目前，印度正處在第二波新冠疫情的恢復(fù)期，經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，汽車(chē)行業(yè)正在反彈，導(dǎo)致對(duì)輪胎的需求增加。 印度輪胎制造商協(xié)會(huì)(ATMA)致信印度橡膠委員會(huì)表示，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，印度天然膠供應(yīng)的緊縮無(wú)法滿足輪胎行業(yè)的需要。輪胎行業(yè)占印度天然膠消耗的70% 以上。
印度輪胎協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) Rajiv Budhraja 解釋說(shuō)，“在第二季度，天然膠價(jià)格飆升的同時(shí)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的緊縮局面，市場(chǎng)上的天然膠干膠的供應(yīng)已經(jīng)枯竭。需要盡早解決天然橡膠的缺乏問(wèn)題，以免輪胎生產(chǎn)過(guò)程的中斷。”
ATMA指出，在本財(cái)年的4-6月，印度國(guó)內(nèi)天然橡膠產(chǎn)量為127,000噸，與301,000噸的天然橡膠消費(fèi)量相比，國(guó)內(nèi)天然膠產(chǎn)量只能滿足總需求的42%。
展望未來(lái)，天然膠消費(fèi)量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加，印度輪胎行業(yè)預(yù)計(jì)本財(cái)年的年需求量將超過(guò)130萬(wàn)噸。ATMA解釋說(shuō)，由于印度橡膠委員會(huì)預(yù)計(jì)在正常情況下國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為790,000噸，因此必須進(jìn)口至少50萬(wàn)噸的天然橡膠才能保證生產(chǎn)。
據(jù)該協(xié)會(huì)稱(chēng)，鑒于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)乳膠的需求和價(jià)格較高，一些印度橡膠種植者已轉(zhuǎn)向生產(chǎn)乳膠，而不是輪胎行業(yè)使用的干膠。為避免輪胎生產(chǎn)中斷，企業(yè)只能增加商品的進(jìn)口。據(jù)說(shuō)該協(xié)會(huì)的一些成員正計(jì)劃進(jìn)口船貨以克服持續(xù)的物流/集裝箱挑戰(zhàn)。
ATMA 抱怨說(shuō)，雖然天然膠進(jìn)口對(duì)于彌補(bǔ)巨額赤字和輪胎制造工廠的運(yùn)營(yíng)必不可少，但現(xiàn)行的政策具有高度限制性。 天然膠進(jìn)口受港口限制，只能從印度的兩個(gè)港口Chennai和JNPT港進(jìn)口。這種嚴(yán)格的限制增加了成本和延遲。
此外，輪胎行業(yè)還需要遵守天然膠進(jìn)口的預(yù)進(jìn)口條件，以應(yīng)對(duì)輪胎出口合同。出口輪胎合同期已從18個(gè)月縮短至僅6個(gè)月，這進(jìn)一步加劇了印度輪胎行業(yè)的困境。
鑒于這些具有挑戰(zhàn)性的條件，ATMA 已緊急敦促印度政府取消對(duì)天然膠進(jìn)口的限制，并允許在國(guó)內(nèi)赤字范圍內(nèi)免稅進(jìn)口天然膠，因?yàn)樘烊荒z進(jìn)口尚未顯示出任何對(duì)印度國(guó)內(nèi)天然膠行業(yè)的不利影響。
