炭黑產業網據輪胎商業消息，業內人士表示：國內輪胎行業迅速發展，近四十多年來中國輪胎行業總體十分困難的年份少之又少，但是今年(2021年)絕對是其中一年。國內市場疲軟、海運費用新高、全球疫情影響，使得2021年開始輪胎生意異常艱難!
經過多半年的至暗時刻，輪胎行業逐步迎來光明，國內外市場相繼迎來好消息。
國內二手車交易大增
2021年4月，商務部等聯合印發《關于推進二手車交易登記跨省通辦、便利二手車異地交易的通知》。
新政簡化了異地交易的環節，繼而降低了交易成本。與此同時，交易環節的簡化也增加了汽車流通的速度，買家有了更多的議價選擇，也促使經銷商讓利。
在取消二手車“限遷”及二手車異地交易登記方便等政策助推下，二手車市場交易較為活躍。2021年我國二手車全年交易量達1758.51萬輛，同比增長22.6%，與疫情前的2019年相比，也增長了17.8%。
據了解，全球主要汽車大國均擁有遠超新車銷售的龐大二手車市場。
報道顯示：從1986年到1996年的10年間，美國500強零售商新車銷售量降低了8.8%，但二手車銷售量卻上升了40%。自1990年開始，美國二手車年交易量穩定在4000萬至4500萬輛之間，是新車銷量的3倍左右。近十幾年來，德國二手車交易量也一直是新車銷量的兩倍以上，韓國、日本的這一比例也基本穩定在1.45∶1。
根據發達國家汽車產業發展歷程和我國新車保有量不斷增長的趨勢，未來我國汽車消費仍有增長空間，但增速會逐步放緩;主導力量將由以新車銷售為主的增量市場，轉向以二手車流通為主的存量市場。
作為汽車的重要部分，輪胎必將在這一市場中分得一杯羹。
美國輪胎市場反彈
根據USTMA的預測，2022年美國市場預計可售出510 萬條輪胎，其中原配市場有望迎來超過5%的銷售增長。
重卡原配市場方面，隨著運輸司機緊缺問題得到有效改善，該領域的銷量有望同比去年增加6.3%的銷量。
新能源商用車數量在近幾年一直保持著大幅度穩定增長——2021年新能源專用車累計銷售16.07萬輛，同比增長126%，其中新能源卡車(含新能源重卡、中卡、輕卡、微卡和皮卡)累計銷售4.9817萬輛，占比31%，同比2020年累計銷售量增加了1.59倍。
2022全球市場復蘇加快
無論國內市場還是全球市場，輪胎市場正在復蘇。雖然2021輪胎市場銷量出現了較大幅度的上漲，但是相對于2019年的銷售量仍存在一定程度的差距，因此今年還有銷量增加的空間。加之隨著國內重卡輪胎替換期在下半年后陸續到來，全球輪胎市場復蘇速度正在逐步加快······
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