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    道路交通產(chǎn)品國(guó)抽通報(bào),輪胎不合格率為8.3%

       時(shí)間:2022-04-25 來(lái)源:橡膠工業(yè)傳媒發(fā)表評(píng)論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠工業(yè)傳媒消息,2022年4月24日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理司發(fā)布《2021年道路交通產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查情況通報(bào)》。

    道路交通產(chǎn)品國(guó)抽通報(bào),輪胎不合格率為8.3%

    一、汽車輪胎抽查不合格率為8.3%。本次在流通領(lǐng)域抽查了8個(gè)省(市)24家企業(yè)生產(chǎn)的24批次產(chǎn)品,發(fā)現(xiàn)2批次產(chǎn)品不合格,抽查不合格率為8.3%。該產(chǎn)品近3年抽查不合格率分別為2.0%、0%、8.3%。

    汽車輪胎抽查不合格率為8.3%

    本次抽查重點(diǎn)對(duì)新胎外緣尺寸、胎面磨耗標(biāo)志高度、無(wú)內(nèi)胎輪胎脫圈阻力、強(qiáng)度性能、耐久性能、低氣壓性能、高速性能等7個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。不合格項(xiàng)目涉及強(qiáng)度性能和高速性能。經(jīng)技術(shù)機(jī)構(gòu)分析,產(chǎn)生不合格的主要原因:一是輪胎骨架材料安全倍數(shù)不足,導(dǎo)致強(qiáng)度性能不合格;二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)或關(guān)鍵原材料使用不當(dāng),導(dǎo)致高速性能不合格。

    本次抽查主要涉及產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)山東省的企業(yè),共抽查檢驗(yàn)14批次產(chǎn)地為山東省的產(chǎn)品,占抽查總批次數(shù)的58.3%,檢出2批次產(chǎn)品不合格,抽查不合格率為14.3%。

    二、制動(dòng)軟管抽查不合格率為3.7%。本次抽查了18個(gè)省(區(qū)、市)107家企業(yè)生產(chǎn)的107批次制動(dòng)軟管產(chǎn)品,發(fā)現(xiàn)4批次產(chǎn)品不合格,抽查不合格率為3.7%,較上次抽查下降了3.9個(gè)百分點(diǎn)。該產(chǎn)品近3年抽查不合格率分別為6.7%、7.6%、3.7%。

    制動(dòng)軟管抽查不合格率為3.7%

    本次抽查重點(diǎn)對(duì)最大膨脹量、爆裂強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。不合格項(xiàng)目為縮頸后的內(nèi)孔通過(guò)量、抗拉強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度。經(jīng)技術(shù)機(jī)構(gòu)分析,縮頸后的內(nèi)孔通過(guò)量項(xiàng)目不合格的主要原因是管接頭內(nèi)徑尺寸不合格或扣壓過(guò)程壓力過(guò)大。抗拉強(qiáng)度項(xiàng)目不合格的主要原因:一是制動(dòng)軟管在扣壓接頭過(guò)程中,扣壓力沒(méi)有控制好,二是機(jī)器老舊,夾具損耗嚴(yán)重,容易導(dǎo)致壓緊力下降,影響軟管總成抗拉強(qiáng)度。粘合強(qiáng)度項(xiàng)目不合格的主要原因是橡膠管的硫化工藝不過(guò)關(guān)。

    本次重點(diǎn)抽查了浙江省、河北省、湖北省、江蘇省、山東省等5個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的生產(chǎn)企業(yè),分別抽查了24批次、20批次、12批次、10批次、10批次產(chǎn)品,抽查不合格率分別為8.3%、10.0%、0%、0%、0%。

    附件1(節(jié)選)

    輪胎

    附件2(節(jié)選)

    附件2(節(jié)選)
       (信息來(lái)源:國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局)

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