炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)環(huán)球潮車界消息，近日，優(yōu)科豪馬輪胎日本母公司——橫濱橡膠株式會社的兩名工程師日座操和新家雄，在利用可持續(xù)橡膠材料的研發(fā)方面，獲得了日本橡膠協(xié)會頒發(fā)的“第34屆日本橡膠協(xié)會獎”。該獎項用于表彰對橡膠及相關(guān)領(lǐng)域的科技、產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出杰出貢獻的橡膠協(xié)會成員。
日座操從日本橡膠協(xié)會主席斎藤拓(東京農(nóng)業(yè)和技術(shù)大學(xué)教授)(左)手中接過表彰獎牌
橫濱橡膠為了將可持續(xù)資源應(yīng)用到輪胎生產(chǎn)中，歷時6年之久，在日本國家法人研究開發(fā)新能源?產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)委托的“超尖端材料超高速開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)項目”中，與產(chǎn)綜研(AIST)共同研發(fā)出了世界上最高性能的金屬氧化物催化劑。用于將玉米和甘蔗生產(chǎn)的生物乙醇(一種生物資源)轉(zhuǎn)化為丁二烯，并成功地試制了具有與傳統(tǒng)輪胎同等性能的汽車輪胎。目前，丁二烯是由石油生產(chǎn)的，是合成橡膠的重要化學(xué)原料，而合成橡膠是輪胎的主要原料，建立用生物質(zhì)(生物資源)生產(chǎn)的丁二烯生產(chǎn)輪胎的技術(shù)，將減少對石油的依賴，通過原材料的可持續(xù)采購減少二氧化碳的排放。
這項研究成果大大縮短了最佳催化劑和反應(yīng)系統(tǒng)的開發(fā)周期，并有望在未來實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，成為達(dá)成碳中和目標(biāo)的一項關(guān)鍵技術(shù)。此外，橫濱橡膠積極引入材料信息學(xué)，以取代基于傳統(tǒng)經(jīng)驗和直覺的材料開發(fā)，也成為橡膠行業(yè)科技發(fā)展收獲的一項重要成果。
首條試做的可持續(xù)橡膠材料輪胎是“蔚馳-GT AE51”，規(guī)格為185/60R15，該系列是在中國市場同步銷售的節(jié)能環(huán)保系列輪胎。作為優(yōu)科豪馬全球性品牌之一的“BluEarth蔚馳”系列，在注重環(huán)保的同時，不斷追求“對人和社會友好”，旗下產(chǎn)品包括“蔚馳-XT AE61”、“蔚馳-GT AE51”、“蔚馳-AE50”等在內(nèi)的一系列乘用車輪胎。
橫濱橡膠始終以 "對未來的關(guān)懷 "作為ESG經(jīng)營理念，致力于通過市場活動為社會作出貢獻。為了實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟，目標(biāo)到2030年，將公司使用的可再生和可回收材料的比例提高到原材料使用總量的30%以上。
作為實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要嘗試之一，橫濱橡膠為6月26日在美國舉行的第100屆派克峰國際爬山賽的18輛參賽賽車，提供了首批由可持續(xù)材料制成的ADVAN A052街頭運動輪胎，參加了全部六個級別的比賽并取得出色的成績。為賽事提供新型A052輪胎將進一步加速優(yōu)科豪馬對產(chǎn)品環(huán)保性能的技術(shù)研發(fā)。此外，橫濱橡膠計劃將于2023年起為日本超級方程式錦標(biāo)賽提供由可持續(xù)材料制成的賽車輪胎，目前正在全力推進賽事輪胎的研發(fā)工作。
展示組中獲得優(yōu)勝的「2021 Tesla Model S Plaid」(2021年)
