【炭黑產業網】1月8日消息，中國輪胎企業面臨新一輪挑戰，繼乘用車胎和卡客車胎遭遇雙反后，兩輪車胎也卷入了反傾銷風波。巴西這個長達15年一直給中國輪胎企業帶來麻煩的國度，再次對中國輪胎產品出手。據悉，在巴西，部分輪胎的進口稅高達單條950元。

近日，巴西輪胎工業協會(ANIP)于2024年7月30日提出申請，要求對進口自中國的摩托車輪胎(南共市海關編碼4011.40.00)進行第二次反傾銷日落復審調查。隨后，商務部于2025年1月6日發布消息，巴西外貿秘書處已在去年12月19日的官方日報上發布了2024年第76號公告，正式宣布對來自中國、泰國、越南的摩托車輪胎啟動反傾銷日落復審調查。此次傾銷調查覆蓋了2023年4月至2024年3月的時間段，而損害分析期則追溯至2019年4月至2024年3月。

據炭黑產業網了解，此次調查將至少波及14家企業的16家工廠，不僅涉及中國在越南和泰國的輪胎產能，還包括住友橡膠、優科豪馬等輪胎巨頭，以及越南和泰國本土輪胎企業的產品。事實上，巴西對中國兩輪車胎的反傾銷調查并非首次。早在2012年，巴西就對中國大陸、臺灣地區、泰國和越南的摩托車輪胎啟動了反傾銷調查，并在2013年作出了反傾銷肯定性終裁。而此次在上一輪反傾銷裁決尚未完全終止實施時，巴西輪胎工業協會又提出了本輪調查申請，預計結果仍將是肯定性終裁。

巴西一直以來對中國輪胎產品采取強硬的雙反手段，且涉及全品類產品。早在2009年6月18日，巴西就對原產于中國的大客車和卡車用輪胎裁決征收了反傾銷稅。此后，巴西又兩次對相關產品發起反傾銷日落復審調查，并均以征收反傾銷稅告終。此次兩輪車胎的反傾銷調查，無疑將再次考驗中國輪胎企業的應對能力和市場競爭力。