炭黑產業網據世界橡膠展消息:
輪胎：
1.2021年美國輪胎進口達創紀錄的159 億美元
2.韓泰中國提出“3311”經營目標
3.米其林推出最低滾動阻力的載重輪胎
4.德國大陸輪胎業務2021年銷售額達176億歐元
5.2022年德國科隆輪胎展于5月24-26日舉行
6.USTMA敦促就銀鮭死亡進行合作研究
7.建大(天津)工廠二期項目開工建設
8.Big O輪胎銷售公司慶祝成立60周年
非輪胎及材料：
1.圣萊科特中國擴大抗氧化劑產能
2.贏創推出世界第一款可再生異氰酸酯單體
3.貝卡爾特2021年橡膠骨架材料銷售超預期
4.德國大陸新的合資公司在印度誕生
5.德特威勒完成對煙臺鑫匯包裝公司的收購
6.全印度橡膠協會呼吁取消合成膠進口關稅
7.2021年日本四大輪胎公司非輪胎業務的表現
8.海克斯波收購再生聚合物公司70%的股份
9.安思爾宣布成立負責任手套聯盟
10.日本昭和電工將更名為Resonac集團
中國企業在海外：
1.中國14家企業新獲美國DOT代碼
2.美國對中國載重輪胎雙反執行稅率增加
3.美商務部對中國的乘用胎開展新的關稅調查
4.通用輪胎柬埔寨項目開工建設
輪胎
1.2021年美國輪胎進口達創紀錄的159 億美元
美國輪胎貿易量和收入在2020年小幅下滑后，隨著該國對輪胎的需求反彈至疫情前的水平，兩者在2021年均有所回升。
從數字上看，2021年美國輪胎進口額同比增長18.4%，達到創紀錄的159 億美元，大多類別出貨量實現兩位數增長。
2021年泰國是美國進口乘用車、輕型卡車和中型卡車/大客車輪胎的第一大來源國，以30億美元位居進口國之首。中國以12.1億美元的進口額位居第4，增長了23.5%，其中大部分來自重型卡車輪胎、工程機械輪胎及其他工業輪胎。這是因為對中國出口到美國的乘用車、輕型卡車和中型卡車輪胎征收進口關稅大幅提高。
2.韓泰中國提出“3311”新經營目標
目前韓泰輪胎中國事業部制定出“3311”新經營目標。“3311”指生產3千萬條輪胎，銷售3千萬條輪胎，實現銷售額110億元。
不久前，韓泰輪胎中國公司董事長金顯哲巡視江蘇工廠，對企業生產提出新的要求。他表示，生產提升和節約能源關乎韓泰未來的核心競爭力。金顯哲要求，工廠要廣泛動員，聚焦提升產量，消除浪費，打造精益生產體系，持續為用戶提供高質量產品。
為了推進生產提升工作，江蘇工廠要求生產管理部門，面向全工廠征集方案。3月4日，韓泰輪胎江蘇工廠生產提升征集方案動員大會，明確了發展策略，即“增產能不增人員，構建更高效更節能的生產體系”。
3.米其林推出最低滾動阻力的載重輪胎
在 3 月 7 日至 10 日在美國奧蘭多舉行的 2022 年技術與維護委員會年會上，米其林發布了新輪胎 X One Line Energy D2，聲稱這是迄今為止滾動阻力最低的卡車輪胎。
X One Line Energy D2 將于今年5月1日在北美上市，提供單一尺寸 445/50R22.5 L，適用于長途運輸、貨車裝載和冷藏卡車裝載應用。米其林表示，它將取代米其林 X One Line 中的 Energy D輪胎。
該輪胎具有相對較淺的 20/32 英寸胎面深度和在輪胎使用壽命的前半段采用定向胎面花紋，旨在提高對不規則磨損的抵抗力，從而延長胎面壽命。
得益于米其林的 Regenion 技術，新型 Energy D2 寬基驅動輪胎的胎面花紋隨著磨損而變化。輪胎的低滾動阻力水平滿足并超越了美國環境保護署溫室氣體第 2 階段 (GHG2) 和加州空氣資源委員會 (CARB) 對減少碳排放的要求。
