歐洲汽車市場銷售狀況正在惡化。上半年的溫和復(fù)蘇態(tài)勢到了下半年變?yōu)榧鞭D(zhuǎn)直下，7月和8月汽車交付量甚至不及去年同期受疫情大流行影響下的低迷業(yè)績。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)9月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月和8月，歐洲新車注冊量分別同比下降24%和18%至978,918輛和724,710輛，是自2013年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)危機(jī)結(jié)束以來跌幅最大的兩個月。今年前八個月，歐洲新車?yán)塾嬜粤坎坏?20萬輛，較去年同期增長12.7%，但是增幅已不到今年上半年公布的增長率的一半。
8月，除少數(shù)國家以外，歐洲大多數(shù)汽車市場均呈下滑態(tài)勢，其中歐洲五大主流車市(德國、法國、英國、意大利和西班牙)的銷量均出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比跌幅。西班牙在五大車市中表現(xiàn)最差，銷量同比下降29%;其次是意大利，銷量同比下降27%。德國銷量同比下降23%，作為歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，正在經(jīng)歷著更加艱難的時期，供應(yīng)短缺沖擊的不僅僅是汽車行業(yè)，甚至有可能破壞整體的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
