【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月23日消息，近期，一項由Alfa-Leasing開展的研究揭示，約有84%的俄羅斯企業(yè)正考慮在本季度內(nèi)采用中國輪胎品牌以替代傳統(tǒng)供應(yīng)商。目前，已有15%的企業(yè)實際從中國采購了輪胎，其中三角輪胎、賽輪輪胎及玲瓏輪胎最受青睞。在企業(yè)市場，Kama輪胎以15%的市場份額位居榜首，緊隨其后的是佳通旗下的某款卡客車輪胎，以及米其林和普利司通，兩者各占12%的市場份額。
隨著季節(jié)變換，輪胎更換需求提前涌現(xiàn)。西伯利亞與遠東地區(qū)的居民已在9月著手更換至冬季輪胎，而烏拉爾與俄羅斯中部地區(qū)則預(yù)計在11月進行更換。在地區(qū)銷售中，克拉斯諾達爾與頓河畔羅斯托夫表現(xiàn)突出，兩地冬季輪胎銷量合計占總銷量的10%。
展望2024年秋冬季，輪胎價格預(yù)計將平均上漲9%，其中全季節(jié)輪胎漲幅達12%，夏季輪胎上漲6%，而冬季輪胎價格則較去年下降10%。商用車與特種設(shè)備領(lǐng)域的冬季輪胎價格尤為顯著，成為當(dāng)季高價代表。對于普通駕駛者而言，輪胎更換費用預(yù)計將占據(jù)汽車維修年度預(yù)算的72%左右。
自俄烏沖突以來，俄羅斯輪胎市場面臨供應(yīng)鏈緊張、原材料短缺、價格上漲及勞動力匱乏等多重挑戰(zhàn)，多家本土輪胎廠退出市場。這一局勢為中國輪胎品牌提供了發(fā)展契機，中國對俄羅斯的輪胎出口量隨之大幅增長，眾多中國輪胎企業(yè)亦對俄羅斯市場前景持樂觀態(tài)度。
俄羅斯輪胎市場產(chǎn)能方面，歷經(jīng)一年調(diào)整，諾記、米其林、馬牌及普利司通等已順利轉(zhuǎn)讓其俄羅斯工廠，實現(xiàn)市場退出，且對整體業(yè)務(wù)影響有限。截至2023年底，俄羅斯9家輪胎企業(yè)總產(chǎn)能突破5530萬條，其中Ikon Tyres與JSC科爾季安特分列前兩位。后者作為俄羅斯傳統(tǒng)輪胎巨頭，經(jīng)過多次擴建，產(chǎn)能已達1665萬條，涵蓋多種輪胎類型。
中國輪胎企業(yè)在2023年顯著加大了對俄羅斯市場的出口力度，市場份額由年初的約10%提升至年底的30%，競爭力日益增強。玲瓏輪胎在投資者互動平臺上透露，其上半年在俄羅斯市場的銷量實現(xiàn)了顯著增長。隨著市場份額的不斷提升，中國輪胎品牌逐漸獲得俄羅斯消費者的認可，為中國輪胎企業(yè)在俄市場的長期發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)俄羅斯《生意人報》報道，俄烏戰(zhàn)爭后，外資品牌撤離俄羅斯市場，進一步推動了中國輪胎的進口量增長。俄羅斯網(wǎng)友對中國輪胎的性能與性價比給予了高度評價，甚至有網(wǎng)友預(yù)測，未來5年內(nèi)，中國輪胎將成為俄羅斯市場的主流選擇。對于中國輪胎企業(yè)而言，這既是機遇也是挑戰(zhàn)，如何在俄羅斯市場穩(wěn)固地位，還需依靠硬實力說話。