從經濟的角度來看，米其林聲稱 Energy D2 的滾動阻力比它所取代的 Energy D 小 12%。基于每加侖 2.55 美元的柴油成本，與普利司通 Greatec M835A Ecoopia 相比，這種改進每年可節省 2317 美元的燃料成本。
使用四個 Energy D2 寬基單胎而不是傳統設計的八個驅動輪胎，可將輪胎和車輪的重量減少多達 432 磅，這可以轉換為額外的有效載荷。
4.德國大陸輪胎業務2021年銷售額達176億歐元
3 月 9 日的德國大陸集團舉行年度新聞發布會，公布了 2021 年集團的財務和生產業績數據。
2021年集團綜合銷售額同比增長 6% 至 338 億歐元(374 億美元)，調整后息稅前利潤同比飆升 37.3% 至 19 億歐元(21 億美元)，2021 年調整后的息稅前利潤率為 5.6%，而 2020 年為 4.4%。2021 年的凈利潤為 15 億歐元(16.6 億美元)，與 2020 年報告的 9.62 億歐元虧損相比有了顯著改善。
橡膠技術部門在2021年的營業利潤同比增長 34.7% 至 33.5 億歐元，銷售額增長 12.6% 至 176 億歐元。
其中，輪胎業務的總銷售額為 118 億歐元，同比增長 17%，營業利潤增長 35% 至 25.2 億歐元;該部門的息稅前利潤率增長超過 1%，至 14.6%。大陸旗下康迪泰克的銷售額增長了 7.5% 至近60 億歐元，營業利潤也增長了 32%， 至 8.33 億歐元，該部門的息稅前利潤率與去年持平，為 7.7%。
關于 2022 年的展望，大陸集團表示，烏克蘭和俄羅斯之間持續的沖突可能會影響其采購和物流成本。目前該集團已暫停其位于俄羅斯西部卡盧加的輪胎工廠的生產。
5.2022年德國科隆輪胎展于5月24-26 日舉行
2022年德國國際科隆輪胎展覽會(THE TIRE COLOGNE)將于 5 月 24 日至 26 日在德國科隆 Messe Cologne 展館舉行。目前所有工作正在籌備中，作為歐洲領先的輪胎和車輪行業盛會，科隆輪胎展在世界輪胎行業占有重要地位。
2022年科隆輪胎展的中心主題是可持續發展。預計將有超過 500 家參展商和 16,000 名專業觀眾參觀該展會，探索最新產品，結交同行，開展業務。
6.USTMA敦促就銀鮭死亡進行合作研究
最近新的研究表明，輪胎磨損顆粒對海洋物種可產生有害影響，包括生長異常和死亡。美國每年有大約 150 萬噸的輪胎日常磨損顆粒進入環境。
Susanne Brander和她在美國俄勒岡州立大學的同事，進行了相關實驗。他們研究了長度小于5毫米的輪胎微顆粒和輪胎納米顆粒，對棲息在淡水和河口生態系統的海洋生物的影響。這些輪胎納米粒子太小，甚至無法用標準顯微鏡看到。研究表明，部分生物暴露在一定濃度的輪胎顆粒水環境中，會導致生長異常，甚至影響壽命。
美國輪胎制造商協會 (USTMA) 正在敦促華盛頓州的官員與加利福尼亞州合作，研究與太平洋西北部銀鮭種群死亡有關的輪胎制造添加劑對環境的影響。
USTMA 在得知華盛頓 2022 年年度國家預算包括約 270 萬美元的資金用于研究 6ppd-醌(輪胎制造添加劑 6ppd 的轉化產品)后提出請求， 鼓勵華盛頓州利用其新分配的預算來資助研究，以補充而不是重復加利福尼亞已經在進行的替代分析。
