炭黑產業網(www.boilnfry.com)，據世界橡膠展消息，
輪胎：
1.中策橡膠開啟歐洲研發中心
2.森麒麟在美國推出第四個輪胎品牌
3.輪胎巨頭們推進智能輪胎的管理進程
4.南港入主泰豐高層接連變動
5.各大輪胎公司第三季度財報
6.森麒麟募集資金用于泰國新項目
7.正新宣布擬新增自行車胎生產線
8.印度三大輪胎公司利潤均大幅回落
9.美國輪胎市場第三季度進口數據
非輪胎及材料：
1.盛禧奧計劃2022年出售苯乙烯業務
2.國際合成橡膠生產者協會新任主席
3.歐勵隆提高美國工廠硬質炭黑的產能
4.朗盛在三季度依舊保持利潤增長
5.彤程簽約杜邦攜手光刻膠合作
6.科思創將在上海新建聚氨酯彈性體工廠
7.2021年9月馬來西亞天膠產量持續下降
8.ANRPC預測世界天然膠供需缺口將增大
9.庫博標準昆山公司擬對橡膠密封條技改
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輪 胎
1.中策橡膠開啟歐洲研發中心
11 月 1 日，中策橡膠集團有限公司在德國漢諾威開設的歐洲技術中心(ETC)正式開始運營，將專注于全球原配胎項目的開發，并幫助提高新產品性能標準。同時，為其在中國的研發業務提供技術支持。
目前，中策集團已聘請 Martin Wells 為其全球原配胎副總裁，以及J?rn Tietjens 為 原配胎大客戶經理和汽車工程師。兩者都將在新的 ETC 工作。
Wells 先生將監督 ETC 的所有工作，包括全球原配胎項目的開發和客戶管理，并將負責公司的原配胎業務。他曾在佳通輪胎研發中心(歐洲)有限公司擔任了6年的 KAM OEM 總監。
中策表示，Wells 先生在原配胎業務方面擁有豐富的經驗，尤其是在大眾汽車集團。
Tietjens 先生將負責為主要原配胎客戶的開發、測試和營銷新產品，并協調商業和技術支持以實現與客戶相關的目標。他之前是佳通輪胎歐洲研發中心的原配胎大客戶經理和汽車工程師，擅長增加客戶關系和管理大眾集團內的多個原配胎項目。
隨著歐洲技術中心的成立，中策期待在未來擴展其原配胎產品組合，并與世界領先的汽車制造商合作。
2.森麒麟在美國推出第四個輪胎品牌
森麒麟美國公司正在通過推出第四個輪胎品牌 Groundspeed，擴展其北美業務平臺，這也是森麒麟首次進入美國商用卡客車輪胎領域。
Groundspeed 品牌——以“質量從頭開始”的口號進行推廣，將補充森麒麟美國現有的 Delinte、Landsail 和 Sentury 三個品牌，為乘用車、超高性能汽車、SUV 提供全系列的全季輪胎、CUV、輕卡胎(包括全地形、公路和泥地版本)以及一系列卡客車胎。
森麒麟輪胎美國公司的區域銷售總監尼克古鐵雷斯表示，Groundspeed輪胎預計于 2022 年第一季度開始發貨，新品牌將以集裝箱或卡車的形式提供，后者從森麒麟美國倉庫發貨。
卡客車輪胎計劃包括完整的驅動、轉向、全位置和拖車輪胎，并在大多數情況下提供 40,000-50,000 英里的有限里程保修和道路危險保障。
為支持此次品牌發布計劃，森麒麟美國公司為該品牌創建了一個專用網站，名為GroundSpeedtires.com，其中包括專為移動用戶使用而設計的用戶界面。
3.輪胎巨頭們推進智能輪胎的管理進程
德國大陸集團與沃達豐( Vodafone)攜手推進輪胎數字化管理。輪胎制造商大陸集團和德國Schlüter Baumaschinen公司合作，使用沃達豐快速安全的數據傳輸來開啟數字輪胎管理的新篇章。
合作伙伴德國Schlüter Baumaschinen公司正在使用大陸集團的數字輪胎管理來確保采石場工人的安全。該服務會在輪胎損壞發生之前發出預警信息，從而確保員工和機器的安全以及流程的效率。
