炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：2021年，對于中國輪胎行業(yè)來說，充滿了挑戰(zhàn)和機遇同時又險象環(huán)生。野火燒不盡，春風吹又生，各種不利因素像野火一樣橫掃輪胎市場，但燒毀的只是那些病態(tài)的待清除企業(yè);強壯的企業(yè)躍躍欲試擴產(chǎn)投資依然毫不吝嗇。

擴產(chǎn)、倒閉;漲價、競爭。2021輪胎市場被不斷撕扯，最終留給輪胎人的又是什么?

擴產(chǎn)VS倒閉

行業(yè)內(nèi)的人都說2021艱難，什么至暗時刻、什么地獄模式，但這并未影響輪胎企業(yè)的投資熱情。說白了，輪胎作為運輸必需品市場并未減小只看未來的市場誰能把握住!2021年，國內(nèi)輪胎企業(yè)投資擴產(chǎn)的不在少數(shù)。

2021擴產(chǎn)盤點

玲瓏陜西建廠：2021年6月9日晚，玲瓏輪胎發(fā)布公告計劃在陜西省銅川市建設中國第六個生產(chǎn)基地上馬輪胎生產(chǎn)項目，總投資預算為60.66億元。

項目投產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)1200萬套半鋼子午線輪胎、300萬套全鋼子午線輪胎、10萬套航空胎(含6萬套翻新胎)、10萬套特種胎、50萬套翻新汽車胎和100萬套內(nèi)胎及墊帶。

賽輪柬埔寨建廠：2021年3月28日，賽輪發(fā)布公告--將投資11.7億元用于在柬埔寨建立公司的第二海外生產(chǎn)基地，項目為500萬條半鋼子午線輪胎;5月31日賽輪再發(fā)公告--追加11.1億元投資，總投資22.8億元，將此前計劃的該項目年產(chǎn)能增加到900萬條。

通用股份擴產(chǎn)柬埔寨項目：對“柬埔寨投資建設年產(chǎn)500萬條半鋼子午線輪胎項目”追加11.1億元投資，總投資22.8億元，柬埔寨項目產(chǎn)能增加400萬條達到900萬條/年。

通用股份增資泰國工廠：2021年12月8日，江蘇通用決定，擬與天馬國際(香港)貿(mào)易有限公司(江蘇通用的全資子公司)和無錫久誠通橡膠貿(mào)易有限公司(江蘇通用的全資子公司)按照持股比例以自有資金對通用橡膠(泰國)有限公司進行同比例增資，合計7,800萬美元，用于進一步擴大產(chǎn)能規(guī)模、優(yōu)化倉儲物流體系和開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，包括但不限于機器設備購置、倉儲建造及附屬設施和鋪底流動資金等。

通用股份安徽建廠：2021年6月30日晚間，通用股份發(fā)布公告，擬在安徽省安慶市投資30.62億元建設1020萬條高性能子午線輪胎項目，項目內(nèi)容包括120萬條全鋼子午胎和900萬條半鋼子午胎。該項目達產(chǎn)后預計將新增年均營業(yè)收入(不含稅)27.57億元，新增年平均凈利潤2.9億元。

浦林成山建設合肥基地：項目建設地點位于合肥循環(huán)經(jīng)濟示范園內(nèi)。輪胎生產(chǎn)區(qū)用地分成二期工程，其中一期工程總建筑面積為33.71萬平方米，二期工程總建筑面積為16.75萬平方米。項目設計產(chǎn)能為年產(chǎn)全鋼載重子午胎200萬條，半鋼子午胎1000萬條、全鋼工程子午胎15萬條及空氣彈簧200萬套。

貴州輪胎農(nóng)業(yè)胎擴產(chǎn)：貴州輪胎股份有限公司，擬投資建設“農(nóng)業(yè)子午胎智能制造一期項目”。此舉是為了滿足國際市場對農(nóng)業(yè)子午胎日益擴大的市場需求。項目總投資為5733.71 萬元，計劃于2021年4月開工建設。預計2022年4月完工，5月投入運行。