USTMA 過去曾表示，抗氧化添加劑 6ppd 可防止輪胎開裂和熱量積聚，對消費者安全至關重要。
關于 6ppd-醌仍然存在很大的數據空白，填補這些空白對于確定 6ppd 的可行替代品至關重要，這些替代品不僅可以減少 6ppd-醌對環境的影響，而且還符合輪胎所需的安全和性能標準。
7.建大(天津)二期項目開工建設
3月10日，建大橡膠(天津)有限公司輪胎生產的二期項目破土動工。該項目作為天津市工業重大建設項目，二期項目總占地面積12.60萬平方米，占地面積9.29萬平米，建筑面積8萬余平米，為單層鋼結構廠房。工程計劃工期25個月。
二期項目預計投入5億元，投產后年產全鋼載重子午胎210萬條，年新增產值14.3億元。預計2022年底前主結構完成，預計明年5月峻工完成。二期項目與一期項目只相隔一條馬路。
建大橡膠(天津)有限公司，是臺灣建大輪胎集團在大陸投資的第三家工廠，于2007年成立，占地面積超1000畝。主要生產自行車、工業用車、摩托車、汽車用內外胎。截止目前，員工規模達1600余人。
8.Big O輪胎銷售公司慶祝成立60周年
3月10日，美國佛羅里達州Big O Tires L.L.C.及其數百家加盟商，這一年將使用原始徽標來慶祝其成立 60 周年。目前Big O 銷售網絡遍布美國的 460 個銷售點，在 2021 年創造了創紀錄的銷售額，并以誠信的服務贏得了客戶。
Big O 輪胎自 1996 年以來一直是 TBC 公司的一部分，其起源可以追溯到 1962 年，當時一群“進步”的獨立輪胎經銷商組成了一個輪胎采購合作社，并同意在共同的旗幟下進入市場。當 TBC 于 1996 年收購 Big O 時，它擴大了特許經營計劃的范圍和資源，以提供一系列消費者汽車維修服務。
TBC 計劃在 2022 年 Big O 輪胎大會上慶祝 Big O 的成就，并讓一睹該業務的未來，該大會定于 6 月下旬在達拉斯舉行，主題為“只是開始”。預計將有 800 多名特許經營權所有者、經理、企業合作伙伴和供應商參加此次聚會。
非輪胎及材料
1. 圣萊科特中國擴大抗氧化劑產能
目前圣萊科特在中國擴大抗氧化劑產能。此次擴張是在北美三個制造基地投資5000萬美元之后進行的。
該公司表示，圣萊科特在中國金山已經開始擴大生產Ethanox 4716和Naugard PS48抗氧化劑。此次擴張是為了滿足圣萊科特集團在亞太地區客戶的增長，新增產能是為潤滑油和塑料行業的客戶提供。
Ethanox 4716是一種揮發性低的液體抗氧化劑，可用于高溫應用，如發動機機油，防止潤滑劑降解。Naugard PS48是一種穩定劑，可防止一系列聚合物的降解，并減少聚氨酯泡沫生產中的焦燒。
2.贏創推出世界第一款可再生異氰酸酯單體
贏創宣布在化工行業取得突破，生產了“世界上第一款”由100%可再生丙酮制成的可持續異佛爾酮產品，包括主要用于生產聚氨酯樹脂和彈性體的異佛爾酮二異氰酸酯單體Vestanat IPDI。
在贏創交聯劑品牌系列下提供新的eCO產品，包括用于聚氨酯樹脂和彈性體的異佛爾酮二異氰酸酯單體的Vestanat IPDI eCO。該系列產品還包括異佛爾酮的 Vestasol IP eCO和異佛爾酮二胺的Vestamin IPD eCO。
新產品與化石產品在性能上完全相同。該公司表示，新系列產品在加工、配方和性能方面具有相同的特點。與傳統的異佛爾酮產品相比，新產品系列可以顯著降低全球變暖潛能(GWP)和二氧化碳排放量。
