炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.boilnfry.com)訊，據(jù)中國(guó)貿(mào)易報(bào)消息，這段時(shí)間，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)出現(xiàn)一波漲價(jià)潮。記者從多家輪胎企業(yè)公布的上半年財(cái)報(bào)看到，輪胎行業(yè)普遍遇到了增收不增利的問(wèn)題，主要面臨來(lái)自成本端的壓力。根據(jù)記者目前了解到的消息，今年以來(lái)，橡膠、炭黑、鋼簾線等與輪胎相關(guān)的原材料價(jià)格都在波動(dòng)中出現(xiàn)了漲幅。
事實(shí)上，這波漲價(jià)潮在9月初就開(kāi)始了，中秋節(jié)前最后一周又有多家輪胎企業(yè)相繼公布了即將在10月份漲價(jià)的消息。此前，米其林(中國(guó))、玲瓏輪胎、正新橡膠、風(fēng)神輪胎、雙星等多家輪胎企業(yè)已經(jīng)接連發(fā)布了漲價(jià)通知單，確定漲價(jià)到10月。
9月17日，全球排名前100位的啟潤(rùn)輪胎(德州)有限公司發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知，宣布自2021年10月1日起對(duì)部分規(guī)格產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)2%至4%，具體以該公司正式文件為準(zhǔn)。正新橡膠(中國(guó))有限公司發(fā)布漲價(jià)通知，自10月1日起針對(duì)部分MTR售價(jià)進(jìn)行調(diào)漲。9月15日，佳通輪胎(中國(guó))投資有限公司發(fā)布漲價(jià)通知，稱(chēng)將上調(diào)旗下佳安乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品價(jià)格，上調(diào)幅度為5%。
業(yè)內(nèi)人士向《中國(guó)貿(mào)易報(bào)》記者透露，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)生產(chǎn)的輪胎附加值過(guò)低，很容易因原材料價(jià)格波動(dòng)導(dǎo)致輪胎價(jià)格波動(dòng)。
一位橡膠企業(yè)銷(xiāo)售人員向記者透露，現(xiàn)在進(jìn)口的復(fù)合橡膠在12000元/噸左右，低的時(shí)候價(jià)格7000多元/噸，成本壓力很大。對(duì)此，記者也觀察到，9月18日，各地區(qū)天然橡膠現(xiàn)貨價(jià)格均超過(guò)了12000元/噸。炭黑價(jià)格從去年年中的4000元/噸上漲至當(dāng)前的8000元/噸，但隨著上游煤焦油原料價(jià)格持續(xù)上漲，炭黑生產(chǎn)成本壓力日益增大。為了控制風(fēng)險(xiǎn)，部分廠家繼續(xù)控產(chǎn)，炭黑行業(yè)整體庫(kù)存持續(xù)下降。
從新膠產(chǎn)出情況來(lái)看，當(dāng)前天然橡膠主產(chǎn)區(qū)雖然處于產(chǎn)出旺季，但是泰國(guó)9月7日至9月14日降雨已造成27個(gè)府爆發(fā)山洪和泥石流。此外受東南亞疫情的影響，幾個(gè)橡膠生產(chǎn)基地也短時(shí)間停工。
除了原材料，海運(yùn)價(jià)格的上漲也是重要因素。今年猛漲十倍以上的海運(yùn)費(fèi)直接影響到了輪胎業(yè)的出口。佳通輪胎在本次發(fā)布漲價(jià)政策的同時(shí)也透露，由于所有使用海運(yùn)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)墓径济媾R著挑戰(zhàn)，佳通輪胎宣布將對(duì)美國(guó)一些目的地征收運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)。
“一個(gè)集裝箱的輪胎價(jià)值還抵不上海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)，比如到美國(guó)海運(yùn)一箱運(yùn)費(fèi)可能2萬(wàn)美元，而我們一個(gè)箱子的貨物價(jià)值可能只有1.5萬(wàn)到1.7萬(wàn)美元。”山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍說(shuō)。當(dāng)前，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)高且船只更加缺乏等影響越發(fā)突出，在疫情影響下，橡膠出口延遲、汽車(chē)零部件嚴(yán)重缺乏，對(duì)橡膠的市場(chǎng)流通及采購(gòu)需求均帶來(lái)了不小影響。
面對(duì)價(jià)格暴漲，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，這是目前國(guó)際貿(mào)易行業(yè)普遍面臨的問(wèn)題。中國(guó)交通運(yùn)輸部、美國(guó)海事委員會(huì)和歐盟方面召開(kāi)了“全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)”，分析了新冠肺炎疫情暴發(fā)后國(guó)際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給，以及當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難、海運(yùn)行業(yè)受影響的原因等議題。有分析指出，這種協(xié)調(diào)機(jī)制將會(huì)給海運(yùn)業(yè)帶來(lái)利好，但短期內(nèi)仍然難使價(jià)格下調(diào)，預(yù)計(jì)海運(yùn)價(jià)格高位將延續(xù)至明年第一季度，因此輪胎等商品出口仍然面臨運(yùn)輸成本壓力。
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