輪胎數據受到安全保護，并使用 Vodafone 數據卡發送到 Continental 云端，然后從那里發送到 ContiConnect 網絡門戶。通過 ContiConnect 數字輪胎監測系統，安裝在輪胎中的傳感器持續監測輪胎壓力和溫度。
美國固特異公司日前也選擇了美國斯塔克地區交通管理局 (SARTA) 建立合作伙伴關系，雙方將在 SARTA 的柴油和零排放氫燃料電池驅動 (HFC) 巴士車隊上測試智能輪胎傳感器和原配胎。
這家位于俄亥俄州東北部的公司將利用固特異的 TPMS Plus 車載傳感器開發智能輪胎，將輪胎狀況的實時數據發送到輪胎制造商的 SightLine 移動云端，在那里可定制的算法將有效地分析數據。這將為車隊運營商提供有關輪胎性能和潛在車輛問題的見解，以便在問題發生之前進行主動維護。
除了 TPMS 系統，固特異還將在 SARTA 的柴油和 HFC 巴士上安裝原配胎，以測量輪胎壽命、磨損和滾動阻力。后續數據將用于幫助固特異未來設計電動汽車輪胎。
4.南港入主泰豐高層接連變動
根據《輪胎世界》的報導，10月中旬南港輪胎入主泰豐輪胎董事會引起行業廣泛關注。在其后不到一個月內，泰豐輪胎進行了一連串人事變動。
泰豐輪胎新任董事長江慶興，接替退休總經理陳重義，兼任總經理一職。同時出任子公司飛德勒國際控股公司董事，及泰豐子公司Amberg Investments董事。
泰豐財務處處長呂新義，接替泰豐原副總經理吳凌云，擔任這一重要職務。
泰豐飛德勒原董事李信諭(泰豐輪胎財務部經理)退出，Amberg Investments原董事鄭鈞介(泰豐輪胎財務部副經理)退出。
為南港入主泰豐做出重大貢獻的南港輪胎派駐泰豐的董事，兼南港輪胎的副董事長趙國帥提出辭職，南港派呂恒志(曾任南港輪胎國外部副經理)接替趙國帥，擔任泰豐董事。
5.各大輪胎公司公布第三季度財報
普利司通公司報告稱，2021年第三季度的收入為8330億日元(約465.98億人民幣)，比去年同期的第三季度增長了 12.39%。歸屬于母公司利潤為705億日元(約39.43億人民幣)，同比增長8712.50%。
前三季度，普利司通收入為24018億日元(約1343.56億人民幣)，比2020年同期的收入增長了19.84%。年初至今歸屬于母公司所有者的利潤為4228億日元(約236.5億人民幣)。
米其林發布2021年三季度財報。米其林第三季度實現營業收入同比(下同)增長8.6%，達到60億歐元(約人民幣444.19億元)。
2021年前三季度，米其林營業收入增長15.6%至172億歐元(約人民幣1273.33億元);累計銷售額為172.04億歐元，增長15.6%。
固特異輪胎發布第三季度財報。數據顯示，7-9月固特異銷售額為49億美元，同比增長42%;凈利潤為1.32億美元，去年同期為虧損200萬美元。第三季度固特異輪胎總銷量為4820萬條，同比增長32%。其中，替換胎銷量增速達44%，主要原因為固鉑輪胎銷量增加，行業持續復蘇，市場份額增加。原配輪胎銷量同比下降7%，主要是汽車產量下降導致。
今年前三季度，固特異輪胎總銷售額，為124億美元，同比增長43%;凈利潤為2.11億美元，去年同期為虧損13億美元。1-9月，固特異輪胎銷量，為1.207億條，同比增長37%。其中，替換胎出貨量增加42%，原配輪胎銷量增加19%。
德國大陸輪胎三季度財報發布。第三季度，德國大陸輪胎業務銷售額為35.1億美元，同比逆勢增長2.5%，主要基于產品銷售價格提升;其稅前營業利潤為4.8億美元，利潤率為13.1%。
由于原材料、能源和物流成本上升，輪胎行業利潤率明顯下降。與2020年第三季度相比，因配套市場銷量下滑，馬牌輪胎總體銷量下降約5.5%。
今年前三季度，德國大陸輪胎業務的銷售額，達到102億美元，同比增長18.2%;營業利潤達16.1億美元，同比增長近兩倍;營業利潤率為15.8%。
