【炭黑產業網】6月7日消息，2023年俄羅斯卡車市場相較于2018-2019年呈現出強勁的增長態勢，增長率高達71%。然而，隨著市場的迅速擴張，目前已顯現出過度飽和的跡象。行業專家預測，2024年俄羅斯卡車市場的動態將迎來顯著的變化。
進入2024年，卡車銷售的增長速度已明顯放緩。據行業數據顯示，今年1月至4月，卡車銷售增長率僅為5%。這一趨勢表明，市場可能正逐漸進入調整期。盡管如此，中國卡車品牌在俄羅斯市場的表現卻尤為搶眼。它們成功地填補了西方品牌退出后留下的市場空白，成為與本土的嘎斯(GAZ)、卡瑪茲(KAMAZ)和烏拉爾(Ural)等品牌的有力競爭者。
據BWG總經理Rinat Fatykhov預測，今年重型卡車的交付量將達到10萬至12萬輛，其中約50%為牽引車。他強調，在沒有壓抑需求的情況下，市場容量將主要受貨物周轉量和保有量更新必要性的驅動。這一觀點揭示了未來市場發展的可能趨勢。
與此同時，SINOWAY集團分銷總監Vadim Zeifert對市場前景持謹慎態度。他認為，與2023年相比，2024年的市場可能會萎縮25-30%。他解釋說，去年對重型卡車的需求已經得到了很大程度的滿足，包括中國品牌在內的各大卡車制造商都取得了不俗的銷售業績。然而，隨著市場需求的下降，競爭將更加激烈。
在這樣的市場環境下，哪些品牌將成為主導力量呢?Vadim Zeifert預測，2024年的市場主要參與者將是沙克曼、SITRAK、一汽、福田和東風等品牌。他特別指出，中國卡車的總份額將達到約70%，進一步鞏固其在俄羅斯卡車市場的主導地位。
據炭黑產業網了解，中國卡車在俄羅斯市場的崛起并非偶然。近年來，中國卡車品牌在技術創新、產品質量和售后服務等方面不斷提升，逐漸贏得了俄羅斯消費者的信任和認可。此外，中國卡車還具有較高的性價比優勢，這也是其在俄羅斯市場取得成功的重要因素之一。
