【炭黑產業網】5月31日消息，隨著2024年一季度業績報告的陸續發布，炭黑行業的經營狀況逐漸浮出水面。本文選取了炭黑“十強”企業中的五家代表性公司，通過對其一季度業績的深入分析，分析當前炭黑行業的整體態勢。
營收情況匯總：
2024年第一季度，得益于國內炭黑價格的上漲以及原料成本的降低，炭黑生產企業毛利率顯著提升，不少企業實現扭虧為盈。
根據市場監測數據，相較于2023年第一季度全國主流市場煤焦油的均價5264.33元，今年同期的價格降至4323.48元，降幅明顯。以金能公司為例，其公告顯示，企業采購的原料煤焦油均價由去年的4864.85元/噸大幅下滑至3806.45元/噸，同比降幅高達21.76%。同樣，蒽油的價格也從去年的4870.27元/噸下跌至4035.87元/噸，同比下降了17.13%。
另一方面，隨著中國輪胎與汽車行業的顯著增長，炭黑的需求也呈現出強勁的增長態勢。據統計，2024年1月至3月，中國汽車產量和銷售量分別達到660.6萬輛和672萬輛，同比攀升6.4%和10.6%。這一成績不僅創下了自2019年以來一季度的新紀錄，而且顯示出汽車行業的穩健發展態勢。尤其是新能源汽車領域，產銷量分別達到86.3萬輛和88.3萬輛，同比激增28.1%和35.3%，市場占有率穩定在30%，彰顯了新能源汽車市場的巨大潛力和快速增長趨勢。中國汽車工業協會的專家分析，一季度汽車行業的平穩開局，得益于乘用車和商用車的良好銷售業績，以及新能源汽車市場的持續擴大。此外，整車出口的高位運行也為行業增長注入了新的活力。
炭黑進出口情況分析：
2024年一季度炭黑進口量累計達到了7.68萬噸，與去年同期相比，增長了31.64%，進口量增加了大約1.85萬噸。同時，炭黑出口也呈現出顯著增長，累計出口量為25.5萬噸，較去年同期飆升了78.3%，出口量增加了約11.18萬噸。
值得特別注意的是，炭黑的出口同比增長超過了七成，充分展現了其市場活力。長期以來，我國的炭黑在東南亞地區就擁有廣泛的市場需求，主要的出口對象也集中在這一區域的國家。今年，隨著東南亞各國經濟的復蘇以及國際原油價格的攀升，我國使用煤焦油作為原料的炭黑顯現出了明顯的成本優勢。而第一季度炭黑出口的大幅增長，無疑進一步印證了國際市場對炭黑的需求正在迅猛增長，同時也彰顯了我國炭黑在國際市場上的強大競爭力。從今年第一季度炭黑進口市場來看，俄羅斯在其中扮演著舉足輕重的地位。隨著歐洲對炭黑供應鏈進行調整與升級，力求減少對俄羅斯原材料的依賴，這為我國帶來了前所未有的發展機遇。事實上，由于俄羅斯的炭黑價格相對較低，它已經受到我國許多下游廠家的青睞。去年，歐盟已計劃從2024年7月開始全面禁止從俄羅斯進口炭黑和合成橡膠。一旦這一禁令如期實施，預計從俄羅斯進口到我國的炭黑數量將會達到新的高峰。
炭黑2024年展望：
技術研發加大投入，注重技術研發，通過增加技術投入來提升產品的技術含量，以適應未來市場競爭。
產業鏈優化升級，聚焦于產業鏈的強化、補充和延伸，利用國產化新材料技術的突破，進行產業升級，以提高核心競爭力。
科研投入持續提升，針對國內炭黑行業產品結構與發達國家的差距，企業需要持續加大科研投入，努力提升產品結構和技術水平。
智能制造與裝備升級，基于現有數字化平臺，加快智能制造和裝備升級的步伐，推進5G智慧工廠建設，以提升運營效率。
環保成為首要任務，受國家及地區環保政策影響，炭黑行業將環保作為新時期生存和發展的首要任務，尤其在北方能源化工省份，產能將受到更嚴格的環保限制。
