炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)消車轅車轍網(wǎng)息，多數(shù)老板在年前備貨不積極，期待節(jié)后訂貨會(huì)上大舉進(jìn)貨。但是，輪胎價(jià)格真能降得下來嗎?
1月21日，海安集團(tuán)發(fā)布最新漲價(jià)通知，決定于2022年02月01日起，對“陸安牌”輪胎產(chǎn)品進(jìn)行全面價(jià)格調(diào)整。
通知表示，近期天然橡膠、鋼簾線、炭黑等輪胎進(jìn)口原材料價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致輪胎制造成本大幅增加。公司雖已采取多種措施應(yīng)對成本上升，但無法完全消化成本壓力。
同時(shí)，2022年，公司生產(chǎn)計(jì)劃安排已經(jīng)空間有限，結(jié)合成本增長的實(shí)際，經(jīng)集團(tuán)慎重研究，決定自2022年02月01日起開始上調(diào)“陸安牌”輪胎價(jià)格約6%~12%。
虎年以漲價(jià)為開端?2月1日，正是大年初一，選擇在這一天漲價(jià)的輪胎廠不止海安橡膠，近日、米其林、普利司通中國區(qū)均下達(dá)通知，將在2月1日對輪胎價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。
輪胎漲價(jià)的底氣何在?
對于春節(jié)后輪胎價(jià)格是否上漲，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為春節(jié)后，輪胎廠為了爭創(chuàng)年后第一季度“開門紅”，將有促銷活動(dòng)，花式降價(jià)在所難免。
因此，據(jù)調(diào)查顯示，多數(shù)老板在年前備貨不積極，期待節(jié)后訂貨會(huì)上大舉進(jìn)貨。但是，輪胎價(jià)格真能降下來嗎?
海安橡膠的漲價(jià)映射了輪胎廠商所面臨的成本困局：采取多種措施應(yīng)對成本上漲，實(shí)在壓力太大，被迫漲價(jià)。
還有一點(diǎn)，海安橡膠“生產(chǎn)計(jì)劃安排已經(jīng)空間有限”，就是訂單充足，不愁賣不出去。這也是在大年初一漲價(jià)的最大底氣吧。
價(jià)格亂象再度重演
也就是說，漲價(jià)的源動(dòng)力是因?yàn)殇N路好，而不是輪胎原材料。除了銷路，還有產(chǎn)品市場定位，像米其林、普利司通這樣的大牌輪胎，配套市場穩(wěn)定，替換市場多高端消費(fèi)群體，溢價(jià)空間較大，自然不怕漲價(jià)而流失客戶。
但是最痛苦的就是沒有品牌、訂單不穩(wěn)定的中小型輪胎廠了。事實(shí)上，自2021年12月份以來，這些輪胎廠的漲價(jià)之聲漸漸消退，因?yàn)橛唵卧絹碓缴伲瑤齑嬖絹碓礁撸€談何漲價(jià)呢……
因此春節(jié)后，輪胎漲價(jià)與降價(jià)并存的亂象將出現(xiàn)在市場，不是所有輪胎廠都會(huì)花式促銷，也不會(huì)再像年前一樣大范圍漲價(jià)。
輪胎價(jià)格勢在必漲?
長期來看，輪胎廠即使在春節(jié)后有促銷活動(dòng)，但2022全年，全行業(yè)很難形成普遍降價(jià)，因?yàn)椋蜉喬ブ圃斐杀旧蠞q，將是不變的趨勢。
據(jù)美國輪胎行業(yè)分析師表示，在投入成本不變的情況下，2022年整體輪胎制造成本將再上漲 9%，也就是說比2020年制造成本上漲33%!制造成本上漲，直接會(huì)反映在輪胎價(jià)格上。
2021年，車轅車轍了解到，很多輪胎廠已經(jīng)在虧損或虧損邊緣，只有漲價(jià)才能繼續(xù)生存。但在激烈的市場競爭下，有多少工廠能在漲價(jià)中保證銷量，就要看產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格組合和品牌實(shí)力了!
（原標(biāo)題：輪胎廠大年初一漲價(jià)！高達(dá)12%…）
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