貴州輪胎擬在二期項目特種胎車間，淘汰部分老設備。拆除1臺成型機、7臺硫化罐和3臺定型硫化機。成型工段新增2臺一次法成型機，硫化工段新增9臺硫化機。建設完成后，每年可增加產(chǎn)能2.5萬條農(nóng)業(yè)子午胎。

物產(chǎn)中大收購擴產(chǎn)：2021年5月15日，物產(chǎn)中大集團股份有限公司發(fā)布對外投資公告--11.08億元收購盛泰集團有限公司、山東鑄盛華橡膠有限公司、山東盛世泰來橡膠科技有限公司、青州市德瑞熱力有限公司的輪胎板塊相關(guān)的資產(chǎn)。

不僅如此，2021增資擴產(chǎn)的輪胎企業(yè)還有其它，在這不再一一列舉。可幾家歡喜幾家愁，有增資擴產(chǎn)的就有倒閉破產(chǎn)的。

2021倒閉破產(chǎn)

雖然很多大型輪胎企業(yè)或是增資或是擴產(chǎn)，但低端輪胎市場的競爭一直嚴峻。輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重等情況早已存在，輪胎行業(yè)內(nèi)的洗牌也早就悄悄進行，今年各方壓力更是加速了國產(chǎn)輪胎企業(yè)洗牌的速度。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年共有23家橡膠輪胎企業(yè)破產(chǎn)，這其中有輪胎翻新、輪胎制造、橡膠產(chǎn)品制造以及輪胎經(jīng)銷商。而且輪胎制造的企業(yè)占據(jù)了大多數(shù)，有些輪胎企業(yè)的注冊資本并不低，也有不少是存活幾十年的老廠。

廠家漲價VS終端競爭

輪胎行業(yè)兩極分化，市場不斷被撕裂不僅表現(xiàn)在以上方面。讓低層輪胎人更深惡痛絕的怕是廠家漲價潮終端價格戰(zhàn)的把戲。

2021漲價潮席卷市場

2021年10月份開始，截止日前，中策作為國內(nèi)最大的輪胎企業(yè)之一，短短2個月的時間，先后發(fā)布了7次漲價通知;2021年10月開始，山東玲瓏輪胎股份有限公司針對不同輪胎品類先后漲價8次。

和中策、玲瓏一樣，很多企業(yè)對輪胎漲價一波一波又一波。賽輪、三角、金宇、貴州，你知道的和你不知道的輪胎企業(yè)都漲了。國內(nèi)大牌領(lǐng)銜，外資品牌加持，截止當下?lián)喬ド虡I(yè)不完全統(tǒng)計，多家輪胎企業(yè)先后發(fā)布約300張漲價通知，國內(nèi)輪胎漲價潮如火如荼。同時，國外市場價格漲勢依然猛烈。

可漲價潮并未帶動終端輪胎店的利潤紅利，反倒使終端輪胎店的生存更難了。

低價競爭，終端利潤被剝奪

不同于輪胎廠家的集體漲價，終端市場被低價競爭死死捆綁。

2021年9月24日，央視財經(jīng)的報道顯示，多家輪胎門店，終端零售價格不僅沒漲，反而普遍下降。在山東青島的一家卡車輪胎店，老板表示，近期生意不好做，銷量同比去年下滑達到40%。價格方面，今年四五月以來一直在下降，降價幅度在7%左右。

2021年12月，隨著輪胎價格的不斷上漲，終端輪胎店也不得不上調(diào)輪胎價格，可仍然難以擺脫低價競爭的苦惱。廠家漲價，終端市場疲軟仍在不斷撕扯輪胎市場。

未來很長一段時間，國內(nèi)輪胎市場可能仍無法擺脫被撕裂的命運。結(jié)局還沒揭曉，輪胎企業(yè)跌宕的命運在繼續(xù)。被不斷撕扯后的輪胎行業(yè)留下來的或是一個健健康康、順順利利的輪胎行業(yè);也或是仍在糾葛不斷、利益逐漸被蠶食的輪胎行業(yè)。

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