3.貝卡爾特2021年橡膠骨架材料銷售增長超預期
近日，貝卡爾特公司報告其橡膠骨架材料業務在 2021 年的銷售額和收益顯著增長，公司表示得益于“良好的定價紀律”和銷量的增長。
貝卡爾特表示，2021年該部門銷售額(包括合資企業)達到 22.4 億歐元，同比增長 28.4%。銷量增長 9% 和價格組合效應增長 18.3% 推動了銷售，其中包括原材料價格的影響。在銷售額增長的推動下，息稅前利潤 (EBITDA) 增長 32% 至 3.42 億歐元。
貝卡爾特表示，在2021年第四季度，除中國和印度尼西亞外，該部門的銷售繼續強勁增長。在亞洲的兩個市場，由于其國內市場疲軟以及集裝箱短缺和貨運成本增加導致出口減少，需求仍然低迷。然而，貝卡爾特補充說，其他地區的持續強勁銷量和良好的定價紀律彌補了這一挫折。
4.德國大陸新的合資公司在印度誕生
德國大陸集團宣布，已與日本日清紡集團(Nisshinbo Holdings) 在印度成立了一家合資企業，該集團將提供無線通信、微型設備、汽車剎車、機電一體化、化學品、紡織品和房地產。
新的合資企業將在印度生產用于電子制動系統 (EBS) 的組件，將用于 EBS 產品組合的閥體加工本地化，其中包括用于乘用車的電子穩定控制系統 (ESC) 和用于乘用車和兩輪車的防抱死制動系統 (ABS)。
根據交易條款，日清紡將為合資公司的 ABS 和 ESC 單元提供加工以生產閥體。這些裝置隨后將在大陸集團位于印度北部古爾岡的工廠組裝成一個完整的裝置。
近 50 年來，大陸通過技術合作伙伴關系和合資企業在印度開展各種業務。通過其印度子公司，在印度擁有13 個站點，約 8000 名員工，其中包括 7 家工廠和一個支持大陸集團全球研發的技術中心。
5.德特威勒完成對煙臺鑫匯包裝公司的收購
日前，瑞士聚合物集團德特威勒已完成對中國醫療保健彈性體部件制造商煙臺鑫匯包裝有限公司的收購。
該集團在 3 月 2 日的聲明中表示，該交易最初于去年 12 月 7 日宣布，此舉將使德特威勒直接進入快速增長的中國醫療保健市場。
煙臺鑫匯包裝有限公司成立于 2003 年，在山東省的東北部經營著兩家工廠。公司的產品主要包括丁基橡膠塞、聚異戊二烯橡膠盤、醫療器械墊圈和小瓶蓋等。公司擁有 170 名員工，年銷售額達 1500 萬瑞士法郎(1450 萬歐元)。
6.全印度橡膠協會呼吁取消合成膠進口關稅
由于原材料價格飆升，代表小微橡膠企業的全印度橡膠工業協會(AIRIA),呼吁印度政府降低合成橡膠的進口關稅。該協會有1200 家會員、企業年營業額在 1 千萬盧比-5 億盧比，AIRIA敦促政府考慮取消或降低合成橡膠的反傾銷稅。
目前印度市場三元乙丙橡膠價格從疫情前的每噸 1000-1200 美元上漲了三倍，達到每噸 4000 美元。 炭黑價格從每公斤 60 盧比漲到了每公斤 120 盧比，大大擠壓了橡膠制品企業的利潤空間，為企業生存帶來沉重壓力。
AIRIA希望印度政府降低進口關稅或免稅合成橡膠。對于炭黑，可以限制出口以控制價格的飆升。
AIRIA 高管表示，印度橡膠行業面臨著技術升級、基礎設施和獲得機構信貸等方面的諸多挑戰。
7.2021年日本四大輪胎公司非輪胎業務的表現
2021年日本4家輪胎企業非輪胎業務如何?普利司通包括多元化/化工產品在內的所有業務都實現了盈利;住友橡膠推出的體育業務見到成效;橫濱橡膠和東洋輪胎的非輪胎業務收入同比顯著增長，利潤也呈改善趨勢。
