始，負面反應接踵而至，目前生產和生活的物資都非常短缺。
具體來說，電力供應困難，大米已經斷貨，企業正在想辦法從國內調運糧食。
同時近幾周，隨著斯里蘭卡停止接收燃料運輸，現在柴油嚴重短缺。企業只能到處找油，東拼西湊，以保證生產。
對于未來局勢，該中資企業代表表示還不明朗，但認為可能會進一步惡化。如果嚴重惡化，會選擇回撤。
對斯投資會否破產而爛尾?
對斯投資會不會因為斯里蘭卡宣布國家破產而爛尾?恐怕這是大家普遍關心的問題。
在此，我們應該知道，“國家破產”是金融名詞，不涉及主權，因此宣布破產的國家依然是不能逃避外債的，同時投資國在該國的所有投資項目也是“算數”的。
此前宣布破產的瑙魯、冰島、薩爾多瓦、阿根廷等國，如今依然在履行外債，且依然認賬他國的投資。
但短期斯里蘭卡政局動蕩難以改善，據路透社11日報道，斯里蘭卡將在7月15日重新召開議會，新任總統將于7月20日被正式選出。然而，國際政治學專家分析，由于嚴峻的經濟危機，新領導人將很難兌現任何承諾。
即使中方投資不會被“賴賬”，但經濟危機所帶來的生產及生活物資短缺會否繼續惡化?未來新政府對中方有多大友好與支持?
這一切都是未知數，總之，不論是斯里蘭卡進口輪胎市場，還是在斯中資輪胎企業，都將受到嚴重影響，且很難預測前景會否好轉!
