炭黑產業網據中國工業新聞消息，青島森麒麟輪胎股份有限公司解決了一項輪胎“卡脖子”技術，開發了航空輪胎全生命周期管理系統、專用測試儀器和測試方法以及最先進的測試系統。
航空輪胎作為飛機至關重要A類安全零部件，因其超高荷載力、耐沖擊、耐刺扎、耐高溫特性，技術壁壘要求極高，一直被視為輪胎制造領域“皇冠上的明珠”。該領域長期處于國際輪胎巨頭壟斷之下，在國內航空輪胎市場，國際巨頭更是占據95%以上的絕對壟斷份額。作為飛機起降過程中唯一與地面接觸的部件，航空輪胎的性能直接制約著飛機性能。且關鍵材料存在強度低、模量低、定伸高，易導致尺寸穩定性差、疲勞生熱和鋼絲圈散絲等關鍵技術難題。數十噸的飛機以每小時300-400公里的速度起飛、每小時200公里以上的速度著陸，還會以每小時45公里左右的速度滑行，飛機重量加上對地面的撞擊力，每平方厘米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力。
民用航空輪胎專業技術指標要求極高，載荷能力要能達到普通卡車輪胎的10倍以上，變形率要達到普通車用輪胎的3-4倍、起飛速度最高要能達到每小時450公里以上，超過F1方程式賽車。并且，飛機輪胎還需要經受高空零下50-60度、減速剎車150度的溫度急劇變化，這對輪胎質量來說都是非常嚴峻的考驗。
2020年9月中科院將航空輪胎列入“卡脖子”任務清單。因此，發展大飛機事業，首先需要解決制約航空工業發展的核心零部件技術攻關，發展航空輪胎產業是我國大飛機戰略得以順利實施的重要組成部分。
青島森麒麟輪胎股份有限公司航空輪胎管理中心設計部經理盛春敬介紹，該公司“全纖維民用航空輪胎關鍵技術與應用”項目是國內首創的全纖維子午線航空輪胎結構設計技術和設計方法，針對航空輪胎層數過多導致的疲勞生熱難題，開發了高強度、高模量、低定伸、低生熱的胎體骨架纖維材料，提高了胎體強度、減少了胎體層數，保證了胎體尺寸穩定性。國內領先的大負荷圓斷面螺旋纏繞子午線航空輪胎鋼絲圈結構技術。針對航空輪胎高速、高載、高沖擊使用條件下的鋼絲圈“散絲”現象，開發大負荷圓斷面螺旋纏繞鋼絲圈結構技術，改變鋼絲圈的纏繞方式，提高了鋼絲圈整體穩定性與產品安全性能。
針對全纖維民用航空胎結構復雜、部件眾多的成型裝備與工藝技術難題以及航空胎胎肩易鼓包、脫層、早期損壞的問題，開發了航空胎設計理論和設計方法、配方技術、成型工藝技術，形成獨創的航空胎設計、配方及成型工藝標準，確保了成型精度、產品均一性和質量穩定，有效地減少了帶束層應力集中，提高了產品的安全性能。航空輪胎胎體、膠部件、鋼絲圈等多達數十個部件，部件數量是普通汽車子午胎十倍以上。研究多部件子午線航空輪胎成型工藝，解決關鍵成型工藝技術難題，保證子午線航空輪胎的質量均勻性難題，可保證子午線航空輪胎的使用安全性。
開發了全纖維民用航空輪胎專用測試設備和測試方法，建立國內領先的航空輪胎測試系統、航空輪胎質量管理體系和航空輪胎全生命周期管理系統，打破國外民用航空輪胎技術壟斷、形成我國獨立自主的航空輪胎技術。該項目取得授權發明專利3 項、實用新型專利4 項，參與制定國家標準1項、軟件著作權1項。
該成果代表產品國產飛機ARJ21航空輪胎經過第三方權威測試，已達到國際范圍內該領域較高水平。2020年11月24日至11月26日，在中國商飛民用飛機試飛中心完成8個場次11個試驗點的試飛,經在 ARJ21-700飛機裝機試驗表明，輪胎各項性能參數正常，與進口輪胎比較無明顯差異，達到國內領先、達到國外同類產品先進水平。
本成果攻克了影響和制約航空輪胎發展的共性技術難題，突破了航空輪胎的技術瓶頸，形成了成熟的航空輪胎成套技術，研究建立了符合民航適航要求的航空輪胎質量保證體系，通過了中國民用航空局的適航審查，取得了中國民用航空局技術標準規定項目批準書和重要改裝設計批準書，打破國外的技術壁壘和市場壟斷，為航空輪胎的國產化研究和產業化奠定了基礎。該公司還獲批建設山東省唯一一家航空輪胎技術創新中心，通過山東省航空輪胎工程研究中心、省航空輪胎工業設計中心和青島市航空輪胎專家工作站認定。代表產品ARJ21-700輪胎項目通過了中國民用航空局適航認證，取得《技術標準規定項目批準書》和《重要改裝設計批準書》，正式進入中國商飛供應商目錄。
該公司通過自我轉化本成果技術，建成了國內先進的航空輪胎產業化基地和先進的航空輪胎實驗室，研發成功民航飛機航空輪胎、中型無人機用航空輪胎、賽車輪胎等特種輪胎，并為實現國內大中型無人機配套;石墨烯輪胎、舒適型缺氣保用輪胎、防刺扎輪胎等特殊性能輪胎;超大尺寸超低扁平輪胎、超長里程輪胎、靜音輪胎、運動越野輪胎等高耐磨、抓地性強、低噪聲和操控性能優異的高性能乘用車輪胎，實現了產業化。該成果推廣應用代表產品高性能輪胎Qirin990經專業性能測評，在節油率、磨耗里程、滾動通過噪聲、干地制動、干地加速、濕地制動測試成績領先，綜合表現已完全達到國際先進輪胎性能水平。該公司通過該技術的開發，帶動相關產品的開發應用，提升了企業知名度和品牌價值，相關技術在其他產品應用，使主營收入和稅前利潤大幅度提升，近三年已累計新增營業收入27.63億元，產生了顯著的經濟效益。
該技術打破了國外航空輪胎技術壁壘和市場壟斷， 解決了卡脖子技術難題。入選2020年山東省十大科技成果，為國產大飛機提供自主可靠的航空輪胎，對促進我國民航產業健康發展和保障國家戰略安全具有重大戰略意義;對輪胎行業產品結構調整和升級具有引導作用，促進了我國航空產業鏈及輪胎行業的高質量持續發展，具有重大的社會效益。作為國內輪胎行業的標桿企業，青島森麒麟輪胎股份有限公司將繼續“破局”，走出一條傳統產業轉型升級、實現新舊動能轉換之路，力爭打造具有世界一流技術水平、管理水平、品牌影響力的輪胎品牌。