普利司通：多元化業務的銷售收入為2432億日元，調整后的營業利潤為102億日元。按門類統計，化工產品業務銷售收入為1265億日元，調整后的營業利潤為11億日元;美洲的多元化業務銷售收入為393億日元，調整后的營業利潤為46億日元;體育和自行車業務收入為726億日元，調整后的營業利潤為43億日元。該公司表示，2021年所有業務均實現盈利。
住友橡膠：該公司體育業務銷售收入為1014.29億日元，同比增長44.4%;營業利潤為86.4億日元(上一年為虧損7.41億日元)，實現了扭虧為盈。其他工業產品業務的銷售收入為395.65億日元，下降2.8%;營業利潤為19.45億日元，下降39.0%。基礎設施類產品訂單有所減少，一次性手套的需求下降，導致銷售收入和營業利潤均低于上一年。
橫濱橡膠：非輪胎業務MB業務銷售收入為844.38億日元，增長6.8%;營業利潤為37.81億日元，增長30.5%。非連續性業務的密封材料業務銷售收入為161.93億日元，營業利潤為50.86億日元。膠管業務方面，由于市場復蘇，以建筑機械為主的液壓膠管銷售強勁，銷售額超過上年。此外，雖然日本國內輸送帶的銷售強勁，但由于船舶產品大型備件項目延期，工業材料業務的銷售收入與上一年持平。在航空零部件業務方面受商用飛機需求下降的影響，銷售收入低于上年。
東洋輪胎：汽車零部件業務銷售額為389.79億日元，增長18.68億日元，增幅達5%;營業虧損為20.08億日元(上年為20.2億日元)，虧損略有減少。
8.海克斯波收購再生聚合物公司70%的股份
海克斯波(Hexpol AB) 已簽署一項協議，以約7000萬歐元的價格收購Almak旗下德國再生聚合物公司70%的股份。海克斯波目前由Olaf Eichst?dt和Thomas Schmeinta所有，在德國的兩個工廠雇傭了190名員工。該公司報告2021的銷售額為7500萬歐元。
Hexpol表示，此次收購符合其并購戰略，該戰略旨在發展熱塑性復合材料和“高回收含量”特種工程聚合物。
Almak每年生產6萬噸技術性熱塑性塑料，包括克雷菲爾德和多伯魯格·基什哈因制造廠的聚酰胺、聚碳酸酯和聚丙烯。這筆交易定于今年第二季度完成。
9.安思爾宣布成立負責任手套聯盟
澳大利亞手套制造商安思爾有限公司(Ansell)以及其他六家行業參與者成立負責任手套聯盟(RGA)，作為“確保馬來西亞橡膠手套行業易受強迫勞動傷害的工人的權利和尊嚴”行動的一部分。
該聯盟于3月1日成立，包括安思爾有限公司、基本健康、哈塔萊加控股公司、亨利·謝恩公司、金伯利克拉克公司、科桑橡膠工業公司和Medline 工業公司。
RGA在一份聲明中表示，它將首先集中精力發展馬來西亞橡膠手套制造業，該行業是世界上最大的手套生產商，嚴重依賴移民勞工。該聯盟將通過招聘改革、集體影響和盡職調查，努力“識別、糾正和預防”導致強迫勞動的條件。
10.日本昭和電工將更名為Resonac集團
3月9日，昭和電工株式會社(Showa Denko)宣布，作為一個整體，該集團將更名為Resonac集團，由兩個英文單詞“共振”和“化學”組成。其中包括組建一個控股集團。
作為該流程的一部分，昭和電工將分為兩個業務部門，一家控股公司Resonac holding Corp.，負責管理以及戰略制定和執行;昭和登科材料公司將更名為Resonac Corp.，將參與生產制造。
新名字自2023年1月起生效，該綜合實體將建立一家“聯合創新化工公司”，能夠“快速靈活地”做出決策和行動。