倍耐力輪胎發布2021年前三季度財報。今年1—9月，倍耐力輪胎公司銷售額為39.8億歐元(約合人民幣291億元)，同比增長28.6%。高端替換胎市場需求的增長，是其銷量增加的主要原因。
前三個季度倍耐力的稅前利潤率達到15%，盈利水平大幅提升。其凈利潤相比上年同期增加，扭虧為盈。倍耐力預計2021年的收入將達到51億—51.5億歐元。
韓泰2021年三季度財報出爐，第三季度全球總銷售額為1.82萬億韓元(約人民幣98.69億元)，營業利潤為1808億韓元(約人民幣9.8億元)。
18寸及以上輪胎銷售在三季度表現優異——韓泰18英寸及以上輪胎的全球銷量占乘用車輪胎總銷量的36.4%，同比增長2.4%;中國市場比重升至43.4%，同比增長9.8%;歐洲市場比重增長3.6%。
橫濱橡膠在今年前三季度銷售額為4605億日元(合人民幣257.8億元)，同比增長22.3%。其營業利潤達到371億日元(合人民幣20.8億元)，比去年同期翻了四番。
今年上半年完成重組的非公用輪胎部門銷售收入和業務利潤均創下新高。為此，橫濱橡膠上調了全年盈利預測。預計營業利潤為525億日元(合人民幣29.4億元)，增長1.9%;預計全年銷售收入為6550億日元(約合366.63億人民幣)，與此前預測持平。
芬蘭諾基亞輪胎公司 2021 年第三季度的凈銷售額與 2020 年同期相比增長了 26.8%，達到 4.435 億歐元(5.136 億美元)，營業利潤則同比增長43%，增至 8910 萬歐元(1.031 億美元)。
諾基亞輪胎表示，今年前九個月的凈銷售額增長了 33.4%，達到 12 億歐元(13.9 億美元);營業利潤增長超過300%，至 2.152 億歐元(2.49 億美元)。
6.森麒麟募集資金用于泰國新項目
11月9日，青島森麒麟輪胎股份有限公司宣布，擬發行可轉債募集資金約21.99億元。
該募集資金扣除發行費用后，計劃用于森麒麟(泰國)有限公司新建的年產600萬條高性能半鋼子午胎和200萬條高性能全鋼子午胎項目。
森麒麟輪胎表示，此次募集資金，將推進泰國新項目建設。新項目建成后，預計每年可新增銷售收入約42億元。
森麒麟輪胎公司在泰國生產基地于2014年投資建設。目前森麒麟(泰國)公司達到年產1000萬條半鋼子午胎的產能。
7. 正新擬新增自行車胎生產線
11月10日，中國臺灣正新橡膠公司宣布，擬投入巨資擴建輪胎工廠。此次擴建的工廠，位于臺灣斗六市。項目將于近期開工，計劃2022年7月投產。
新項目投資總額為23.9億元新臺幣(合人民幣5.5億元)，用于增加自行車輪胎產能。其中，12.5億元用于興建廠房;10.4億元用于機器設備購置;1億元用于公用工程建設。項目達產后可日產3萬條自行車輪胎。
8.印度三大輪胎公司利潤均大幅回落
阿波羅在 2021–2022 財年的7-9月這個季度，公司的營業收入同比增長了 18%，達到6.78 億美元;7-9月這個季度公司的營業利潤為8513萬美元，同比下降近10%;凈利潤為2321萬美元，同比下降29%。
印度 MRF在 2021 年 7 月至 9 月的季度，營業收入增至 490.781 億盧比(6.596 億美元)，而去年同期為 424.443 億盧比。合并凈利潤下降了53.99%，為18.9億盧比(2541 萬美元)，而 2020 年 7 月至 9 月季度的凈利潤為 41.1 億盧比。
JK輪胎在 2021 年 7 月至 9 月這個季度，營業收入為 4.01 億美元。2021 年 上半財年營業收入同比增長了 31%，達到4.51 億美元;7-9月凈利潤869萬美元，下滑41%，主要是由于生產成本的持續增長所致。
9.美國輪胎市場第三季度進口數據
最新數據顯示，2021年前三季度，美國進口輪胎共計20446萬條，同比增長23%。其中泰國、中國為美國輪胎主要進口國。
