炭黑產業網據電纜網消息，礦業和大宗商品貿易商嘉能可已與電動汽車電池初創公司Britishvolt合作，在英國建造一座回收鋰離子電池的新工廠。
兩家公司近日表示，該設施將有助于重復利用鈷和鋰等昂貴的關鍵原材料。該工廠將建在倫敦東部諾斯弗利特的嘉能可工廠所在地，計劃于 2023年投產，長期目標是100%由可再生能源供電。
這筆交易是這家瑞士礦業巨頭在過去幾周為進軍回收行業邁出的第三步。
1月下旬，它與摩洛哥礦業公司Managem合作，在馬拉喀什附近的一家工廠用回收的電池材料生產鈷。
上周三，嘉能可宣布將擴建其位于英格蘭南部的Britannia Refined metals工廠，該工廠歷來是燃燒動力汽車中鉛酸電池的主要再利用者。
嘉能可和Britishvolt自去年簽署長期鈷供應協議以來一直在合作，這家礦業巨頭擁有這家初創公司的未公開股份。他們的新項目將是嘉能可和 Britishvolt在英國的第一個電池回收設施，將有能力每年至少回收10,000噸鋰離子電池，包括來自Britishvolt的制造廢料。
Britishvolt的創始人兼首席執行官Orral Nadjari在聲明中表示：“通過與嘉能可合作，我們鎖定了供應并降低了該項目的風險。對于Britishvolt 來說，這是朝著正確方向邁出的一大步，因為我們希望加快向低碳社會的過渡。”
“這種回收合作伙伴關系補充了我們在挪威和剛果民主共和國運營的鈷長期供應協議，”嘉能可首席鈷貿易商 David Brocas指出。
Britishvolt于2021年啟動了26億英鎊電池廠的建設，上個月英國政府從其汽車轉型基金中授權了一筆未指明金額的支持。Britishvolt投入10億英鎊來幫助建立能夠大規模生產電池的工廠。嘉能可去年獲得了該公司未公開的股份，并同意向其供應初級鈷。
嘉能可表示，從英國超級工廠回收廢料可以產生多達 20,000 噸的正極活性材料或 CAM進行再利用，這足以制造7 GWh的新電池，相當于100,000輛電動汽車。
預計，包括報廢車輛報廢和潛在保修召回在內，英國將產生28,000噸可重復使用的電池廢物。到2040年，從報廢汽車回收的電池廢料可以提供足夠的CAM以生產60 GWh的新電池。
全球汽車制造商正準備在未來幾年推出數百款新的電動汽車，以應對來自監管機構的壓力以及不斷收緊的汽車溫室氣體排放限制。尤其是歐洲汽車行業，正急于實現更嚴格的二氧化碳排放目標，這些目標將于明年生效，否則將面臨數十億美元的罰款。
此外，回收電池還將減少英國制造電動汽車所需進口的鈷或鋰的數量。
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