炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)金聯(lián)創(chuàng)訂閱號消息，本輪計價周期內(nèi)，國際原油期價大幅回落。投資者對需求的擔憂成為導致油價下跌的主要利空壓力。當前為應對通脹壓力，繼美聯(lián)儲宣布加息后，全球多國央行紛紛跟隨加息，投資者擔心經(jīng)濟衰退將會影響能源需求的增長。此外，IEA也表示高油價或將影響需求前景。拜登政府也正試圖通過釋放石油儲備等從多種渠道打壓油價漲勢，以幫助緩解該國夏季需求高峰期間的出行困擾。截至6月24日(北京時間)WTI收盤于104.27美元/桶，較上一調(diào)價日(6月14日)跌16.66美元，或-13.78%，布倫特收盤于110.05美元/桶，較上一調(diào)價日跌12.22美元，或-9.99%。

原油的接連下滑，令本輪變化率呈現(xiàn)由正轉為負向加深走勢運行。截至6月24日第八個工作日變化率-5.21%，參考油種均價113.45美元，國內(nèi)汽柴油應下調(diào)280元/噸，本輪調(diào)價窗口6月28日24時(下周二)。距離調(diào)價僅剩2個工作日，受慣性影響，變化率或仍有負向延伸空間。金聯(lián)創(chuàng)認為，年內(nèi)第二次下調(diào)將如期兌現(xiàn)，且下調(diào)幅度或超300元/噸。廣大車主用油成本亦終迎適度減少。

近期汽柴油批發(fā)價格基本處于下行通道。具體分析如下，在消息面利空施壓的同時，供需端難尋利好支撐：雖然因上海石化裝置起火導致主營煉廠開工率微跌，但由于奧星、昌邑以及金誠石化等煉廠的相繼復工令地煉開工率明顯攀高，汽柴油資源供應呈增加態(tài)勢。與此同時，南方地區(qū)強降雨頻繁，部分地區(qū)遭遇洪澇災害，物流、戶外基建項目開展局部受阻令柴油需求持續(xù)轉淡。車用空調(diào)雖然增加汽車油耗，但高油價對下游消費亦起到一定制約，汽油需求提升有限。利空因素占據(jù)上風，主營下旬多積極追趕月度銷量，汽柴油價格隨之下滑，且實盤仍存較大商談空間。

后市來看，美聯(lián)儲和央行集中加息以及原油供應缺口等空好因素交織下，國際油價或維持寬幅震蕩局面，隨著本輪零售價調(diào)價落實，新一輪零售價調(diào)整方向尚不明朗，消息面或難尋有力支撐。短期內(nèi)仍有部分煉廠計劃復工，地煉開工率仍存上漲預期，資源供應量或有增無減。受季節(jié)性因素影響，柴油或延續(xù)疲態(tài)，汽油方面隨著暑假來臨，終端消耗仍有支撐。短期來看國內(nèi)油價仍存一定下行壓力。不過在較高的煉油成本支撐下，國內(nèi)油價跌幅或相對有限，且進入新一銷售周期，若原油后期反彈，汽柴油價格不乏跟漲操作。