乘用車胎進口量為11573萬條，同比增長18%;卡客車胎進口量為3857萬條，同比增長36%;航空器用胎進口19萬條，同比增長23%;摩托車用胎進口量為287萬條，同比增長24%;自行車胎進口1008萬條，同比增長33%。
1-9月美國自中國進口輪胎數量共計3499萬條，同比增25%;1-9月美國自泰國進口輪胎數量共計4061萬條，同比增長4%。
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非輪胎及材料
1.盛禧奧計劃2022年出售苯乙烯業務
日前，盛禧奧公司報告了2021年第三季度的財務報告，并宣布計劃于 2022 年第一季度正式啟動出售苯乙烯業務的流程。
此次出售的范圍預計將包括原料和聚苯乙烯部門，以及公司的 50% 的Americas Styrenics 公司的所有權。 這是盛禧奧向特種材料和可持續解決方案供應商轉型的關鍵步驟。
下一步公司將繼續優先投資于更高增長、更高利潤和更低收益波動的領域，并持續關注可持續性。
2021年第三季度盛禧奧公司的凈銷售額與去年同期相比增長了 87%，價格上漲導致銷售上漲 61%，主要是由于苯乙烯和丁二烯等原材料成本上漲。其余的增長主要來自工程材料部門收購的業務的增加，包括 Aristech Surfaces 一個月的業績。
第三季度公司凈利潤為 7900 萬美元，比去年同期高 3900 萬美元，第三季度調整后息稅前利潤為 1.73 億美元，比去年同期高 7200 萬美元。
各部門財務報告如下：
三季度乳膠粘合劑凈銷售額為 3.16 億美元，比去年同期增長 72%;工程材料凈銷售額為 2.31 億美元，比上年增加 1.81 億美元;基礎塑料的凈銷售額為 3.93 億美元，比去年同期增長 64%;聚苯乙烯凈銷售額為 2.75 億美元，比去年同期增長 64%。原料凈銷售額為 5500 萬美元，比去年同期增長 42%。
2.國際合成橡膠生產者協會新任主席
11月4日國際合成橡膠生產者協會(IISRP)年會在美國休斯頓舉行。本次會議上西布爾(Sibur)的Larisa Bondar 被選舉為2021-2022 年協會的國際主席。她將接替前任錦湖石化的白仲勛( Joon-Hoon Baek)的職務。
Bondar 是俄羅斯西布爾公司合成橡膠、塑料、彈性體和有機合成部門的銷售主管，負責合成橡膠產品和一些單體。她擁有豐富的聚合物行業經驗，曾在戰略和運營營銷領域、產品管理、銷售和中層管理部門擔任職務。
她于 2010 年加入西布爾，并于 2019 年 11 月被任命為現任職位。自 2014 年以來，Bondar 一直是 IISRP 歐洲、中東和非洲部門的成員。
3.歐勵隆提高美國工廠硬質炭黑的產能
11月9日，美國歐勵隆工程碳公司宣布，明年公司將投資改造其位于美國路易斯安那州艾芬豪工廠的反應器生產線，從生產軟質炭黑到生產硬質炭黑，應用于輪胎胎面。
首席執行官Corning Painter表示，“隨著輪胎生產繼續向美國本土轉移，炭黑供需平衡越來越緊張，特別是硬質炭黑。為了幫助支持汽車輪胎供應鏈的這一方面，我們將投資改造我們在艾芬豪工廠的反應堆，到 2022 年年中將國內硬質炭黑供應量增加約 30,000 噸。軟質炭黑容量將減少大約相同的數量?！?/p>
4.朗盛在三季度依舊保持利潤增長
日前， 德國朗盛集團表示，盡管 2021 年 7 月至 9 月季度的環境充滿挑戰，包括原材料、能源和運費成本飆升，但朗盛集團的息稅前利潤增長了 44.0%，達到 2.78 億歐元(3.222 億美元)，去年同期為 1.93 億歐元。