中國企業在海外
1. 中國14家企業新獲美國DOT代碼
過去一年，美國交通運輸部向全球輪胎工廠，簽發19個新的DOT代碼。其中，中國大陸工廠獲得14個，印度和塞爾維亞的工廠各2個。巴基斯坦新增一個工廠，為朝陽浪馬輪胎在當地的合資企業。
此外，新增工廠中，有10家生產摩托車輪胎或內胎。
截至目前，美國發布的輪胎工廠DOT代碼，共計1111個。其中約100個，分配給了關閉或已不存在的工廠;有30個左右分配給不生產輪胎的工廠。還有至少50-60家工廠，擁有兩個或更多不同的DOT代碼。全球大約有950家輪胎工廠，被認為是“活躍的”。
2.美國對中國載重輪胎雙反執行稅率增加
美國當地時間3月8日，美國將對中國卡客車實施新一輪“雙反”執行稅率在聯邦公報上公布，并于同一天生效，美國海關和邊境保護局將被命令征收這些關稅。如無有延期情況發生，商務部預計將在 120 天內發布對此案的行政復議最終結果。
資料顯示，這次審查僅適用于來自中國的全鋼載重輪胎的反補貼以及反傾銷關稅單獨調查審查。目前美國國際貿易管理局已完成了對2020年“雙反”的初步審查，截至美國當地時間2022年3月7日，審查結果與2019年相比，稅率略有增加。
目前的裁定結果如下：
浦林成山(山東)輪胎有限公司執行稅率17.85%(此前為17.47%);
青島格瑞達輪胎有限公司執行稅率17.15%(此前為14.77%);
江蘇通用科技有限公司執行稅率為17.21%;
江蘇韓泰輪胎有限公司執行稅率為17.21%;
青島奧威國際貿易有限公司執行稅率為17.21%;
青島雙星輪胎實業有限公司執行稅率為17.21%;
山東昊華輪胎有限公司執行稅率為17.21%;
山東華盛橡膠有限公司執行稅率為17.21%;
山東凱旋橡膠有限公司執行稅率為17.21%;
三角輪胎有限公司執行稅率為17.21%。
此外，美國商務部表示，成山集團有限公司、上海成展信息技術中心、浦林成山(青島)工業研究設計有限公司和山東浦林成山輪胎技術研究有限公司這些企業與浦林成山有關聯;固鉑輪胎(中國)投資有限公司、固鉑輪胎亞太(上海)貿易有限公司、固鉑(昆山)輪胎有限公司和青島億源投資有限公司這些公司則與青島格瑞達有關聯。
3.美商務部對中國進口乘用胎開展新的關稅調查
近日，美國商務部對中國進口的乘用胎和輕卡胎，開展新一期關稅審查。針對中國不同企業的進口數據，對稅率進行了小幅調整。
其中反傾銷關稅有幾家輪胎企業獲得2.06%的稅率，包括青島耐克森輪胎、肇慶駿鴻實業、山東齊輪橡膠等公司。美國商務部表示，對不符合規定或不要求審查的企業，繼續執行76.46%的稅率。
在反補貼關稅領域，有幾家輪胎企業的稅率，被下調至24.79%，其中包括江蘇韓泰輪胎、山東省三力輪胎等公司。
美國商務部將在35天內，向美國海關和邊境保護局發送指示，以評估這些稅率。此次數據的審查范圍，為2010年8月至2020年7月。
4.通用輪胎柬埔寨項目開工建設
通用旗下的通用智能(柬埔寨)有限公司子午胎生產車間已于近日開工建設。
項目規劃為年產500萬條高性能半鋼子午胎及90萬條全鋼子午胎年產能。預計到明年年底項目建成投產，為當地提供1600個就業崗位。
該項目位于柬埔寨西哈努克港經濟特區，總投資19.06億元。總建筑面積約20萬平方米。項目內容包括煉膠車間、輪胎生產車間、制冷站等多個廠房。
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