炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)聚膠消息，12月以來，由于原材料價(jià)格居高不下，全球輪胎企業(yè)紛紛提價(jià)，下游車企成本壓力加大。

輪胎企業(yè)提價(jià)

據(jù)悉，普利司通和旗下風(fēng)馳通卡車和客車子午線輪胎、越野車輪胎和農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎將于2022年2月1日起提價(jià)，提價(jià)幅度為14%。這已是12月以來普利司通第二次宣布提價(jià)。同時(shí)，佳通輪胎(美國(guó))有限公司宣布，將于2022年1月起對(duì)在美國(guó)銷售的乘用車、輕型卡車和卡車/公共汽車子午線輪胎的價(jià)格提高10%，這是佳通今年以來在美國(guó)市場(chǎng)第三次提價(jià)。

12月以來，國(guó)內(nèi)輪胎龍頭企業(yè)也紛紛提價(jià)。

12月10日，風(fēng)神輪胎再發(fā)漲價(jià)通知，涉及工程機(jī)械輪胎的斜交以及全鋼胎產(chǎn)品，漲幅在3%-5%;12月1日，貴州輪胎發(fā)布通知，自12月1日起，全系列產(chǎn)品價(jià)格上漲5%，并表示后續(xù)可能會(huì)對(duì)產(chǎn)品銷售價(jià)格進(jìn)一步調(diào)整;12月1日，中策橡膠表示，決定將在12月1日、12月16日連續(xù)兩次上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。

下游需求改善

漲價(jià)潮來襲，下游車企成本壓力增大，經(jīng)銷商和終端門店的利潤(rùn)空間也被進(jìn)一步被擠壓。業(yè)內(nèi)人士指出，受海運(yùn)價(jià)格居高不下、原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因素影響，全球輪胎產(chǎn)業(yè)遭遇重創(chuàng)。

12月16日，米其林發(fā)布的11月份全球輪胎銷售數(shù)據(jù)顯示，乘用車胎方面，11月全球配套市場(chǎng)下滑17%，替換市場(chǎng)僅小幅上升2%。

浦林成山12月20日公告稱，預(yù)計(jì)2021年?duì)I收同比增長(zhǎng)約20%，凈利潤(rùn)同比下降約50%。公司稱，凈利潤(rùn)降低主要由于原材料價(jià)格維持高位，海運(yùn)不暢且運(yùn)費(fèi)高企;國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)需求疲弱及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，上游原材料價(jià)格上漲未能及時(shí)傳導(dǎo)至下游，導(dǎo)致毛利率降低。對(duì)于提價(jià)的原因，多家輪胎企業(yè)表示，主要由于原材料價(jià)格上漲。

從需求端看，9月以來，隨著缺芯供應(yīng)逐步緩解，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售環(huán)比持續(xù)改善。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.5萬輛和252.2萬輛，實(shí)際銷量好于月初預(yù)測(cè)。從增速變化看，產(chǎn)銷環(huán)比分別增長(zhǎng)10.9%和8.1%。

2021年以來，中小輪胎企業(yè)逐步關(guān)停，龍頭企業(yè)有望提升市場(chǎng)占有率。根據(jù)卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)，12月17日，山東半鋼胎企業(yè)的開工率在63.6%，正常情況下的開工率在70%左右，山東全鋼胎企業(yè)的開工率在63.3%，正常情況下的開工率在70%以上。

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