炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年4月底，隨著全球輪胎企業財報陸續發布，我們看到了國內輪胎企業在今年第一季度的“力不從心”——盈利進一步下降，多家輪胎企業一季度出現虧損，與2021年的“開門紅”已現云泥之別。更可怕的是暗藏在行情低迷之下的五大危機正在悄然逼近······

全球輪胎企業表現各異

從目前已公開的財報來看，全球輪胎需求的巨大差異讓國內外輪胎企業的利潤表現呈現出巨大差異。即使均有漲價措施支撐，但是受需求不同的影響，效果截然不同。

外資輪胎企業的利潤表現較為不錯，一方面去年一季度部分外資輪胎企業產能因疫情未得到全面釋放，基數較低，而今年一季度外資輪胎企業產能“火力全開”與去年呈現明顯對比，因此業績上升頗為明顯;另一方面，海外輪胎企業通過精簡產能和合并重組等措施，減少了成本負擔，增加了市場份額，大幅提升了盈利能力——多家外資輪胎企業實現了利潤5成以上的增長，固特異的凈利潤更是實現了翻倍增長。

(數據僅包含了米其林、固特異和馬牌一季度數據)

國內輪胎企業，僅有森麒麟維持了盈利的同比上升。國內輪胎企業業績同比下滑一部分原因是由于去年年初海外訂單回流增加了輪胎出口銷售額和利潤，增加了今年利潤突破的難度;另一方面，國內自去年下半年開始的商用車替換輪胎需求減少，影響了輪胎企業盈利重頭，導致今年多數輪胎企業出現盈利上的下滑。

輪胎企業之間的鮮明對比讓我們看到了國內輪胎企業全球布局的重要性。緊守一個市場會降低輪胎企業的抗風險能力，因此提升品牌全球影響力與全球市場占有率，是目前國內輪胎企業必須要攻克的挑戰。

利潤預期下滑

雖然海外輪胎企業收獲了高利潤增長，但是不少輪胎企業還是調低了2022年的全年利潤預期，原因無他——市場不確定因素的增加對于輪胎企業業績的影響比以往更加巨大。受地緣政治(俄烏沖突)持續影響，天然橡膠、合成橡膠、炭黑等原材料價格快速攀升，炭黑價格甚至在3月底之后出現單月漲幅超過往年全年漲幅的“奇觀”。國內有輪胎企業就在經營數據報告中指出，第一季度多種原材料采購成本上漲幅度超過5%。公開資料顯示，進入第二季度后，輪胎企業原材料采購還在繼續增長，預計2022年前半年，炭黑、合成橡膠等原材料的采購成本將累計增加近1成。

與此同時，石油價格的飄忽不定也在物流運輸和生產成本方面壓縮著輪胎產品的利潤空間。一季度，原油價格曾一度突破百元每桶，全球多地運費成本驟升，導致輪胎企業的原材料采購成本、產品運輸成本以及生產制造能源消耗成本都在上漲。而目前原油價格依舊盤踞高位，因此2022年后三季度的成本壓力仍舊無法小覷。多數輪胎企業對今年盈利預期都持謹慎態度。

出口份額銳減

此外，受“雙反”等因素持續影響，國內部分輪胎企業的出口正在經歷接連不斷的下滑。最新數據顯示，第一季度，我國出口到北美市場的輪胎數量同比下降9.7%，其中乘用車輪胎同比降幅達到了23%。乘用車輪胎出口下滑的原因除了受目前全球芯片供應緊張問題影響，海外乘用車產能受限影響輪胎配套市場表現外，高通脹之下，北美市場部分消費者對于輪胎替換消費的消極也是重要原因之一。

除了輪胎出口正在經歷嚴峻挑戰外，國內輪胎市場需求也同樣不容樂觀。

　　需求提振不佳

即使是全球龍頭企業米其林也察覺到了中國重卡輪胎市場需求的下滑。其在2022年一季度財報中指出，在全球卡車輪胎市場總需求4%的同比增長，中國輪胎市場需求卻出現了37%的同比下滑。由此可見，國內重卡輪胎替換市場仍未走出去年“陰霾”。而4月份，受部分地區物流以及地產項目進展不順利的雙重影響，車隊貨運業務受阻傳導輪胎替換市場銷量，終端賣貨依舊萎靡不振。

雖然5月開始，多地基建項目陸續恢復活躍，但是受車隊新車覆蓋率較大的影響，大規模的輪胎替換需求仍需靜待時日，重卡替換需求低位運轉仍會持續一段時間。因此，目前不少中小輪胎企業和輪胎品牌的命運變得讓人非常揪心，國內占有率較高龍頭企業只能依靠品牌影響力“渡劫”，那些仍處于發展階段的企業與品牌又能憑借什么來度過目前的嚴寒?

　　終端閉店潮來臨

而這股輪胎行業的悲觀情緒目前也蔓延到了終端市場，即使連在一季度略有起色的乘用車替換市場，在多重因素沖擊之下，目前也已經變得七零八落——部分汽配城的輪胎店閉店情況已經達5成。雖然目前有部分原因是受管控措施影響臨時閉店，但是運營壓力的增加——輪胎進貨價格上漲，油價增加拖累輪胎使用頻率，剛性替換需求下降以及其他門店運營費用上漲，閉店輪胎店是否還有意愿復工目前仍是未知。從供貨到終端，輪胎生意的消極情緒持續蔓延。

別慌，市場拐點正在來臨

雖然一季度國內輪胎企業的開局有點“地獄模式”，但是這并不意味著今年全年的行情會繼續萎靡下去，國內輪胎企業的海外基地正在發揮重要作用。從美國輪胎進口數據來看，東南亞地區的輪胎比重正在大幅增加，而作為我國輪胎企業海外基地的重點投資區域，海外產能的大幅提升正在幫助輪胎企業克服目前的生意難關。加之，隨著國內多地各項基建項目持續推進，我國重卡和工程車輛輪胎需求正在呈現出上升態勢。

挺過這場嚴寒，輪胎生意的“拐點”正在慢慢走來······