炭黑產業網訊，4月8日，日產汽車對外公開了其研發的固態電池的最新動態，依照計劃，將在2022年對固態電池開展實驗室級別的可行性研究，2024年將在橫濱工廠試生產，2028上市但首款車型并未透露。
據了解，日產汽車的全固態電池加快了電動車的全面普及、提升行程近2倍、縮減充電時長近三分之一、降電池成本費至75美元/kWh。并在電池正極材料與構造、計算材料科學、保護層、精密混合工藝、材料表面涂層、維持界面穩定等6大領域開展技術攻克。
日產采用纖維狀粘合劑及精密混合技術，以促進鋰離子移動、降低電芯阻抗。計算科學領域則采用人工智能，以提升固態電池候選材料的驗證和選擇效率，縮減研發時長。同時采用微觀與宏觀的均壓設計，提升電池性能及安全性。
如今，電動車是未來的一大風口，據統計顯示，2021年全球電動汽車銷量同比增長109%，達到650萬輛。其中中國和歐洲的電動車銷量占比85%，中國銷量為320萬輛，歐洲為230萬輛，美國同樣持增長狀態。據悉，2021年若不是受零部件短缺影響，預計電動車銷量還會增加更多。其中，電池作為電動車重要的零部件，已成為新能源的核心競爭力，目前除了日產外，豐田、寶馬等都加入了固態電池研發的領域內。
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