在 2021 年第三季度，集團的銷售額與 2020 年同期相比增長了 33.5%，達到 19.51 億歐元(22.6 億美元)。本季度凈利潤為 6800 萬歐元(7880 萬美元)，高于 2020 年第三季度的 2500 萬歐元。這一增長歸因于運營業務的積極發展和收購 Emerald Kalama 化學公司的貢獻。
朗盛表示，預計 2021 年全年的息稅前潤將處于 10 億- 10.5 億歐元的下限。
5.彤程簽約杜邦攜手光刻膠合作
11月6日，在第四屆中國國際進口博覽會上現場，彤程新材料集團旗下的北京科華微電子材料有限公司與杜邦旗下電子與工業事業部現場簽約，開展一項合作計劃，為中國集成電路芯片制造商提供高性能光刻材料。
憑借雙方公司的優勢，圍繞“先進光刻膠”和“其它光刻材料”簽署戰略合作協議，互利共贏，共同助推中國先進光刻材料行業發展。
6.科思創將在上海新建聚氨酯彈性體工廠
2021年11月7日在上海舉行的中國國際進口博覽會上，德國科思創公司宣布，計劃在上海新建一座聚氨酯彈性體工廠，以應對全球特別是亞太地區不斷增長的需求，工廠預計于 2023 年投入運營。
科思創中國區總裁雷煥麗表示，“這一投資進一步體現了我們對中國市場的信心和承諾，相信我們的彈性體及其他高科技材料解決方案將為中國的可持續發展和碳中和目標做出貢獻?！?/p>
科思創在2021年第三季度取得強勁增長的業績，延續了上半年的高水平盈利勢頭。得益于旺盛的需求和較高的銷售價格，銷售額同比增長55.9%，至43億歐元。
7.2021年9月馬來西亞天然膠產量持續下降
據馬來西亞統計局11月11日消息，2021年9月天然膠出口量同比增長27.9%，至62,332噸。其中46%出口至中國，其他出口依次為美國13.1%、德國4.3%、巴基斯坦2.5%、芬蘭2.1%。
9月馬來西亞天然膠進口量為81,190噸，同比降32.1%，環比增1.9%。標準膠、濃縮乳膠、其他形狀天然橡膠為主要進口類別，其主要進口來源國為泰國、科特迪瓦、菲律賓、緬甸等。
9月可監控天然膠總產量為41,180噸，同比降10.8%，環比降4.1%。其中小園種植產量占91%，國有種植園產量占9%。1-9月天膠總產量為35.4萬噸，同比下降4.8%。
8.ANRPC預測世界天然膠供需缺口將增大
根據世界天然膠生產者協會(ANRPC)最近發布的橡膠市場情報報告，天然橡膠的供需之間不斷擴大的差距正在推動該商品的全球市場長期供應短缺，可能會持續到 2031 年。
根據橡膠種植國家的種植趨勢和成熟種植面積的潛在增長，報告估計 2023 年天然橡膠供應將嚴重短缺，到 2028 年的隨后幾年供應短缺將逐漸擴大。
至少在過去5年，全球天然膠經濟已經走出了長期的產能過剩和供應過剩。報告解釋說，產量過剩是由于成熟樹木所占面積的極度擴張。盡管預計 2022 年全球成熟面積將擴大近 250,000 公頃，但由此產生的產量增加很可能被強勁的全球需求所吸收。
根據該報告，在新冠疫情最嚴重時期的低迷以及由此產生的被壓抑的需求之后，全球經濟的復蘇，再加上今年預計的供需缺口20萬噸的赤字，可能會進一步推高天然膠價格。
9.庫博標準昆山公司擬對橡膠密封條技改
根據《中國橡膠》的報導，庫博汽車標準配件(昆山)有限公司擬對現有汽車橡膠密封條產品進行技改。
項目總投資400萬元，擬購置水性噴漆生產線 1 條，對現有汽車橡膠密封條增加水性噴漆工段，技改后可年加工汽車橡膠密封條 4.5 萬套。同時淘汰原有減震器生產線。
項目建成后全廠產品方案及產能不變，仍為車門玻璃導槽 6 萬套/年、車門內擋水 6 萬套/年、車門外擋水 14 萬套/年、汽車橡膠密封條 90 萬套/年、汽車用塑膠密封條 146 萬套/年。
庫博汽車標準配件(昆山)有限公司是一家美國獨資企業，由庫博標準汽車集團投資建立，成立于 2004 年 10 月。
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