【炭黑產業網】11月15日消息，近日，中國新能源汽車產業迎來了歷史性時刻。11月14日上午，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動在湖北武漢成功舉辦，標志著中國新能源汽車產銷規模正式邁入年度“千萬輛級”的新紀元。這一里程碑式的成就，不僅體現了中國新能源汽車產業的迅猛發展，也為相關行業帶來了新的增長機遇，其中輪胎行業受益尤為明顯。
回顧中國新能源汽車的發展歷程，從2009年的“十城千輛”規模推廣起步，到2018年年產銷突破百萬輛，歷經了近10年的艱辛探索。隨后，僅用4年時間，年產銷量便攀升至500萬輛。而今，年產銷量更是突破千萬輛大關，這一飛躍僅用了短短2年時間。新能源汽車的快速增長，無疑為輪胎行業注入了強勁動力。
隨著新能源汽車市場的不斷擴大，國產輪胎的需求也隨之激增。以比亞迪為例，這家新能源汽車龍頭企業的銷量主力車型，如海鷗、秦PLUS、海豹06等，均原配了國產輪胎，品牌涵蓋玲瓏、朝陽、賽輪等。這一趨勢不僅體現在比亞迪身上，吉利、奇瑞、東風、上汽等越來越多的國產車企也開始傾向于原配國產輪胎。此前，日系車、德系車等銷冠車型多原配國外輪胎品牌，而如今，國產輪胎正逐漸占據主導地位。
據中汽協統計，今年前10個月，國內乘用車自主品牌累計銷量達到1384.9萬輛，同比增長21.2%，市場占有率為64.6%，較上年同期上升9.3個百分點。其中，10月份自主品牌市場占有率更是高達70.1%，較上年同期上升10.4個百分點。這意味著，每賣出10臺車，就有7臺是國產車，國產輪胎的需求因此大幅增加。
若按照今年自主品牌乘用車銷量1500萬輛計算，其中70%原配國產輪胎，那么這將帶來高達4200萬條輪胎的需求。這一巨大需求，無疑為炭黑行業提供了新的發展機遇。作為輪胎制造的重要原材料，炭黑的需求也將隨之增加，推動炭黑行業的進一步發展。
