【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】8 月 16 日消息，在美國對進口輪胎征收高額關(guān)稅的貿(mào)易新形勢下，全球輪胎巨頭倍耐力正迅速調(diào)整其全球供應鏈戰(zhàn)略。公司明確表示，將全力擴張位于墨西哥的輪胎工廠產(chǎn)能，把該工廠打造為服務美國市場的核心樞紐，以此最大限度規(guī)避關(guān)稅風險，保障北美業(yè)務的盈利能力。在全球貿(mào)易格局動蕩的背景下，倍耐力輪胎的北美戰(zhàn)略正變得愈發(fā)清晰和聚焦。公司首席執(zhí)行官 Andrea Casaluci 近日公開表示，倍耐力正將資源向墨西哥工廠傾斜，通過產(chǎn)能優(yōu)化與擴張，來應對美國關(guān)稅政策帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。
倍耐力位于墨西哥瓜納華托州西勞的工廠，已成為其向美國供應輪胎的 “生命線”。得益于《美墨加貿(mào)易協(xié)定》的免稅條款，該工廠在倍耐力的北美版圖中扮演著無可替代的角色。然而，這條生命線目前已處于 “完全飽和” 狀態(tài)。為緩解這一瓶頸，倍耐力正加速推進其 “工業(yè)計劃”。Casaluci 強調(diào)：“我們?nèi)栽谕顿Y墨西哥的產(chǎn)能增長，這是一項中長期計劃。” 作為該計劃的一部分，西勞工廠近期已獲得 1.15 億歐元的投資，目標是到 2025 年底，將其乘用及輕卡輪胎的年產(chǎn)能提升至 850 萬條。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，在長期產(chǎn)能擴張完成之前，倍耐力正采取一系列緊急措施以應對眼前的關(guān)稅沖擊。公司正在對西勞工廠的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進行 “外科手術(shù)式” 的調(diào)整。“在短期內(nèi)，倍耐力正盡可能減少墨西哥工廠所有非美國所需產(chǎn)品的生產(chǎn)。”Casaluci 的表態(tài)揭示了其核心策略：將墨西哥工廠的有限產(chǎn)能，100% 優(yōu)先用于供應能免稅進入美國市場的輪胎訂單。為實現(xiàn)這一目標，倍耐力正進行一場復雜的全球輪胎供應 “再分配”。原本由墨西哥工廠供應給歐洲和墨西哥本土市場的輪胎，將被轉(zhuǎn)移至倍耐力位于其他地區(qū)、不受美國關(guān)稅約束的工廠生產(chǎn)。這一舉措旨在 “釋放” 西勞工廠的最大潛力，確保每一寸產(chǎn)能都服務于利潤最高、風險最小的美國市場。
盡管美國市場至關(guān)重要，但倍耐力并未選擇在美國本土大規(guī)模擴建產(chǎn)能。公司領(lǐng)導層明確表示，在美國的產(chǎn)能擴張 “目前不在公司的議程上”，其主要原因在于 “資本支出的限制”。執(zhí)行副主席 Marco Tronchetti Provera 解釋說：“當我們談論新產(chǎn)能、新投資時，這些將在未來幾年部署。” 這表明，在當前階段，倍耐力更傾向于通過優(yōu)化現(xiàn)有全球資產(chǎn)(尤其是墨西哥工廠)來應對挑戰(zhàn)，而非進行大規(guī)模的資本開支。
倍耐力的這一系列戰(zhàn)略調(diào)整，直接源于美國近期對進口輪胎加征關(guān)稅的政策。自 5 月 3 日以來，美國對從歐洲和巴西進口的汽車輪胎征收 25% 的關(guān)稅，對摩托車和自行車輪胎征收 10% 的普遍關(guān)稅。盡管 8 月 1 日起歐洲汽車輪胎關(guān)稅有望降至 15%，但這一貿(mào)易壁壘依然對倍耐力的傳統(tǒng)供應鏈構(gòu)成了巨大威脅。數(shù)據(jù)顯示，倍耐力美國本土工廠(位于佐治亞州羅馬)僅能滿足其國內(nèi)需求的 5%，其余 95% 依賴進口，其中 55% 來自墨西哥，40% 來自歐洲和巴西。這意味著，高達 40% 的美國市場供應正直接暴露在關(guān)稅風險之下。倍耐力預計，這一系列關(guān)稅政策在 2025 年對其經(jīng)營業(yè)績的凈影響將達到 3000 萬歐元。因此，通過加碼墨西哥、優(yōu)化全球布局來對沖這一損失，已成為倍耐力當前最緊迫的經(jīng)營任務。
倍耐力的案例生動地展示了在全球化遭遇逆風的當下，跨國企業(yè)如何通過靈活調(diào)整其輪胎生產(chǎn)與供應鏈網(wǎng)絡(luò)，來應對地緣政治和貿(mào)易政策的不確定性。通過將墨西哥工廠打造為服務美國市場的 “超級橋頭堡”，倍耐力不僅是在應對短期危機，更是在為其在北美市場的長期競爭力進行戰(zhàn)略布局。
